Mercedes-Benz právě obhájil svou vedoucí pozici jako jediná evropská značka v Top 10 ankety „Best Global Brands 2021“ (Nejlepší globální značky 2021). V aktuálním žebříčku renomované americké společnosti Interbrand, jež poskytuje poradenství v oblasti značek, obsadil Mercedes-Benz znovu osmé místo, které si nepřetržitě drží již od roku 2018.

Nová generace malé dodávky s třícípou hvězdou na přídi se příští rok dočká také plně elektrické verze.

Celý název novinky v nabídce značky s třícípou hvězdou zní: Třída C kombi ve verzi All-Terrain.

České ceny Mercedesu EQS zatím stanoveny nebyly. Čeká se také na parametru verze od AMG.

Hrabě Alexandr Joseph "Saša" Kolowrat Krakovský získal své první vítězství za řídítky motocyklu Laurin&Klement v roce 1906. Tuto automobilku nakonec mohl získat do svého vlastnictví...

Jako malá továrna vypadá automyčka Mr. Wash v Německém Stuttgartu.

Nová generace vlajkové lodi automobilky ze Stuttgartu vstupuje na trh. Obsahuje množství technologií, které se dosud v žádném jiném automobilu neobjevily.

Osobní i pracovní život automobilového génia pocházejícího ze severočeských Vratislavic byl velmi pestrý. Osobní kontakty měl jak s Hitlerem, tak i se Stalinem.

Na počátku dubna se automobilka Daimler-Motoren-Gesellschaft ze Stuttgartu rozhodla nazvat své automobily Mercédes.

Osedlali jsme kompaktní rodinné SUV, které velikostí odpovídá Škodě Kodiaq. Vyzkoušeli jsme dvě ze sedmi motorizací. Jaké jsou jejich výhody a slabiny?

Motor je srdcem každého pohybujícího se stroje. Ty, které roztáčely kola vozidel vyráběných v Mladé Boleslavi, ať už nejdříve pod značkou Laurin&Klement nebo později Škoda, se vyrábějí již 120 let.

Účastníci Mongol Rally nesmí mít auto s větším objemem motoru než jeden litr. Česká posádka si na cestu vzala 30 let starý Fiat Panda.

Porsche na výzvu čínské vlády postavilo laciný vůz. Tamní automobilky si uzmuly nápad zadarmo.

Auto sestrojil v Německu žijící Srb, který byl uznávaným závodníkem s modely na autodráze.

Největší SUV ze Stuttgartu je vybavené elektrickým systémem EQ Boost, který pomůže s akcelerací při rozjezdu.

Od roku 2001 se na stuttgartském výstavišti koná prodejní výstava, která každoročně láká desítky tisíc návštěvníků z celé Evropy. Současně také ukazuje, jakým směrem se aktuální trh s veterány a youngtimery vyvíjí. Jeli jsme se přesvědčit na vlastní oči.

Tohle opravdu nebyl pouze „swap“ motoru…

Během pěti minut lze prý instalovat speciální modul do klasické dodávky a přeměnit ji tak v obytný automobil.

Inženýři Porsche slibují, že tento kabriolet rozhodně nebude "vyměklý". Už aby bylo léto!

Některým klasickým automobilům prostě nesluší absolutně žádné úpravy. A tahle automobilové klasika v podobě stuttgartského racka je učebnicovým příkladem. Ovšem kdyby náhodou, můžete ho vydražit…