Kupujete ojeté auto? Vemte si s sebou příručku

V　příručce se dočtete základní informace jak prověřit ojetý vůz: z　hlediska legálnosti původu (krádež); z　hlediska identifikátorů (VIN, rok výroby); z　hlediska technického (technický stav, stav tachometru); z　hlediska jízdních vlastností (zkušební jízda, brzdy, motor, apod.); z　hlediska právního stavu (Leasing, Exekuce, Zástava, apod.).
"Je to základní pomůcka pro laiky, kteří jsou alespoň trochu technicky založení" dodává k　příručce předseda sdružení SOVA, Ing. Veselý. Nejlepším řešením je samozřejmě přizvat si k　nákupu automobilu odborníka, který vám stav ojetiny prověří profesionálně. V　ČR již naleznete i firmy přímo specializované na prověřování celkového stavu ojetých vozidel, jako např. společnost Auto AZ Consulting, jejíž majitel Ing. Zich se podobně jako sdružení SOVA zabývá činností zaměřenou na ochranu kupujících před špatnou koupí ojetiny na komerční bázi. K　prověření původu vozidla a jeho identifikátorů pak můžete využít některou ze specializovaných firem napojených na státní orgány a mezinárodní databáze vozidel v　Schengenském prostoru.
Zajímavá jsou statistická čísla, která uvedla JUDr. Jana Horáková z　Ministerstva vnitra České republiky, kdy například jedna třetina celkové majetkové kriminality v　ČR spadá do oblasti krádeží automobilů nebo machinací s　nimi. Dále uvedla, že za rok 2009 došlo k　poklesu krádeží dvoustopých vozidel o cca 22% oproti roku 2008. Objasněnost je však poměrně nízká, činí průměrně 16% z　celkového objemu krádeží, v　Pražském regionu je to dokonce pouze 5%.
Další zajímavou informací od Ing. Pajera ze společnosti Cebia s.r.o., která se na vydání příručky podílí, je porovnání procent vozidel, která neprojdou technickou kontrolou v　ČR oproti　Německu. V　ČR vyhodí z　TK cca 12% vozidel, kdežto v　Německu průměrně až 22% vozidel. Ing. Pajer se pozastavil nad kvalitou technických kontrol v　ČR, přestože je faktem, že v　Německu jezdí automobily mladší a obvykle v　lepším technickém stavu než u nás.
Jednou z　praktických rad, kterou v　příručce bohužel nenaleznete, ale z　úst odborníků na tiskové konferenci zazněla, je průměrný roční kilometrový nájezd vozidel provozovaných v　ČR. Ten by měl činit přibližně 18tis.km/rok, jedná se však o průměr. Je to tedy velmi hrubé orientační vodítko pro určení reálného kilometrového nájezdu konkrétního automobilu, který kupujete. Sdružení nyní příručku rozesílá na místa, kde se již v　minulosti distribuce osvědčila, a to na jednotlivé STK a odbory dopravy obcí. „Celkem rozešleme 100 tisíc výtisků na asi 450 míst po celé ČR,“ uvedl Veselý.