Po téměř pěti letech vystřídal Bernharda Maiera ve funkci předsedy představenstva Škody Auto dosavadní šéf Volkswagenu v jižní Africe.

Málokterá automobilka je tak propíraná médii jako právě Tesla. Mnoha vzestupy i pády zásobuje média s železnou pravidelností. Co všechno už má za sebou a co ji ještě čeká?

Poptávku po vývoji a plošném nasazení elektromobilů v minulosti nebránily jen nedostupné technologie, ale také nízká cena ropy. Přesto jsou elektromobilní pokusy starší, než by se mohlo zdát.

Na počátku dubna se automobilka Daimler-Motoren-Gesellschaft ze Stuttgartu rozhodla nazvat své automobily Mercédes.

LIAZ byl svého času největším podnikem automobilového průmyslu v Československu. Jeho nesourodost byla ale zřejmá už z označení. Zatímco na začátku jména měl zkratku města Liberec, ve skutečnosti sídlil v sousedním Jablonci nad Nisou.

Ferdinand Porsche byl geniální konstruktér, o tom není pochyb. Jen málo se ale ví, že se mu podařilo vyvinout také první auto s pohonem všech kol na světě. A také hybrid.

Daimler už vypustí spalovací motory, Smart bude jezdit jen jako auto do zásuvky.

Auto sestrojil v Německu žijící Srb, který byl uznávaným závodníkem s modely na autodráze.

Volkswagen Golf Country v roce 1989 vyvolal veliký ohlas, přesto ve výrobě přežil sotva rok.

Čistě elektrické Smarty budou vyrábět ve spolupráci s čínským Geely.

Ztráty výrobce miniaturních automobilů do města jdou každým rokem do miliard korun.

Tento krok by každé straně ušetřil víc než miliardu dolarů ročně.

První pick-up v nabídce Mercedesu se konečně dočkal V6 a se 190 kW pod kapotou může konečně konkurovat Volkswagenu Amarok. Velký motor ale kromě vyšší prestiže přinesl i pár nectností.

Designéři německé luxusní značky stanovili jasná pravidla pro vzhled masek vozů Maybach, AMG, EQ i tradičních modelů.

Provedení N-SPort pohání stejně jako Fiestu ST litrový tříválec, ovšem pouze 115koňový.

Na jedno nabití zvládne ujet jen něco málo přes 100 kilometrů. Můžete ale parkovat, kde se vám zachce. Stojí Smart EQ fortwo za to?

Na silnici byste si je snadno spletli. Jenže tento armádní speciál má na kapotě lvíčka značky Peugeot. Jezdil i v civilních službách.

Vyzkoušeli jsme prémiové SUV, které bylo vyrobeno v roce 2008. Za těch deset let ujel exemplář verze 320 CDi, který jsme si vypůjčili v vbazaru Auto ESA něco málo přes 200 000 kilometrů. Z původní ceny základní výbavy 1 359 000 zlevnil nyní na 235 000 Kč.

Volkswagen svolává do servisů 6700 aut, která vznikla v testovacím provozu, ale později je prodal jako ojeté vozy, na což podle úřadů neměl právo.

Číňané získávají informace přímo od výrobců, kteří je ochotně poskytují. Jde přitom o renomované značky jako Volkswagen, BMW nebo Tesla.