Dobrý den, nastal den, kdy jsem si chtěl koupit první auto. Do té doby jsem měl možnost jezdit s autem mojí sestry - Renaultem Clio 1.2 16v. Na auto jsem měl rozpočet 55.000 Kč.

V dnešním testu spotřeby porovnáme v roce 2008 testovaný Superb 2.0 TDI-PD 103 kW DSG v karosářské verzi limuzína s letošním modelem Superbu 2.0 TDI 125 kW DSG ve verzi kombi. A nás zajímalo, který model úsporněji zdolal testovací okruh.

Enzo Ferrari chtěl vybudovat stáj automobilových závodníků. Vydělat mu na ni měla výroba exkluzivních automobilů.

Rozhodla jsem se napsat recenzi na Mazdu 323S z roku 1995, se kterou sice jezdím teprve něco přes dva roky, ale měla jsem ji možnost sledovat od doby, kdy vyjela z autosalonu jako nová.

Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Volkswagen Golf jistě není nutné dlouze představovat. Momentálně se prodává v sedmé generaci a opět si vede skvěle. Jeho velkou výhodou je mimo jiné rozmanitá nabídka nejrůznějších verzí, které uspokojí i řidiče a řidičky s méně tradičními potřebami. 

Auto bylo koupeno v roce 2004 s 1 800 km na tachometru. Motor jsem si vybral 1.2 HTP 47 kW, jelikož jsem chtěl zkusit něco jiného než MPi.

Škoda nyní nabízí model Rapid ve výbavové variantě StylePLUS. Standardem jsou xenonové světlomety, zadní spoiler, dvoubarevná sedmnáctipalcová kola z lehkých slitin a interiér s novými dekoračními lištami.

Hydraulický podvozek funguje perfektně, takže obava z drahé opravy mě neděsí a i v této oblasti existují kvalitní náhrady originálních dílů.

Co říci na úvod? 307 je rozhodně na první pohled líbivé auto, ceny ojetin začínají kolem čtyřiceti tisíc korun, za cenu kolem sedmdesáti tisíc korun můžete mít slušně vybavené prostorné auto.

Jen stručně chci popsat moje zkušenosti s MB W211 320CDi (150 kW), které mám už skoro 7 let.

Rüsselsheimská automobilka úspěšně pokračuje v rozšiřování svojí nabídky. Jedna z jejích posledních poslední novinek pochází ze spodního patra výrobního programu, alespoň pokud jde o její rozměry – v otázce image ani ceny to totiž žádný low-end není.

Toyota je spolehlivé auto, proto jsem se pro něj rozhodl. Koupě proběhla ve 120 000 km, jízdní vlastnosti a stav byl v pohodě.

Zklamáním je pro mne životnost některých dílů v interiéru, jako je těsnění všech dveří včetně pátých nebo občasné rozdrnčení interiéru.

Před třemi lety jsem náhodou získal do užívání Seat Cordoba r. v. 2001, sedan 1.4 MPI 44 kW. Auto sloužilo v rodině mé přítelkyně jako třetí vůz a většinu času stálo před domem.

Mám Hyundai Coupé FX 2.0 a od prvopočátku, jezdím sám a servisuji tak, aby mělo vše, co potřebuje.

Úžasné auto s šíleným servisem. Závada: vozidlo jezdilo jak drak - bohužel jen do padesátikilometrové rychlosti.

Zdravím, sice "Octávku" moc dlouho nepoužívám, přesto bych chtěl napravit aspoň trošku její reputaci. Mám kus dotažený z Rakouska. Je to "kombík elegančka" 2.0 TDi 103 kW na 17 225/45.

Sám jsem překvapen, že XC90 je naprostý držák. V jeho 110 000 km nebylo ani jednou neplánovaně v servisu, nyní se měnily pouze kulové čepy v přední nápravě.

V prosinci 2012 jsem měl problém s vozem Mazda 5, r. v. 2006, který spočíval v totálním zanesení motoru karbonem, ucpaném sacím koši, zadřeném turbu, částečně zadřené vačkové hřídeli atd.

Necelá jedna desetina řidičů neumí dostatečně vnímat a vyhodnocovat dopravní situaci kolem sebe. Díky tomuto nedostatku mohou být nebezpeční jak sami sobě, tak i ostatním účastníkům silničního provozu.