Univerzální recept na to, jak se nestát obětí nehody, neexistuje. Přesto je možné riziko havárie snížit. Třeba tak, že se zúčastníte speciálních kurzů, které učí chování v krizových situacích na silnicích.

Osmileté sportovní BMW, zkušenost s najetými 60-ti tisíci kilometry za dva roky a nakonec celkový souhrn závad. Jaký je verdikt uživatele? „BMW mě přesvědčilo o svých kvalitách… “

Problémy s parkováním trápí většinu měst. Řešení se hledá těžko: vyhrazené zóny v centru, záchytná místa na okrajích i mýtné za vjezd do středu měst mají nedostatky.

Dnes přinášíme historicky první test dieselového boxeru v osobním voze, kterým se stalo Subaru Legacy. Zajímalo nás, zda se konečně podařilo japonské automobilce odstranit časté výtky v podobě zvýšené spotřeby.

Tak jako rostou ceny potravin a energií, rostou i ceny ropy a zemního plynu. Realita je prostě taková a jiná nebude. Stejně usilovně rostou ale i snahy lidí, najít různé alternativy a tím tzv. „ušetřit“. Jednou z alternativ jsou také biopaliva.

Městští strážníci nejspíš dostanou zbraň proti řidičům, kteří se brání pokutám za špatné parkování. Měla by znepříjemnit život šoférům, kteří dostanou botičku, ale vymluví se na "osobu blízkou".

Výrobci aut se předhánějí v uvádění technických novinek, které mají usnadnit či zpříjemnit řízení. Jsou však noví pomocníci skutečně tak nepostradatelní, nebo mají jen vytáhnout z kapes motoristů další peníze?

Zhruba před dvěma lety jsem se rozhodl zakoupit osobní automobil pro vlastní potřebu. V užším zájmu zůstal Mitsubishi Lancer, případně Carisma ale nevěřil jsem, že ji dokážu sehnat za dostatečně příznivou cenu.

Nevím jak vás, ale mě často znepokojuje, kam ten automobilový svět spěje. Nic proti pestrosti vozového parku, nic proti invenci designérů, ale není toho už trochu moc? Nepřerůstají nám naši plechoví mazlíčci přes hlavu?

Mrtvých na silnicích přibývá, nyní už i v obcích. Přitom za poslední roky to vypadalo, že se řidiči ve městech a obcích naučili jezdit bezpečněji: V obcích klesaly jak počty nehod, tak i mrtvých.

1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla výrazně změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo z hlediska autoškol, na to odpovídá v rozhovoru Helena Nováková ze SOŠ dopravní.

Kvůli chystaným ekologickým zónám v centrech německých měst se od příštího roku čeká razantní pokles vozidel s vysokým obsahem vypouštěných škodlivin. Hlavně na východě země začne zvonit hrana autům s dvoutaktními motory Trabant a Wartburg.

Britští prodejci ekologicky šetrných aut, vyňatých z povinnosti platit mýtné v centru Londýna, slaví v těchto dnech žně. Zóna, kde se platí mýtné, se totiž včera zhruba zdvojnásobila.

Přinášíme přehled částí pravidel silničního provozu, které doznaly úprav.

Povinnost zapnout potkávací nebo speciální denní světla i uprostřed slunného letního dne je nejznámější úpravou v novém silničním zákoně. Změn je však mnohem víc a hlavně v začátcích budou vyžadovat pozornost každého řidiče.

Kdo si ještě pojede zalyžovat do Tater, setká se na slovenských silnicích s obdobnými pravidly jako v Česku, ale občas s rozdílným přístupem policie.

Vůz jsem zakoupil náhodně v roce 2000 jako ojetý v pražském autobazaru. Stáří vozu , inzerované ujeté km a předchozí majitel (firma), ve mně vzbudili pobavený úsměv, ale po důkladném prozkoumání a testovací jízdě bylo rozhodnuto o nákupu.

V polovině září otevírá brány největší podzimní autosalón. Mezi novinkami čekají na návštěvníky dlouho očekávané modely, převratné motory i levná asijská produkce.

Jak ušetřit na provozu automobilu? Jednou z možností může být přestavba vozu na alternativní pohon - LPG. Vyplatí se tato investice? Je to bezpečné? Nepoškodí přestavba auto a jaká z ní plynou omezení? Na tyto otázky se vám pokusíme odpovědět.

Je to sotva pět let, co se u naftového auta poprvé objevil filtr, který zbavil výfukové plyny sazí. Počáteční nedůvěra německých automobilek k francouzskému vynálezu je pryč, filtr se už pomalu stává u dieselů samozřejmostí.