Michal by rád koupil menší auto pro manželku na dojíždění do zaměstnání. Líbí se mu čtyři roky stará Fiesta s motorem 1.0 EcoBoost o výkonu 74 kW a cenou 290 tisíc korun. Bude to dobrá volba?
DOTAZ: Dobrý den, právě jsem ve fázi výběru auta pro manželku. Ta dostala novou práci ve vedlejším městě a bude třeba tam dojíždět asi 6 kilometrů každý den.
Trochu jsme koukali, co by se nám líbilo, favoritem je aktuálně
Ford Fiesta 2018 najeto 14 tis. km a má litrový motor ecoboost 74 kW. Můžete prosím tento motor zhodnotit? Samozřejmě nechceme po koupi řešit nějaké technické problémy, auto stojí 290 tisíc korun! Děkuji, Michal Minář.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Michale,
Vámi vybraný kousek má velmi nízký nájezd, což může být výhodou. Bohužel se ale jen těžko dozvíte, jakým způsobem bylo auto provozováno, v jakém režimu jezdilo.
Tento přímovstřikový motor je dost náchylný na krátké jízdy, vyloženě mu vadí popojíždění po městě, kdy při provozu za studena ředí olej benzínem.
Tento motor používá tzv.
mokré rozvodové řemeny, které pokud majitel nemění alespoň co pět až šet let, se začnou drolit a můžou ucpat sací koš olejového čerpadla.
U ojetiny si aktuální kondici obou rozvodových řemenů nejste schopni zjistit, takže vám nezbude nic jiného, než prověřit, kdy naposled byly měněny. Váš kousek tento úkon čeká ideálně za rok, i když výrobce předepisuje výměnu až po deseti letech.
Předem si také zjistěte cenu za tento servisní úkon, není to snadná práce. Já osobně bych doporučil si připlatit a hledat ročníky od r.v. 2020 s upraveným motorem
EcoBoost o výkonu
70 nebo 92 kW, který má již rozvodový řetěz.
Jejich ceny dnes začínají od 380 tisíc korun, prozatím je ale výběr ojetin poměrně malý. V tomto případě budete mít problém s řemenovým rozvodem vyřešen, řetěz vydrží mnohem více a mění se až v případě vytahání, což předem uslyšíte.
Pořád jde ale o přímovstřikový motor, stejně jako u starší verze. To znamená, že by měl být provozován na delší trasy, což je u malého městského auta typu
Fiesta vcelku paradox.