Při zařazení 5.rychlostního stupně a následně při vyřazení nebo přeřazení zůstává řadící páka v této poloze a nevrátí se do klasické polohy neutrálu. Toto se děje jen u pětky a při studeném motoru.
Autor dotazu: | Radoslav Kluch |
Značka, model: | BMW 530D |
Bližší označení: | E39 |
Rok výroby: | 2002 |
Palivo: | Nafta |
Výkon v kW: | 142 |
Kód motoru: | WBADP71070GS73008 |
Popis závady: | Při zařazení 5.rychlostního stupně a následně při vyřazení nebo přeřazení zůstává řadící páka v této poloze a nevrátí se do klasické polohy neutrálu. Toto se děje jen u pětky a při studeném motoru. Po kratší jízdě se řadící páka vrátí do správné polohy a je cítit,jakoby nějaká pružina v převodovce skočila zpět,jejíž odpor se překonává právě při řazení pětky. |
Kód chyby určené na diagnostice: | |
Typ diagnostického přístroje: | |
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: | Dle sdělení autorizovaného servisu BMW lze závadu odstranit jen výměnou celé převodovky. |
Odpověď: pokud se závada týká převodovky, je to vždy trošku horší, protože co si budem povídat převodovka patří k nejdražším dílům na automobilu. U tohoto typu závady, kterou popisujete, jsou možné asi dvě příčiny. Pokud řazení probíhá normálně a jediná závada je, že se nevrací
řadící páka do polohy
neutrál, tak příčinou toho může být špatná
kulisa řadící páky. Tato kulisa je u většiny automobilů uložena v silonovém pouzdře a řadící páka by se měla vždy vrátit do polohy neutrál pomocí pružin, které jsou po stranách páky. Pokud se páka nevrací, může být kulisa nějakým způsobem poškozena. Asi jako první bych určitě zkontroloval tuto kulisu. Pokud je jasné, že závada není v kulise, ale převodovce tak je to horší, ale ještě pořád to není tak hrozné. Jedna moje soukromá rada zní: nikdy se neřiďte tím co vám řekne
autorizovaný servis. Jak už jsem zde v minulosti zmiňoval, autorizovaný servis neopravuje, ale mění díly za nové. A vy potom dáte za novou
převodovku třeba 50 000 a přitom se tato
závada dá odstranit za pár stovek. Neříkám, že to jde vždy, ale za zkoušku nedáte zas tak moc a hlavně lidi, kteří dělají převodovky už vám řeknou zhruba kolik to bude stát. Už několikrát jsme dávali převodovku na repasi nebo na opravu a skoro vždy se to dalo nějak vyřešit.
Oprava převodovky přitom stojí pár tisíc a ne několik desítek tisíc jako nová. Musím přiznat, že sehnat
mechanika, který dělá převodovky není zas tak snadné, protože je jich málo, ale jde to. Proto moje rada na závěr: určitě si jako první věc zjistěte mechanika, který repasuje a opravuje převodovky a nechte si od něj poradit. Pokud se jedná o nějakou složitější závadu, tak pokud nejste spokojeni v jednom servise tak se běžte informovat někde jinde, jen ne do originálu tam vám to sice opraví, ale jen výměnou za nový díl :-)