Nejprodávanější ojetinou v Česku je Škoda Octavia
Nejprodávanějším ojetým vozem na českém trhu je Škoda Octavia, následovaná fabií a modelem Felicia. Následují Volkswagen Passat a Golf. Tomu odpovídá i žebříček nejprodávanějších značek ojetých vozů, kde dominuje Škoda s 30 procenty, následují Volkswagen a Ford, které mají po desetině trhu. Vyplývá to z letošních statistik společnosti Cebia.
Průměrné stáří prodávaných aut v tuzemsku je přes sedm let, nejvíce jsou zastoupeny čtyřleté vozy. Část vozů však zřejmě podle Cebie prošla omlazením.
Stejně tak počet udávaných najetých kilometrů souvisí podle Petry Štumpfové z Cebie s faktem, že přes 40 procent ojetin má stočený tachometr. Celkem 31 procent aut má podle statistik udávaný stav tachometru mezi 100 000 a 150 000 kilometry a více než 200 000 najetých kilometrů má jen 11 procent aut.
Průměrná cena prodávaných ojetých vozů byla v letošním roce 150 000 korun a vozidlo se průměrně prodávalo déle než dva měsíce. Přesto se skoro polovina prodávaných ojetých aut vešla do ceny 100 000 korun a existuje také více než 50procentní pravděpodobnost, že se vůz prodá v autobazaru hned první měsíc.
Zdroj: ČTK, Cebia
http://www.sauto.cz/osobni/detail/audi/a6/15336985?goFrom=list
Nejlepší je ještě doplnit historkou o důchodci - km tomu odpovídají, plus pečlivé garážování a servis. S OC je to to samé. Jak říkáte, čech si ho může těžko dovolit, ale díky mediální kampani a třeba i pocitu národní hrdosti (i když teď už není na co) po té OC touží. Jediná možnost pro mnoho z nich je pak koupit ojetinu, připlaitt si, aby vůz měl maximálně!! těch 120 000. nejlépe ještě ze zahraničí, kde mají lepší silnice!!! a to, že se cestou přes hranice ztratí 200-300 km, to už nikoho netrápí. přestože už dneska jde u většiny aut přes cébii zjistit nájezd, kupující ve vidině nákupu už už spěchá a rychle auto koupí. když mu už odejde víc než polovina součástí na autě, začne mu to být divné a odhodlá se zaplatit si kontrolu vinka...a to se pak diví
Pokud auto pochází z Itálie, tak stav km CEBIA nezjistí. Bude to mít jen jeden, nebo max. 2 záznamy km a to z ČR. Dovozová technická a případně evidenčka. Jenže oba budou až po stočení o 200tkm.
To je taky ten důvod proč se z IT tam masivně vozí. Auta i motorky vypadají slušně (nesolí se tam) a díky brutálnímu nájezdu se dají v IT koupit za pár euro.
No a dalším důvodem je o něco vyšší jazyková bariéra. Přecejen s němcem se domluvíte pořád snáz než s italem. Kolega si taky nechal dovézt auto z itošky, taky bylo stočené a už je to aspoň 6 let.
Do servisů v německu si člověk zavolá nebo napíše a buď lámanou němčinou nebo angličtinou se na těch pár věcí zeptá - to už jsme dělali, ale z itošky nám na anglický dotaz nic nepřišlo.
To je jen jedna strana mince. Tady je dlužno dodat, že sice po českém majiteli je snažší historii dohledat, ale auta servisovaná zde bývají obvykle v horším stavu, než ta dovezená se stočeným tachometrem jednoduše pro to, že jsou náklady na servis vzhledem k příjmům citelně vyšší.
Navíc se můžete i zde v diskusích setkat s jevem, že auto hrozilo investicí, proto bylo prodáno. Pokud to zobecním, tak zatímco vozy z vyspělých zemí jsou mnohdy prodávány, protože přestaly majitei vyhovovat, tak zde se prodávají spíše vozy, kterým majitel z nějakého důvodu přestal důvěřovat. To se zde také objevuje u některých vyhlášených modelů, které se na trzích prakticky neobjevují, a když, tak s nespecifikovanou vadou.
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
Kdo řádil přes noc v Jablonci? Policie řeší desítky rozbitých a vykradených aut
Denně tu projede 16 tisíc aut. Na dálnici z Prahy do Loun čekají řidiči roky.