Poruchy: jak jsem již napsal, došlo k oddělení prvního dílu výfuku s katalyzátorem od motoru, to se mi stalo asi při 5000 ot./min., následoval stašlivý zvuk, tak jsem rychle zastavil a po otevření víka jsem se nestačil divit.

Koupeno jako ojetina s klimatizací, el. ovládáním oken, centrálem, posilovačem řízení, 4x airbagem a rádiem Ford 6000 s možností přehrávání CD. Motor 1,25 l 16V je velice zajímavý a pružný.

406 jsem si koupil jako ojetou s najetými 100 000 km. Auto bylo prodáno v ČR a na počátku svého života jezdilo jako předváděcí vůz v servisu Peugeot. Kombi jsem kupoval kvůli prostoru pro rodinu včetně psa.

Ibizu máme ako rodinný voz, kúpená nová, s motorom zo Škodovky - 47 kW HTP. Celkovo môžem povedať, že auto nemalo vážnejšiu poruchu - problémy boli s žiarovkou parkovacieho svetla a s akumulátorom.

Když jsme se asi před třičtvrtě rokem rozhodovali nad koupí ojetého vozu, mezi námi vybranými značkami byla i Honda Civic. Při bližší obhlídce vytipovaných vozů nám padl do oka i opodál stojící Rover.

Hned po koupi jsem nechal všechno vyměnit (od náplní přes řemeny atd.), ale i tak auto cca měsíc v létě stálo, protože se prodřela tlaková hadice vedoucí benzín z nádrže.

Koupil jsem auto jako nové. Týden po koupi zjištěno 25 závad způsobených nekvalitní výrobou nebo konstrukční vadou (např. odpadávající lišta př. okna, nefunkční dálkové ovládání, nešla zařadit dvojka, odpadávající části interiéru...)

Naše předchozí auto, Felicia, už začalo dosluhovat, a tak bylo na čase pořídit si něco lepšího, nové auto nepřipadalo v úvahu kvůli ztrátě hodnoty.

Opel vectru 1,6 16v jsem používal jako vůz taxi. Při zakoupení od prvního majitele se servisní knihou měl vůz najeto 134 000Km. Náklady při provozu tohoto vozidla jsou docela vysoké.

Dobrý den přeji, chtěl bych s Vámi podělit o zkušenosti s mým současným vozem. Vlastním ho již čtvrtým rokem, byl kupován jako ojetý, se servisní knížkou.

Terénní automobil Nissan Patrol GR mě vždycky uchvacoval svou velikostí a drsňáckým vzhledem. Je to auto, které se nelíbí každému a také ho každý nemůže mít (už jen limitující velikostí své garáže, což byl problém i v mém případě...).

Vectru jsem koupil spíš z nutnosti než cíleně. Předchozí auto odešlo do věčných lovišť a já potřeboval rychle jezdit. Musím říct, že osobní zkušenost značně vylepšila moje mínění o Oplech, založené na běžných hospodských řečech kdejakého vševěda.

Předně bych chtěl uvést, že nemohu souhlasit s autorem tohoto článku (autor zřejmě myslí recenzi ojetiny - pozn. redakce). Pozoruji, že pokaždé, když se jedná o vozy zn. Audi (jako článek o A3 a teď A6), je hodnocen na úrovni horších značek jako je Fiat.

Pohodlný vůz, ve své velikosti snad bez konkurence včetně nákupní ceny nového vozu, dobrá úroveň výbavy v provedení Exkluziv.

Auto jsem kupoval za hodně slušnou cenu, takže jsem od něj nečekal žadný zazračný stav, ale i přesto mě částečně zklamalo.

Vůz byl zakoupen po prvním majiteli v celkem zachovalém stavu s drobnými kosmetickými vadami. Ke koupi nás motivovala nízká spotřeba nafty, prostorný a komfortně vybavený interiér, obrovský cca 500 l velký zavazadelník...

Všem toto auto s tímto motorem vřele doporučuji... Jezdím s tímto vozem už skoro 2,5 roku a za tuto dobu se zatím neprojevily žádné závady... No... jedna se vlastně objevila... pokazil se akorát spínač stahování okna u spolujezdce...

Audi A6 2,5 TDi mohu jen doporučit. Je pravda, že do 2000 otáček to není žádný ukrutný zátah, ale na běžné ježdění bohatě dostačující výkon. Nad 2000 se v autě splaší koně a zamáčkne vás to do sedačky.

Se škodou fábií kombi jsem dostatečně spokojen. V papírech mám sice napsanou max. rychlost 172 km/h, ale někdy z ní vytlačím i 200 km/h. Na dálnici s ní lze uhánět bez problémů 190km/h. Kde předjíždí vozy 2x až 3x dražší než je naše "fábinka".

Když jsem vybíral své nové budoucí auto, tak pro mne byla dúležitá některá kritéria. A to: cena okolo 100 000 Kč, výborný stav, původ v ČR a prostorný interiér. Zároveň to nesměla být Felicie.