Pokud se kabriolet převrátí, není materiál střechy rozhodující. Důležitá je pevnost rámu čelního okna a ochranný rám umístěný za hlavami pasažérů.

Hrdí majitelé sportovních "poršáků" možná ani nemají tušení, že první model Porsche 356 vznikl na technické základně lidového vozidla Volkswagen Brouk , s nímž sdílel řadu náhradních dílů.

Zpochybňování silničního zákona, jehož jsme svědky v médiích, a absence dopravní policie v dozoru nad jeho dodržováním nesou své první hořké plody.

Z dnešního pohledu jsou modely Fiatů 500 a 600 neuvěřitelně malé. Na rozdíl od mnoha svých vrstevníků však i po půl století vypadají pořád moderně.

Se slunnými dny nastává čas kabrioletů. Avšak zejména majitelé veteránů občas po zimních měsících zjišťují, že plátěná střecha jejich vozů potřebuje opravit. Anebo úplně vyměnit. Kam se mají obrátit a s jakou investicí musí počítat?

Kdo chce velmi malé a přitom luxusní auto, nemůže si moc vybírat. Takové v současnosti staví jen britská značka Mini.

Měli jsme možnost prvního svezení s připravovanou novinkou Micra C+C. V březnu příštího roku dorazí do Čech. Jak jede zážehová jednašestka jsme prověřili na portugalských silničkách.

Majitelé, tuneři a příznivci kultovního Volkswagenu Transporter budou mít o víkendu 10. - 11. září první sraz, který v areálu brněnského automotodromu připraví T4, T5 Club.

Za sebou několik tisíc koní, před sebou čtvrt míle rovné tratě. Start, kouř a mozek, co se snaží proskočit zadní stěnou lebky pod tlakem těch několika G, kterými vás dragster vykopává kupředu.

Německá automobilka Volkswage zvažuje návrat ke slávě legendárního "brouka" v podobě projektu nového "lidového vozu" pro rozvojové trhy za zhruba 3000 eur.

Myšlenka rychlého auta, jež by si mohli dovolit i méně zámožní motoristé, je stará více než třicet let. Vznikla ve wolfsburské hospodě a jejím autorem je "skupinka inženýrů", která si za branami závodu na vlastní pěst postavila auto s označením Sportgolf.

Po několika stech kilometrech za volantem jsme se zamysleli, co bychom měli vlastně vytknout sporťáku Nissan 350Z. Moc toho není. Proč vlastně taky? Zábava to byla neuvěřitelná, a když na to dnes vzpomínáme, ještě se nám potí ruce.

Klesající příjmy, rostoucí ceny benzínu a čím dále přeplněnější centra měst. Tyto a mnohé další faktory jsou stále častěji důvodem, proč si řidiči kupují menší a výhodnější auta.

Volkswagen uvede koncem dubna na evropské trhy staronový model Fox s exotickým původem. Malý Foxík má mnoho společného s větším Polem a u nás by jeho cena měla začínat pod 300 000 korunami.