Naposledy zde skutečně hořelo v roce 2019, kdy se vznítilo auto od poškozených brzd. Nyní si další zásah vyzkoušeli v Klimkovickém tunelu cvičně. Specializovaná firma použila vyvíječ kouře a výsledek byl podobný jako při skutečném požáru Do několika sekund se odshora tubus zaplnil neprůhledným dýmem a vzápětí se ozývalo česky, anglicky a německy hlasité, ozvěnou zesilované upozornění: „Požár v tunelu! Opusťte tunel!“ Výkonné větráky se v ještě kratším čase postaraly o viditelnost, dýchatelnost i bezpečný průchod.

Jednostopý stroj ČZ 501/502 vznikal v letech 1957 až 1964. Verze označené nižším číslem se dají poznat podle přítomného krytu klaksonu na štítu nad předním kolem. Typ 502, který naběhl do výroby v roce 1960, se ale odlišoval hlavně technickými změnami, které podstatně vylepšily jeho jízdní vlastnosti.

U jízdy si lze nastavit 3 režimy - Comfort, Eco a Sport. Jedná se spíše o prvotní reakci na plyn, ale rozdíly jsou na rozdíl od Octavie 3 znát. U Eco režimu má motor skoro "benzínový" projev a moc netáhne, dá se ale jezdit pod 5l/100km.

Hodně auta za relativně málo peněz. Tak bych ve zkratce popsala kompaktní crossover značky MG, který startuje pod hranicí 450 tisíc. Kromě dostatku prostoru nabídne i vcelku bohatou výbavu.

Vystačíte si s 200kilometrovým dojezdem? Pokud jezdíte hlavně po městě, máte kde nabíjet a chcete i krátké cesty trávit v pohodlí a hezkém prostředí, může pro vás být elektrická Mazda to pravé.

22. ledna 1951 se dílna bratrů Stránských v obci Parník u České Třebové oficiálně začlenila do struktury Velodružstva Hradec Králové. Díky tomu mohla odstartovat výroba vozítek OS-KAR.

Auto je velmi nepohodlné, sedačky posádku hřejí, protože jsou absolutně neprodyšné. Zepředu chladí klima a záda kompletně propocené. Klima řádně chladí až po ujetí 30-40 km.

Přidávám osobní zkušenost po nájezdu 100 000 km se Superbem III v top řadě Laurin&Klement.

Na stejných silnicích a bezprostředně po sobě jsem si mohl vyzkoušet Škody 110 a 120. Od začátky výroby "stovkové" řady brzy uplyne 50 let.

Jestliže se dlouhá desetiletí na povrchu automobilových sedaček měnily pouze vzory a barevné kombinace, nyní nastává v tomto směru doslova revoluční věk.

Udržet během letních měsíců své potraviny a pití uvnitř rozpáleného auta v ideální teplotě je normálně nemožné. Schopná autochladnička je proto skvělým pomocníkem. Podívali jsme se na dostupné druhy, jejich výhody i nevýhody a samozřejmě cenovou dostupnost.

Zatímco řemeslníci a firmy na západ od našich hranic si již od padesátých let mohli vybírat z poměrně široké nabídky dodávek, u nás byla po drtivou většinu socialistické éry k mání pouze jedna jediná. Škoda 1203 se začala vyrábět právě před 50 lety – 5. června 1968 sjel z výrobní linky závodu ve Vrchlabí první exemplář.

Jsem živnostníkem, když mi dosloužil VW T4 (kastle odešla), tak jsem si pořídil na dojíždění do práce (300 km denně) Espace.

Ohledně rozmrazování předního skla existuje velká spousta pouček, ovšem jedna vyvstává nad ostatní. Nikdy, ale opravdu nikdy, byste neměli na pořádně zamrzlé čelní sklo lít horkou či dokonce vařící vodu. A jelikož je doba YouTube, existuje i parádní důkaz.

K motorsportu často patří i nekonvenční přístup ke stavbě závodních vozů. Hlavně v minulosti se experimentovalo opravdu silně a díky tomu vznikla i řada prapodivných závoďáků, které vybočovaly ze všech zavedených pravidel. Podívali jsme se na ty nejdivnější - a ty nejméně známé.

Americký výrobce elektromobilů Tesla v posledních letech bojuje s kvalitou výroby. Do řady nespokojených zákazníků se řadí i jistý Tyler Martin, který všechny problémy se svou Teslou podrobně dokumentoval. Nutno říci, že za skoro rok vlastnictví jich byla spousta.

Myšlenka létajícího auta je dodnes stále živá a možná jsme naplnění této představy i blízko. Čas ukáže, jestli se nakonec dočkáme. Málokdo ale ví, že se tímto konceptem dopravy silně zabývali Američané už od konce 50. let minulého století. A občas nešlo o pouhé myšlenky.

Přehřívání vodou chlazeného motoru už není tak častým jevem jako kdysi, ale o to větší problém to může znamenat. Jak se tedy chovat v případě, že naše auto vyhlásí „varnou pauzu“?

Klimatizace se postupně stala prakticky standardním prvkem výbavy, který už nalezneme i ve velmi malých automobilech. Její přítomnost dokáže notně zpříjemnit cestování, ale pouze pod podmínkou, že ji správně použijeme. Správným používáním totiž zajistíme, že zůstaneme zdraví a jízda s klimatizací nás nebude stát moc peněz.

Klimatizace, stejně jako kterákoli jiná část našeho auta, vyžaduje občasnou údržbu. U klimatizace se však nesmí zapomínat, že její stav a čistota rozhoduje o vzduchu, který v autě dýcháme. A zejména pro alergiky je čistota zcela klíčová. Podívejme se tedy na pět rad, kterých bychom se měli při údržbě klimatizace držet.