Toyota věří hybridům a vodíku. Do roku 2050 chce vyřadit běžná benzinová vozidla

Japonská automobilka Toyota Motor Car plánuje, že v roce 2050 už nebude prodávat skoro žádná běžná benzinová vozidla. Drtivou část odbytu by měly tvořit hybridní vozy a auta na palivové články. Automobilka sdělila, že má v plánu snížit průměrné emise ze svých aut do roku 2050 o zhruba 90 procent ve srovnání s hodnotami z roku 2010. Kromě toho plánuje, že kolem roku 2020 bude prodávat více než 30 000 aut s palivovými články ročně. Roční prodej hybridních aut by měl do roku 2020 dosáhnout 1,5 milionu vozů.

Japonský výrobce v současnosti nabízí hned několik hybridních modelů (i pod luxusní značkou Lexus) a v srpnu dokonce ohlásil, že od roku 1997, kdy vznikl první Prius, prodal už více než 8 milionů vozů, které k pohonu využívají právě kombinaci spalovacího agregátu a elektromotoru.

Na vodík, respektive palivové články, zatím jezdí jediný model, Toyota Mirai.

Toyota také slíbila snížit emise oxidu uhličitého vznikající při výrobě do roku 2030 na zhruba třetinu ve srovnání s rokem 2001. Pomoci jí k tomu má energie z obnovitelných zdrojů a technologie na bázi vodíku, které automobilka hodlá vyvinout.

"Možná si myslíte, že 35 let je dlouhá doba," řekl podle agentury Reuters novinářům Kijotaka Ise z vedení automobilky. "Pro výrobce aut je ale dost neobvyklé představit si, že všechny spalovací motory zmizí." Nějaká auta od Toyoty s benzinovými motory zůstanou na méně rozvinutých trzích, jejich počet podle Iseho ale nebude velký.

Toyota, která soupeří s německým koncernem Volkswagen o pozici největšího světového prodejce aut na světě, své plány zveřejnila v době, kdy se její evropský konkurent potýká se skandálem kvůli nepravdivému vykazování výsledků naměřených hodnot emisí u svých naftových aut.

Volkswagen v letošním prvním pololetí překonal Toyotu v prodeji vozů a vůbec poprvé se jeho vozy staly nejprodávanějšími na světě. Podle analytiků si ale kvůli tomuto skandálu možná nedávno získanou pozici nedokáže udržet.

Elektrické vozy součástí firemní vize nejsou, upřesnili dnes rovněž představitelé automobilky. Její strategie je tak v rozporu s konkurenty jako japonský Nissan, které naopak na tuto technologii sázejí.