Suzuki Jimny: koupit první generaci s nejslabším benzínovým motorem?

Josef by rád pořídil levné Jimny do 100 tisíc korun. Jaký je rozdíl mezi motory o výkonu 59 a 60 kW? Poradíme. Zdravím, rozpadla se mi Vitara, tak hledám něco levného do terénu. Klidně by mi stačilo i Jimny, jen jak koukám, je třeba opravdu hledat, výběr moc není. Chci něco do 100 tisíc korun. Chci se zeptat, jaké jsou rozdíly mezi 1,3 benzín 59 a 60 kW, nebo je to stejný motor? Vzhledem k nižší ceně půjde nejspíš o roky výroby 2000-2004. Děkuji, Josef.

Dobrý den Josefe, u Suzuki Jimny první generace je zásadním problémem jeho špatná dostupnost. Hezká auta s malým nájezdem prostě nejsou, resp. jich není tolik, aby bylo možné dostatečně porovnávat. Pokud se podíváme na TipCars.com, najdeme zde jen tři kousky. Proto je dobré si na koupi takového auta dát dostatek času nebo se porozhlédnout například v Německu a auto si nechat dovézt.

Nyní se podíváme na benzínové třináctistovky. V Suzuki Jimny se nabízejí dvě a liší se zásadně. Starší motor 1,3 16V má výkon 59 kW a jde o řadu G13BB (používá rozvod OHC). Jednotku známe třeba ze Swiftu, nebo ze Suzuki Wagon R+, objevila se taky v Subaru Justy. V Jimny se nabízela od roku 1998 do roku 2005. I když jde o spolehlivý agregát, v případě tohoto motoru bych hledal jen kusy, které neměly těžký život a byla pravidelně servisovány. Ostatně pokud se o auto předchozí majitel nestaral, bude to vidět hlavně na pokročilé korozi podvozku. Proto si auto před koupí prohlédněte na zvedáku a mrkněte hlavně na žebřinový rám vozu. Pokud se Vám podaří najít hezký kus s mírnou korozí, doporučuji nechat provést preventivní nástřik podvozku proti následné korozi.

Já osobně bych se při hledání zaměřil na druhý, novější motor 1,3 16V (60-63 kW) generace M13A. Ten je o chlup spolehlivější a ve Vašem případě půjde nejspíše o kousky splňující emisní normu Euro 3 (mají výkon 60 kW). Vozy vyrobené v Japonsku mají tento motor už od roku 2000, Jimny se ale vyráběl i ve Španělsku – tam začali novější třináctistovku montovat až v roce 2005.
Protože Jimny používá tuhou nápravu, a to přední i zadní, jedná se o pravý offroad, který se těžkého terénu nezalekne. Má výborné nájezdové úhly, skvělou zkřižitelnost a samozřejmostí je redukční převodovka. Výhodou je také nízká hmotnost (necelých 1 000 kg), která nedá 1.3 moc zabrat. Pro pořádek přidávám i rozměry: délka 3 480 mm, šířka 1 545 mm, výška 1 665 mm a rozvor náprav 2 030 mm. O co lepší je Jimny v terénu, o to je horší na silnici. Zde je potřeba počítat s menším komfortem a vyšší hlučností.