Honda Accord

Dotaz

Dobrý den,

chtěl bych znát Váš názor na Hondu Accord r.v. 2003-05 najeto 50 - 90 tis. km. Mnoho jsem četl o spolehlivosti, skvělých vlastnostech, požitku z jízdy atd. Navíc auto není tak okoukané jako Fordy, Passaty a jiné evropské vozy této kategorie. Je to můj favorit na koupi vozu. Co v první řadě u Accordu bude nutné měnit a kolik mám mít asi v hotovosti na možné investice do takto ojetého auta?

Ptám se na model 2,0, 2,2 C-TDI nebo 2,4 pouze sedan.

Předem děkuji za odpověď.

Michal Mrózek

Odpověď

Vážený pane,

u Accordu je po koupi potřeba provést: preventivní výměnu oleje, rozvodů, popř. brzdových kotoučů. Je nutné se zaměřit na nelícující spáry, nerovnoměrné sjeté pneumatiky a případné táhnutí volantu do stran, což by svědčilo o opravě po havárii.

Při studeném startu by měl být běh motoru klidný (u dieslu bude hlučnější, ale po krátké době ztichne). Po zahřátí by motor měl disponovat plynulým zátahem bez škubání či cukání a neměly by z motorového prostoru vycházet žádné pazvuky. To samé platí o přední nápravě, případné pazvuky v podobě bouchání atd. svědčí o vůlích v nápravě (ložiska, čepy atd.). Tlumiče by měly být v pořádku, v servisech Honda udávají životnost 150 000 km, samozřejmě, že ale záleží na stylu jízdy a na jak kvalitních silnicích byl vůz provozován.

Pokud narazíte na vůz s jasným původem, servisní knížkou a pravidelným servisem po 20 000 km (nebo 1 roce provozu) v autorizovaných servisech Hondy, nemusíte mít při najetých 50 000 kilometrech obavy.

Při koupi ojetého vozu se doporučuje mít k dispozici cca 15 - 20% hotovosti z ceny vozu na případné opravy či výměny.

U poměrně mladého Accordu zatím nebyly zaznamenány žádné závažné poruchy. Na to je příliš brzy. Hondy patří všeobecně ve spolehlivosti na přední místa žebříčků. Na Accordy Honda poskytuje záruku 3 roky, nebo záruku do 100 000 najetých km.

Motory:

Zážehový motor 2.0 o výkonu 114kW/155k se montuje do Accordů od února 2003 a je pro vůz plně dostačující. Oproti tomu zážehová 2.4 s výkonem 140kW/190k při 6800 ot./min. a „kruťákem“ 223 Nm při 4500 ot./min. dělá z Accorda sportovní vůz. Spotřebu lze udržet na průměru 9 litrů na sto kilometrů, ale lze jezdit také za 15 litrů. Šestistupňová převodovka spolu s tvrdým podvozkem a ostrými brzdami svádí využívat plný potencionál motoru. Accord zrychlí na stovku za 7.8 s (v praxi jsme naměřili 8,8 s) a dosáhne maximálky 227 km/h.

Vznětový motor 2.2 s výkonem 103kW při 4000 ot./min. po studeném startu se projevuje jako klasický diesel, ale po krátké době utichne a dává o sobě vědět jemným pískáním turba až při plné akceleraci. Honda s tímto motorem nespěchala, vývoj se protáhl na řadu let a výsledek stojí za to. Jediné, co mohu vytknout, je delší prodleva v reakcích motoru na přidání plynu. Kroutící moment 340 Nm je k dispozici již při 2000 otáčkách. Papírové hodnoty vypadají průměrně, ale jízda s vozem v reálu je mnohem svižnější. Dlouhodobá průměrná spotřeba činí dobrých 7.5 litrů, ovšem s lehkou nohou lze jezdit i pod šest litrů.