Jirka vybírá rodinné auto do města. Mělo by mít benzínový motor, dobrou spolehlivost a dostatek prostoru pro kočárek. Limitem je pořizovací cena do 150 tis. Kč.

Legendární Clio RS se už nějaký ten pátek neprodává. Proto automobilka pro zájemce o svižnější jízdu připravila vyšperkované Clio s motorem 1,3 TCe a šestistupňovým manuálem. Jak tohle auto jezdí?

Na tohle auto jsem se osobně hodně těšil. Už podle prvních informací si dali v Renaultu na páté generaci Clia opravdu záležet, takže jsem byl zvědav, jaké je tohle pro automobilku důležité auto v praxi.

V životě jsem měl tolik aut, že jsem je přestal počítat, když jich bylo přes třicet. Nejvíce Trabanty a Wartburgy.

Spotřeba je obrovské téma a velmi často zásadní parametr při výběru aut. Pojďme se proto podívat, které nové vozy jsou na tom nejlépe.

Doporučíme, jak řešit pazvuky od přední nápravy Renaultu Clio II. Půjdeme od nejjednodušších příčin k těm složitějším.

Naše Clio má průměrnou spotřebu 7,4 l /100 km. To mi připadá na tak malé auto hodně.

Turbodieslové motory se nacházely většinou nad mnou požadovanou cenou a když už se nějaký objevil, příliš jsem nevěřil jeho stavu.

Čas od času dostaneme do redakce opravdu raritní zkušenosti uživatele. Jedny si můžete přečíst právě dnes. Myslíte si, že může i šestnáctiletý chlapec mít co říci k ojetým vozům?

Clio som kúpil ako mierne jazdené, s plnou históriou, dovezené z Rakúska. Slúžilo veľmi dobre, hlavne čo sa týka motorickej stránky. Motor mi vždy naštartoval aj v najhorší­ch mrazoch - tím myslím bežne okolo -30°C.

Zvažuji koupi Citroëna Saxo 1,5D (2002) nebo Renaulta Clio 1,5dCI (2002) a stále se nemohu rozhodnout, proto bych Vás rád poprosil o Váš názor či radu.

To co vidíte skryté pod šedou plachtou, není nic jiného, než nová generace sportovního Renaultu Clio 192. I přes temný závoj můžeme tušit, že se bude jednat o povedený kousek!