Toyota RAV4: koupit starší Hybrid nebo raději Plug-in-hybrid?

Zdeněk by rád na firmu pořídil zánovní RAV4 s možností odpočtu daně a cenou do 800 tisíc bez DPH. Bude lépe sáhnout po plug-in-hybridu, nebo bude lepší volbou klasický hybrid? Poradíme. Dobrý den, plánujeme si ještě do konce roku pořídit na firmu Toyotu RAV4 do stáří tří let v ceně do 800 tisíc bez DPH. Co jsem u vás koukal na nabídky, je tam hybrid (131 kW) a plug-in-hybrid (136 kW) za podobné ceny. Poradíte, který pohon bude lepší volbou? Každopádně chceme čtyřkolku. Auto bude jezdit jak po městě, tak i na delší vzdálenosti. Preferujeme hlavně spolehlivost. Děkuji vám, Zdeněk.

Dobrý den Zdeňku, v obou případech budete mít pod kapotou páté generace „ravky“ totožný atmosférický zážehový čtyřválec 2,5 l (A25A-FXS) který se odlišuje jen jinak naladěným softwarem. Jinak jde o spolehlivou jednotku, kterou zatím netrápí žádné výraznější problémy.

Pojďme se ale nyní podívat na srovnání obou Vámi vybraných verzí. A budu upřímný hned na začátku. Já osobně bych zvolil plug-in-hybrid pouze v případě, že budete s autem jezdit na časté kratší trasy a máte prostor pro pravidelné dobíjení (rychlostí až 22 kW). Výhodou této volby je vcelku dlouhý čistě elektrický dojezd (cca 70 km) a pokud máte nabité baterie, je jeho jízdní dynamika hodně příjemná. Ostatně plug-in-hybrid má větší baterii (18.1 kWh) a výkonnější přední elektromotor společně s tím zadním dávají auto systémový výkon 225 kW (hybrid má jen 163 kW). Má ale také řadu nevýhod. Třeba o něco menší zavazadelník, vyšší hmotnost, vyšší cena na trhu ojetin a také menší výběr. Celková složitost plug-in-hybridu také ovlivní budoucí spolehlivost starších a více jetých kusů.

Právě z výše uvedených důvodů bych ve Vašem případě velmi pravděpodobně sáhl po Toyotě RAV4 Hybrid. Ceny hezkých kousků s odpočtem DPH dnes začínají už pod 600 tis. Kč. a výběr je více než dostatečný. Hybridní RAV4 je vhodnější na delší cesty, protože si i po vybití baterie zachovává slušnou dynamiku. To se o plug-in-hybridu bohužel říci nedá. A přidám ještě jeden osobní poznatek – hybridní RAV4 má podle mých zkušeností o něco měkčí naladění podvozku, celkově se mi v něm díky tomu jezdilo po rozbitých cestách příjemněji.