Kdo si jetě pojede zalyovat do Tater, setká se na slovenských silnicích s obdobnými pravidly jako v Česku, ale občas s rozdílným přístupem policie.
Jan Kubíček, který pracuje v Bratislavě a do Česka jezdí kadý týden, tvrdí, e při řeení dopravního přestupku bývají sloventí policisté k Čechům vstřícnějí ne třeba k Rakuanům či Maďarům: "Mají Čechy prostě rádi. Pokud ale někdo udělá váný přestupek, je policie nekompromisní."
Za dost rafinované povaují mnozí Čei měření rychlosti na Slovensku. Policie nedávno nakoupila nové passaty, které mají v přední masce namísto znaku VW namontovaný radar. Při běném provozu to řidič nepozná, a tak se větinou diví a o kus dál, kde ho policisté pokutují. Policejní passaty jsou neoznačené a tak se prý vyplatí zpomalit prakticky u kadého, kterého řidič někde potká.
Důleité je obstarat si slovenskou dálniční známku ihned na hranicích, protoe o pár kilometrů dál u můe být pozdě. Praský autodopravce Jiří Decastello, který často jezdí na Slovensko, se setkal s tím, e hned na prvním sjezdu z dálnice na Bratislavu policie známky kontrolovala: "Kromě hraničního přechodu jsem neměl anci jinde známku koupit."
Na internetových stránkách ústředního automotoklubu se uvádí, e dálniční známky lze koupit na pobočkách ÚAMK, Autoturistu, na hraničních přechodech, u vybraných pot a u čerpacích stanic na hlavních tazích. Roční známka na auto do 3,5 tuny stojí v přepočtu 880 českých korun, měsíční 240 a týdenní 120 korun.
Jiná ne v Česku je minimální hloubka vzorku na pneumatikách. U automobilů a motocyklů stačí jeden milimetr.
Od loňského roku platí nové tarify pokut. Například za nedání přednosti v jízdě se platí dva a čtyři tisíce slovenských korun. Nerespektování zákazu vjezdu stojí 1500 Sk, překročení povolené rychlosti o deset kilometrů (v obcích platí limit 60 kilometrů v hodinině) vyjde na 500 Sk.
Vechny dopravní nehody se kodou nad tisíc korun, nebo pokud dolo ke zranění, musí být nahláeny policii. Tísňové volání je stejné pro policii, hasiče i lékaře: 112.