Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Opel Astra F GSI - nenápadné auto s velkým potenciálem

Recenzie užívateľov
Martin (19) - PV | 27.03.2008
dalších 5 fotek
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: OPEL ASTRA F GSI 16v | foto: Martin
Astra GSi 16V se nezdá. Na trojku udělá 160 a čtyřka pak 200 km/h. Tohle auto sice jako všichni Oplíci trpí korozí, náhradní díly jsou však dostupné a jejich cena je lidová.
Značka:OPEL
Model:ASTRA F
Typ:GSI 16v
Bližší označení:110 KW
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1998
Palivo:benzín
Rok výroby:1992
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:160 000
Najeto km nyní:170 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:0.5
Průměrná spotřeba:8.5
Předchozí vozidlo:OPEL Kadett, Vectra, Astra

OPEL - tahle značka mě zaujala již v útlém mladí. Astra ale jako všichni Oplíci trpí korozí a pokud předchozí majitel neprováděl antikorozní ochranu už se to špatně zachraňuje - prahy a zadní lemy s víčkem nádrže nejčastěji.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Pozor také na motor - špatné zacházení se projeví klepáním a kolísavým volnoběhem. Občas mají problémy se zahříváním a topením (v zimě jsem musel jezdit pod plným abych si trochu zatopil :-)) to však vyřeší nový termostat za pár kaček. Nebo ze zkušenosti s Calibrou vím, že je někdy závada přímo v topení v 'chadiči' - vypadá to jako chladič, ale má to být teplé jako první :-) ten jde sice profouknout, ale netopí, celý je to z mosazi a na vrakovišti vám to z bouračky střelí za 1000 Kč.

Plechová nádrž si taky rozumí s vnitřní korozí a palivové čerpadlo v nádrži může nasát nečistoty a ucpat se - někdy stačí prohodit kontakty na čerpadle (přímo pod zadníma sedačkama je plastová zátka) stalo se mi, že to opačným chodem vyplivlo všechny nečistoty, ale je nutné ho vytáhnout z nádrže. Stálo mě 1000 Kč i s cestou. OPEL montoval totožné díly na Astru, Calibru, Vectru, z části i Kadetty a Omegy (všechno kolem r.v. 1994 se stejnými motory).

U silnějších verzí Kadetta trpělo uložení předních ramen v podlaze (koroze+agresivní jízda = velký problém). U Astry je tento problém vyřešen spodním ramenem pod motorem.


Moje ASTRA F GSi 2.0 16v má v základu 150 koní a cca 195 Nm. To ji při hodně nízké váze (Kadett je lehčí) dává slušné jízdní vlastnosti, které jsou podpořeny krásnou zvukovou kulisou.

Brzdy jsou průměrné - při plném využití výkonu se motor nepřehřeje, ale brzdy jdou na pěkné noční RZ rozsvítit tak, že přestanou brzdit (originál ATE 2ks 2000kč). Ruční brzda mohla být přímo na kotouč, ale malé pakny při běžném užívaní taky vydrží hodně. Průměrný rozměr gum 195/50 R15 se dá i nový pořídit za slušný peníz, protože při vypnutém ETC a prudší akceleraci sežere asfalt gumy hned.

Náhradní díly jsou hodně dobře dostupné a cena je lidová. Astra GSi 16v je nenápadné auto s velkým potenciálem (na 3 udělá 160 a na 4 pak 200 km/h). Řidič si s ASTROU GSi 16v zažije moc radostí, když všechno funguje jak má, proto pozor na horší kusy - lepší připlatit!

KladyZápory
Můžu jet za 8 L Můžu jet za 18 L
Levný náhradní díly Stáří modelu F
Výkon motoru 150 koní Koroze
Nízká cena ojetin Snadno se do ní zamiluješ
Dobrá výbava-ETC,ABS,El.vyb.pal.pc...  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
2
Prostornost
3
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
3
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.08
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
3.5 z 5 (70%)
Hodnocené: 12x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 29.03.2008 02:41
Bůh nás chraň potkat takového blbce na silnici.Měli by takové voli vyvážet někam na ostrovy a tam ať se pozabíjejí mezi sebou.Chudák auto.
anonym, 29.03.2008 20:43
Já běžně odrovnávám auto během tří měsíců, a jezdit umím na jedničku.
anonym, 29.03.2008 21:15
Jo taky mě takový expert co umí na jedničku poslal na 3 měsíce do nemocnice a rok marození. Výhoda, nohy mi zůstaly zdravé. A co tam postupně bylo borců. Takové víkendové noci ve Vinohradské nemocnici nad vchodem pro příjem pacientů. Provoz, že jsem celou noc oka nezamouřil. Toho nářku potom, té bolesti, zoufalého pláče přibuzných. Jo pane to je škola. Ubral jsem po návratu o 30%. A na to, že jsem najezdil přes melouna km, jsem zapoměl.
mafi, 03.04.2008 23:24
Jo tak jezdit umíš na jedničku?O tom silně pochybuju!Kdo umí jezdit ,ví jak se k autu chovat aby ten jejich poklad zvládl všechno co si představují!!Ti co ví jak ho hned odrovnat jsou ubožáci!!!!O tom,že umíš jezdit si mužeš nechat jen zdát
mafi, 03.04.2008 23:24
Jo tak jezdit umíš na jedničku?O tom silně pochybuju!Kdo umí jezdit ,ví jak se k autu chovat aby ten jejich poklad zvládl všechno co si představují!!Ti co ví jak ho hned odrovnat jsou ubožáci!!!!O tom,že umíš jezdit si mužeš nechat jen zdát
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů