Vojta by rád pořídil Audi A4 Avant z roku 2016 s naftovým dvoulitrem TDI o výkonu 110 kW a nájezdem 250 tisíc kilometrů. Doporučíme mu tuto motorizaci?

Náš čtenář plánuje pořízení Citroën C4 první generace s cenou do 80 tis. Kč. Který ze dvojice zážehových šestnáctistovek bude lepší volbou?

Náš čtenář má strach ze zážehového motoru VTi. Podíváme se mu na zoubek...

Raději bych příště sáhl po Suzuki Vitara, S-cross, Toyota RAV4, Honda CR-V apod.

Vypadá to, že nová řada motoristického pořadu Top Gear bude pořádně žhavá. Během natáčení jednoho ze segmentů, které se uskutečnilo během Rallye Monte Carlo totiž moderátorům shořela testovaná nová Alpine A110. Příčinou byla nejspíše technická závada na vozidle.

Myslíte si, že jsou všechny benzínové motory v druhé generaci C4 spolehlivé? Chyba lávky. Našemu čtenáři doporučíme jen dva z nich.

Psal jsem zde své zkušenosti po ujetí 180 tis. km, teď mám najeto 209 tis. km a jedna podstatná věc se od té doby udála...

Když se podíváte do nabídky ojetých aut, můžete narazit na mimořádně levné kousky s cenovkou v řádech tisíců korun. Co ale takový vůz ještě může nabídnout?

Dieselový tříválec 1,4 TDI ve Škodě Roomster a hlavně Škodě Fabii je motorem, který se opravdu nepovedl. Zde je pár důvodů, proč.

Letos jsem se rozhodl omladit svůj vozový park a staré Mondeo MK3 s motorem 2.0 TDCi, r.v. 2002 vyměnit za něco novějšího. S Fordem jsme strávili necelé 4 roky a najezdili spolu skoro 120 000 km.

Auto při určitých otačkách nějak ztrácí na výkonu, jakoby vynechávalo turbo, ale to bude asi v pořádku, tak nevím co s tím, možná filtr pevných částic nebo nevím. Auto má najeto 300000km.

Při výběru prvního automobilu padla jasná volba na škodu (kvůli ND). Pak už jen zbývalo vybrat model. Jelikož jsem měl auto dostat jako dárek, výběr zůstal na rodičích a po dlouhém dohadování padla volba na yetiho s nejslabším motorem 1.2 TSI.

Přiznám se, že příznivcem dieslu moc nejsem, jelikož můj roční km nájezd činí cca 25 tis. km, což ještě podle mne není na auto s naftou.

V minulé recenzi jsem popisoval použitou techniku a chování vozidla či uživatelskou přívětivost. Nyní hodlám popsat, čím mě stroj pozlobil a co bych v případě nového auta reklamoval a kolik mě co stálo.

Původně jsem měl stanovenu konečnou cenu podstatně níže, jenže po návštěvách spousty bazarů a zkoušení mraků aut můj cenový strop začal pomalu stoupat...

Když natankuji u pumpy s odvodem plynových par tak se mi rozsvítí závada motoru a svítí do doby,než se spotřebují plynové páry z odsávání filtru. Když netankuji plnou nádrž tak tato závada zmizí cca po druhém až třetím natankování paliva.Prosím čím to může být?

Věřím, že tuto zkušenost má pouze má osoba, vždyť na tisíc vozidel připadá jeden „zmetek“ a proč by to nemohl být zrovna ten můj...

Při jízde do kopce nevytočím motor na více než 2800 ot/min. Pak se rozsvítí oranžova kontrolka motoru.

Malá městská vozítka mají různé výhody, ať už je to většinou nízká spotřeba, nebo praktičnost při parkování v přecpaných aglomeracích . Mezi taková "autíčka" beze sporu patří i Daewoo Matiz.

Předchozí vůz byl již značného stáří, a tak jsem se rozhodl pro pořízení nového. Podmínkami byl malý hatchback s obsahem motoru do 1 400 ccm v ceně do 280 000 Kč. Fabia byla zavrhnuta hned od počátku, za ty peníze to je málo vybavený vůz.