Vačšina z nás ma radosť pri kúpe nového auta, aj ja som bol ten štastný, ale len do chvíle než som neopustil areál škodovky, kde som svoje nové auto kupoval.

Já, jako správný auto-puberťák holduji velkým hodnotám krouťáku a trojciferným číslům kilowatů...takže těch 155Nm a 109,5 francouzských koní mě na začátku spíše znechutilo.

Pro takový typ provozu, jako je na Ukrajině, je Dacia Logan prima auto. Tady v Čechách bych si ho ale asi nepořídil, i když se mi designově celkem líbí.

Oktávka 1,6 sloužila majiteli 100 000 km perfektně, každodenní 50-ti kilometrové jízdy za prací zvládla s přehledem. Bohužel, pohádkový příběh má nešťastný konec...

Koupil doporučovanou Primeru P11 a dopadl jak sedlák u Chlumce... Trpká zkušenost s koupí vozu ve velkém autobazaru potkala dnešního pisatale. Auto fungovalo skvěle, ovšem jen prvních 1000 km.

Pojďte si dnes zavzpomínat s hrdým majitelem Škody 100 na staré dobré časy...

Podle údajů pojišťoven došlo v posledním sledovaném období ke zvýšení cen ND v průměru o 4,7 procenta. Ve stejném období ceny vozidel významně klesly. Proč je tomu tak a jak se skrytému zdražování bránit?

Po dobrých zkušenostech s malou fabií se náš čtenář rozhodl pro větší octavii druhé generace. Jaké jsou jeho první dojmy? Potvrdí i u příznivce značky svou dobrou pověst?

Ahoj všichni vyznavači značky Peugeot, jistě bylo o Peugeotu 205 napsáno spoustu, proto se to zkusím podat trošku méně odborně. Prostě popíšu všechny radosti a starosti s tímto vozem, které mě potkaly.

Před tímto autem jsem měl vždy manuální řazení, teď používám automat. Měl jsem z něj strach, ale jízda je opravdu pohoda, řadí bez problémů.

Jsou dva druhy lidí. Jedni, kteří se korejcem nesvezli a je to pro ně automaticky vrak, a pak ti druzí, kteří zjistili, že je i v Koreji dovedou udělat normální auto. Patřím do druhé skupiny.

S populární Oktávkou je majitel spokojen, až na poruchu, která mu pěkně zavařila. Dle uživatele je tato závada klasika koncernu VW a výrobce by měl předepisovat preventivní výměnu.

Fabia je hodně dobré auto. Když si sednete třeba do clia nebo jiných vozů té doby, ihned cítíte rozdíl. Ve fabii se i přes vnější rozměry cítíte jako v autě.

Fabii jsem pořídil jako auto na dojíždění do práce, ale po krátké době jsem je nechal manželce a sám si pořídil auto jiné. Po více než třech letech provozu přichází čas na změnu a tak hodnotím.

S Fiatem Brava panuje velká spokojenost, problém ale může nastat při koupi nového autorádia. A jak uvádí majitel, stokoňová jedna šestka pod kapotou zatopí i BMW!

Nevtíravá elegance, sportovní švih a jistota v každé zatáčce. Takový je podle jeho majitele Nissan Primera druhé generace po faceliftu, pro znalce p11c/144.

Po měsíci jeho užívání bych se s vámi rád podělil o mé čerstvé zkušenosti. Původně jsem chtěl nový model mondea v kombíku, ale jak jsem uviděl kufr S-Maxu, bylo rozhodnuto.

Tři roky těžké služby yarisu verso prověřily jeho kvality. Uživatel, který jej ani trochu nešetřil, na něj přesto pěje samou chválu i po 120 tisících kilometrech. Opravdu se není u této toyoty čeho obávat?

Pro mne je praktičtější než mé předchozí novější vozy, které stály několikrát více a takový komfort a praktičnost nenabídnou. Pouze škoda motoru, který u omegy není tak živý.

Opel Omega B je dle jeho uživatele dobrá volba: „Je vhodný na podnikání ale i na cesty s rodinou, tak proč tento známý, ale zároveň i jedinečný automobil nepořídit za relativně směšnou cenu.“