Toyota Yaris 1,0 VVT-i
Recenzie užívateľov
Vywern () - Zlínský kraj
|
28.05.2007
foto: TipCars.com
Toyota Yaris s benzinovým motorem o objemu jednoho litru. Jaká je po osmi letech z pohledu uživatele, který ji zakoupil jako novou? Udržela si malá toyota pověst spolehlivého a kvalitního auta?
Zdravím všechny. Po přečtení ostatních recenzí jsem se rozhodl podělit o zkušenosti s malým vozem Toyota Yaris s obsahem motoru 1.0 l. Auto bylo koupeno jako nové, s tehdy ještě nic moc výbavou (1x airbag, autorádio, palubní počítač) a najeto má zatím 75 000 km. Není to moc, ale tyhle auta se nekupují na půlmilionové štreky, i když je zvládnou.
Vlastníte vůz značky Toyota? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Za tu dobu používání se vyskytlo pár závad - špatně fungující integrovaný kazetový přehrávač a nesvítící kontrolka potkávacích světla. Jinak kromě oleje, filtrů, žárovek, baterie (seriová vydrží kolem 3 let), gumiček do stěračů, což je vše normální údržba, se nic neměnilo.
Motor má výkon 50 kW a proměnné časování ventilů. Jeho výkon je ve vyšších otáčkách a jde točit bez problému do 6 000, kdy při 4 300 chytá druhý dech. To se podivilo hodně řidičů, kteří u 4 500 řadí a tady se nemusí. Motor s tím nemá opravdu problém. Něco podobného je u hond.
Při normální jízdě se jezdí kolem 5 litrů, při svižné za 6 l, moje už nespěchající matka za 4,5 l a po dálnici při 130 km/hod je spotřeba 6,7 l. Auto tachometrově umí 165. Při nižších rychlostech je motor tichý, nad 100 km/hod začíná být hlučný a při delších cestách je to nepříjemné.
To také sedadla, která jsou hodně měkká a mají malé boční vedení. Prostě z nich na delších cestách bolí záda. Hodně diskutabilní jsou přístroje yarise umístěné uprostřed přístrojové desky. Já jsem s tím žádný problém neměl, naopak nebrání ve výhledu, jen při přímém svitu slunce je špatně čitelný displej, ale to se nestává často.
Auto má kufr 200 l, který jde zvětšit na 300 l posunutím zadní lavice, která jde i jednoduše sklopit a vznikne rovna plocha. Ve dvou se tam dají převézt třeba dvě 50 l bečky na stojato + tašky atd. Dokonce jsme tím jeli 4 na chalupu s výbavou a jídlem na týden a i kytara se vlezla, i když už to byl problém. :)
Co se týče jízdních vlastností, auto nemá žadného pomocníka typu ABS atd. Na to, jak je malé, sedí dobře. Má tvdrší pérování a při ostřejší jízdě na nerovnostech odskakuje lehký zadek, je taky náchylnější na boční vítr. Ale vždycky poznáte, kde má svou hranici. Dá se s ním jezdit až nebezpečně svižně a bezpečně. Četl jsem, že nemá nejlepší brzdy, ale nestalo se mi, že by zvadly, nebo že by nestačily.
Co mě trochu u tohoto auta štve, je řazení. Jednotlivé stupně zapadají bez problémů, až na dvojku a zpátečku. Prostě je tam jakoby musíte postrčit. Klidnějším řidičům a při jízdách po městě je to jedno, ale když člověk jede rychleji, je to otrava. Přitom pedály jsou velmi citlivé a reagují bez znatelých vulí skvěle.
Auto nemá ani posilovač, ale s volantem není težká práce. Nutno dodat, že na začátku prodeje výbava byla chudá, ale to u všech základních modelů aut, u 2-3 roky starého yarise máte posilovač a ABS jako standard.
Co mě překvapilo, je občasné drnčení přístrojové desky. Je pravda, že je celá z dost tvrdého plastu, ale i tak by to nemuselo být.
Co je u Toyoty asi nejhorší, tak jejich drahý autorizovaný servis. Proto po skončení záruky jde hodně lidí servisovat jinam, i když zrovna u tohoto modelu nebývá moc co opravovat.
Celkově i když jsem popsal vyložené neduhy tohoto auta, koupili bychom ho opět. Pořád jen jezdí, s malou spotřebou, do města a na menší vzdálenosti do 100 km bez problémů. Podle mého ve stejné třídě nemá moc konkurentů, kteří by nabídli něco radikálně lepšího, spíš naopak, ale to už je můj subjektivní názor.
Kdyby někdo chtěl vědět další věci ať se mi ozve, rád odpovím.
| Značka: | Toyota |
| Model: | Yaris |
| Typ: | 1,0 VVT-i |
| Bližší označení: | 50kW |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1.0 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1999 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 0 |
| Najeto km nyní: | 75 000 |
| Koupen jako: | nový |
| Jak dlouho vůz využívám: | 7 |
| Průměrná spotřeba: | 5,2 |
| Předchozí vozidlo: | Škoda Felicia |
Vlastníte vůz značky Toyota? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Za tu dobu používání se vyskytlo pár závad - špatně fungující integrovaný kazetový přehrávač a nesvítící kontrolka potkávacích světla. Jinak kromě oleje, filtrů, žárovek, baterie (seriová vydrží kolem 3 let), gumiček do stěračů, což je vše normální údržba, se nic neměnilo.
Motor má výkon 50 kW a proměnné časování ventilů. Jeho výkon je ve vyšších otáčkách a jde točit bez problému do 6 000, kdy při 4 300 chytá druhý dech. To se podivilo hodně řidičů, kteří u 4 500 řadí a tady se nemusí. Motor s tím nemá opravdu problém. Něco podobného je u hond.
Při normální jízdě se jezdí kolem 5 litrů, při svižné za 6 l, moje už nespěchající matka za 4,5 l a po dálnici při 130 km/hod je spotřeba 6,7 l. Auto tachometrově umí 165. Při nižších rychlostech je motor tichý, nad 100 km/hod začíná být hlučný a při delších cestách je to nepříjemné.
To také sedadla, která jsou hodně měkká a mají malé boční vedení. Prostě z nich na delších cestách bolí záda. Hodně diskutabilní jsou přístroje yarise umístěné uprostřed přístrojové desky. Já jsem s tím žádný problém neměl, naopak nebrání ve výhledu, jen při přímém svitu slunce je špatně čitelný displej, ale to se nestává často.
Auto má kufr 200 l, který jde zvětšit na 300 l posunutím zadní lavice, která jde i jednoduše sklopit a vznikne rovna plocha. Ve dvou se tam dají převézt třeba dvě 50 l bečky na stojato + tašky atd. Dokonce jsme tím jeli 4 na chalupu s výbavou a jídlem na týden a i kytara se vlezla, i když už to byl problém. :)
Co se týče jízdních vlastností, auto nemá žadného pomocníka typu ABS atd. Na to, jak je malé, sedí dobře. Má tvdrší pérování a při ostřejší jízdě na nerovnostech odskakuje lehký zadek, je taky náchylnější na boční vítr. Ale vždycky poznáte, kde má svou hranici. Dá se s ním jezdit až nebezpečně svižně a bezpečně. Četl jsem, že nemá nejlepší brzdy, ale nestalo se mi, že by zvadly, nebo že by nestačily.
Co mě trochu u tohoto auta štve, je řazení. Jednotlivé stupně zapadají bez problémů, až na dvojku a zpátečku. Prostě je tam jakoby musíte postrčit. Klidnějším řidičům a při jízdách po městě je to jedno, ale když člověk jede rychleji, je to otrava. Přitom pedály jsou velmi citlivé a reagují bez znatelých vulí skvěle.
Auto nemá ani posilovač, ale s volantem není težká práce. Nutno dodat, že na začátku prodeje výbava byla chudá, ale to u všech základních modelů aut, u 2-3 roky starého yarise máte posilovač a ABS jako standard.
Co mě překvapilo, je občasné drnčení přístrojové desky. Je pravda, že je celá z dost tvrdého plastu, ale i tak by to nemuselo být.
Co je u Toyoty asi nejhorší, tak jejich drahý autorizovaný servis. Proto po skončení záruky jde hodně lidí servisovat jinam, i když zrovna u tohoto modelu nebývá moc co opravovat.
Celkově i když jsem popsal vyložené neduhy tohoto auta, koupili bychom ho opět. Pořád jen jezdí, s malou spotřebou, do města a na menší vzdálenosti do 100 km bez problémů. Podle mého ve stejné třídě nemá moc konkurentů, kteří by nabídli něco radikálně lepšího, spíš naopak, ale to už je můj subjektivní názor.
Kdyby někdo chtěl vědět další věci ať se mi ozve, rád odpovím.
| Klady | Zápory |
| výkon | horší sedadla |
| spotřeba | horší řazení |
| spolehlivost | jízdní vlastnosti na nerovnostech |
| prostornost | drnčení přístrojové desky |
| vzhled |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 4 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Hodnotenie
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
3
Řazení
3
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.93
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 28.05.2007 15:56
Po 3 letech vlastnictví nového Yarise mohu říct že jsem naprosto spokojen. Najeto 60tis, 1x výměna žárovky, 1x odešla vnitřní žárovička na svícení v interiéru a při častém přehazování navigace a handsfree došlo k uvolnění plíšku uvnitř cigraretového zapalovače. S yarisem jsem neměl problem ani při velmi dlouhých cestách (2500km do jižní Itálie) - je velmi pohodlný a skvěle obratný i na úzkých silničkách a mezi velmi neslušně jezdícími italskými řidiči. Vzhledem k tomu že mám model r.v. 2004 tak je již včetně abs+ebd+posilovače. Chybí mi trochu že není v elektrice a nemá central ale při nákupu už na to nezbylo a dále hluk při jízdě nad 100km/h. Jak poznamenal autor Yaris podlemanuálu má konstrukční rychlost 165km/h - ale při konstantní rychlosti nad 150km/h si řekne o hezkých 12l/100km.
Jinak nevím zda je to subjektivní pocit ale při natankování 100oktan benzínu místo 95 je auto svižnější i tišší. Ale jsem jen uživatel, ne odborník. Co je ale jisté tak velmi zřetelně klesá spotřeba. s tímto benzínem při rychlé jízdě nad 110km/h
Protože vlastníme verzi s klimatizací - což je fajn - tak zapnutí klimatizace na plný výkon zřetelně ubírá motoru sílu. Poznáte to hlavně při prudším stoupání. No a plně zapnutá klima znamená 1,5l spotřeby navíc což mi příjde dost.
Přesto že vypadá jako malinká beruška je vážně prostorný a plně dostačující pro celou naši rodinu - zvládli jsme vzadu vozit i kočárek. (2 menší dospělí +1 dítě nyní 4 roky).
Myslím že jakékoli snaha o porovnání s předchozím přibližovadlem - spíše pojízdnou rakví jménem Škoda Favorit - se míjí účinkem. Yaris je auto. Favorit byl v porovnání s ním příležitostně pojízdná maketa auta. (jeho rok výroby byl však o 8 let jinde pochopitelně)
anonym, 28.05.2007 17:04
Já jsem to taky vzdal a vzal se slevou (105t) Corollu
anonym, 28.05.2007 21:23
Za to nemohl výrobce, ale zkurvenej importér TOYOTA MOTOR CZECH, k tomutu importérovy nemám co dodat protože tam seděj samí č..áci. anonym, 28.05.2007 21:56
no jo, on myslel klíňák bubu, 28.05.2007 21:57
tak to nebol rozvodovy remen ale pravdepodobne klinovy... Ak by praskli rozvody, to by bolo na generalku motoru...ale vraj ma retaz no...
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
poradňa
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
naša téma
Střety se zvěří a problémové křižovatky. Pozor na riziková místa na Vysočině
naša téma
Tomu neuvěříte. Opilá řidička na sebe sama upozornila policisty
poradňa
Renaul Koleos: koupit druhou generaci s nejsilnějším dieselem?
naša téma
Škoda Octavia RS získala německý Zlatý volant. Podívejte se, kdo dále zazářil
poradňa
Škoda Octavia iV: koupit starší hybrid?