Dlouho jsem se rozmýšlel jaké auto koupit v ceně kolem 200 000,- Kč. Vybírali jsme mezi auty Opel Vectra B, Alfa Romeo 156, Škoda Octavia, Mitsubishi Galant, Nissan Primera, Peugeot 406, Mazda 626.

Chtěl bych znát Váš názor na Hondu Accord r.v. 2003-05, najeto 50 - 90 tis. km. Mnoho jsem četl o spolehlivosti, skvělých vlastnostech, požitku z jízdy atd.

Tento vůz jsem zakoupil v roce 1997 jako nový. Vůz je modelové řady 95 - 5/97. Ješrě starý dobrý japonský design. Pak se začal vyrábět nový model s kulatými světly, který mi již designově nesedne.

Auto jsem kupoval ve Francii po prvním majiteli, starším pánovi, který s tím sklouznul do škarpy. Cena i s opravou předního nárazníku, pp blatníku a pp dveří plus dovoz a přihlášení 145 000 Kč.

Potřeba koupě přibližovadla pro cestování k rodičům přes půl republiky, na lyže nebo jiné využití volného času a občas nějakou tu dovolenou pro nás vyvstala již před pár lety.

Vůz jsem kupoval po prvním majiteli, který o něj velmi dobře pečoval (viz. servisní kniha). Po celou dobu provozu se nevyskytla žádná vážná porucha. Vše se točilo u běžných provozních oprav: výměna výfuku, kotoučů, rozvodů apod.

Mondeo, které jsme vyzvali na prohlídku, pochází z roku 1998, pohání ho šestnáctiventilový čtyřválec Zetec o objemu 2,0 litru a jeho tachometr ukazuje najetých 97 836 km.

Tento automobil mám dvacet měsíců a najel jsem za tu dobu 90.000 km. Vzhledem k tomu, že pracuji jako obchodní zástupce, strávím v autě 'půl života' a chtěl jsem tedy automobil pohodlný, silný, bezpečný, spolehlivý a s rozumnou spotřebou.

Tohle auto je super. Mám v něm 1,4 16V a je to veliký rozdíl od 8V. Za pět let jsem do tohoto auta nedal nic, jen základní věci (benzín,olej,rozvody,destičky), na dálnici jsem z ní dostal 200 km/h a to je na naše silnice až až.

Automobil jsem individuálně dovezl z Německa v roce 1993. Auto mělo najeto 40 000 km (nyní necelých 290 000 km) a až na drobné škřábance v laku bylo ve výborném stavu.

Velmi spolehlivý, nenáročný a nestárnoucí vůz. Před časem bylo měněno těsnění pod levou hlavou pro slabý únik motorového oleje (kosmetická vada), jinak oprava startéru, alternátoru, výměna palivového čerpadlo...

Po přečtení pár recenzí jsem usoudil, že bych mohl napsat pár svých postřehů s užíváním svého dráčka baworáčka.

Chtěl bych se zeptat, co si myslíte o silném TDI 1,9/110 kw, který se dával např. do Seatu Leon, Toledo. Zajímá mě hlavně životnost při tak vysokém výkonu.

Do laguny jsem přesedl z 5kového BMV, takže první dojem byl totální nejistota podvozku, ale je jasné, že to, co umí mnichovští, asi nikdo jiný nedokáže.

Renault Espace se v roce 1984 stal prvním evropským velkoprostorovým vozem. Dnes je v autobazarech hojně zastoupena jeho avantgardně tvarovaná třetí generace, která přišla v roce 1997.

Ze všech dosud prohlížených aut je tato Primera nejstarší. Přesto jsme u ní po osmi letech provozu a najetých 112 245 km neobjevili prakticky žádné nedostatky. Primera tak potvrdila pověst odolného a spolehlivého vozu.

Když jsem zhruba před dvěma roky sháněl další ojetý automobil, neměl jsem pořádně představu, co vlastně chci. Líbily se mi odjakživa VW, ale před dvěma třemi roky (znalci potvrdí), byly modely s TDi motory, které mě oslovily, ještě velmi drahé.

V každom prípade kúpiť aspoň s manuálnou klimatizáciou. Po prvom roku bez závad. Drobnosti (vŕzganie) sa dajú odstrániť silikonovým olejom. Pri motore 1,4 16V a ľahšej nohe uspokojivá spotreba.

Přinášíme abecedně setříděný přehled všech dosud zveřejněných poraden na TipCars.com. Přečtěte si názory a rady odborných redaktorů na vaše dotazy ohledně nákupu ojetých automobilů.

Od června 2002 do zaří 2005 jsem používal Škodu Octavii 1.9 TDI ve výbavě Elegance, se kterou jsem strávil bezmála 240 000km.