Po čtyřleté odmlce, kterou vyplnil výrobní cyklus celé jedné generace vozu, se na český trh vrací klasický sedan Hyundai nižší střední třídy. Co od něj čekat?

Co přineslo čtrnáct tisíc kilometrů a zátěžová zkouška třistaosmičky na dálkové jízdě při plném zatížení?

Ford dnes na autosalonu ve Frankfurtu upřesnil první sériovou aplikaci dosud nejmenšího motoru z rodiny EcoBoost. Nový tříválec o zdvihovém objemu 1,0 l bude pohánět tři různé modely – nejprve Focus, po němž přijde na řadu C-MAX a nakonec také Ford B-MAX.

Ford rozšiřuje spektrum pohonných jednotek o nový hospodárný tříválec 1.0 EcoBoost, vyvinutý v Evropě. Je to zatím co do počtu válců nejmenší motor v historii Fordu.

Škodu Octavia jsem si pořídil v roce 2009 z důvodu mnoha kladných recenzí, poměrně nízké spotřeby nafty, solidního vzhledu a minimální poruchovosti.

Sharan čekal na novou generaci celých patnáct let. Za tu dobu se prodalo přes 600 tisíc kusů tohoto velkoprostorového vozu pro náročnou rodinu.

Poté co se naše rodina rozrostla, dostal jsem za úkol vybrat nové rodinné auto.

Vopred upozorňujem, že sám som na aute odjazdil len cca 5 000km a ďalších 10 000 sprostredkovane.

S-MAX a Galaxy modelového roku 2010 přicházejí jako první z vlny nových produktů společnosti Ford of Europe. A zatímco designově o žádnou revoluci nejde, oznamují především příchod nových technologií pod kapotou.

Dříve jsem vlastnil Ford Escort 1,6 16V a byl jsem s ním maximálně spokojen. Před třemi roky jsem si pořídil Ford Focus 1,8 TDCI s výkonem 85 kW. Zakoupil jsem jej z dovozu po prvním majiteli s poměrně slušnou výbavou.

V dobách, kdy Mercedes používal reklamní slogan "Vaše dobrá hvězda na všech cestách", platil dvoudvéřový model odvozený od sedanu za stylovějšího a také hodnotnějšího sourozence klasické limuzíny.

Uveze až čtyři lidi - tři dospělé a malé dítě. Nemá kufr, ale překvapí bohatou výbavou.

Chevrolet slibuje revoluci, ne jen evoluci. Auto stvořené jen pro fajnšmekrovskou náturu evropského řidiče. Ten zázrak se jmenuje Cruze.

Automobilka uzavřela s italským Fiatem obchodní alianci - Fiat získá pětinu akcií Chrysleru. Podnik nekončí, výroba běží dál.

Nejsem závodník a ani si nepotřebuji jízdu autem nijak zvlášť užívat, důležité jsou pro mě prostor, pohodlí, spolehlivost a spotřeba. Vůz užívám čtvrtý měsíc a najel jsem s ním zatím necelých 10.000 km.

Chcete MPVéčko a přitom žádate sportovní svezení? Že tato kombinace není možná? Ale je. Mazda5 je toho jen a jen důkazem.

Jsou nejzajímavější součástí každé výstavy. Koncepty, které naznačují, jak si jednotlivé automobilky představují svou budoucnost. Už ve čtvrtek se představí na autosalonu v Paříži.

Polo Classic 1.9 TDI se stalo pro jeho majitele oblíbeným vozem. Má však pár bolístek, např. omezené místo na zadních sedadlech – „Marge Simpsonová by na nich musela sedět s nakloněnou hlavou,“ upřesnil uživatel…

Čtenář ze Slovenska se rozhoduje mezi Focusem C-Max a VW Touran. Dosud je spokojený majitel VW ale reference na Ford ho nutí zamýšlet se i nad touto variantou.

Vlastnit luxusně pojatý automobil bez střechy přináší řadu omezení. Poslední dobou automobilky přichází z řešením v podobě vozů C+C. Kabrio se mávnutím kouzelného proutku promění v kupé s pevnou střechou, která dovoluje cestování v zimě.