Nové testy ADAC zimních pneu pro menší auta a SUV: Rozhodně nebrat Davanti!

Už jen necelé dva týdny nás dělí od doby, kdy budeme muset na sněhu, ledu a námraze povinně jezdi s obutými zimními pneumatikami. Těm z vás, kteří potřebují koupit nové pneumatiky s vločkou a horským štítem můžou přijít vhod výsledky dvou testů německého autoklubu ADAC. Jestliže nechcete zejména na mokré vozovce riskovat nebezpečí spojená s příliš dlouhou brzdnou dráhou, pak se při rozhodování o nových zimních pneumatikách pro svůj běžně velký rodinný vůz vyvarujte nákupu výrobku Davanti Wintoura +. Stejně tak byste se neměli nechat zlákat k pořízení pneu Kenda Wintergen 2 KR501 či Triangle WinterX TW401. Vyplývá to z čerstvého testu německého autoklubu ADAC, jehož komisaři zkoušeli produkty s rozměrem 215/55 R17.

Testování probíhalo po nasazení na automobil Volkswagen T-Roc. Jedná se tedy o „gumy", které jsou vhodné i pro menší SUV a crossovery.

Tyto výše tři zmíněné pneumatiky potřebovaly při brzdění na mokru z rychlosti 80 kilometrů v hodině do úplného zastavení o sedm metrů delší dráhu než špičkové produkty. Zabrzdily až po ujetí více než 41 metrů, přičemž nejlepší v této disciplíně Pirelli Cinturato Winter 2 stačilo jen 34,1 metru. Tyto tři výrobky, které skončily na posledních pozicích 14-16 byly navíc zhruba o tři metry horší než Maxxis Premitra Snow WP6, který skončil třináctý.

Komisaři varují, že hlavně Davanti Wintoura se stává na mokru nebezpečnou. A ke koupi podobně nedobré pneumatiky Kenda Wintergen by nikoho nemělo zlákat ani to, že se na ní dá ujet největší porce kilometrů. Konkrétně přes 65 000 kilometrů, což je přibližně o třicet tisíc více než na nejhorší pneu v této disciplíně. Tou se stala Yokohama BluEarth Winter V906.

Naopak naprosto doporučeníhodná je vzhledem k výsledkům v jednotlivých disciplínách je nový produkt Goodyear Ultragrip Performance 3. Jednak vám také bude sloužit dlouho - 57 500 kilometrů a jednak má velmi dobré vlastnosti na suchu, mokru i na sněhu. Kromě toho má velmi příznivý vliv na snižování spotřeby.

Skvělou volbou minimálně v tomto rozměru je také Dunlop Wintersport 5, který skončil po vyhodnocení celkových výsledků druhý. Na suchu a mokru je dokonce o chloupek lepší neř Goodyear, na sněhu jsou na tom oba produkty podobně. Je však horší v parametru spotřeba a výdrž.

Hodnocení dobrá pak dostaly ještě pneumatiky Vredestein Wintrac Pro, těsně za tímto hodnocením zůstaly: Semperit Speed-Grip 5 a Hankook Winter i*cept RS3 W462. Určitě neuděláte špatně pokud se rozhodnete třeba ještě pro Continental WinterContact TS 870 P nebo Pirelli Cinturato Winter 2.

Vůz Volkswagen Golf pak byl vybrán jako ten, na kterém se otestují pneumatiky s rozměrem  205/55 R16. V tomto případě byl největším propadlíkem typ Winrun Winter max A1 WR22. Opět hlavně vinou jízdy na mokru. Těsně před ním poněkud překvapivě skončila pneumatika Pierelli Cinturato Winter 2, jejíž výsledky ovšem byly o hodně lepší než u zmíněného typu Winrun.

Nejlepší volbou pro vozy této kategorie se komisařům jevil Continental WinterContact TS 870. Skvělé známky dostal za jízdu na mokru, přímo exceloval pak při zkouškách na sněhu. Za ovladatelnost na sněhu dostal dokonce jedničku. Ovšem pozor, v této disciplíně byla stejně dobrá také Dunlop WinterSport 5, která celkově skončila pátá a již zmíněná předposlední Pirelli.

Na známku dobrá tentokrát dosáhly společně s Continentalem ještě Goodyear Performance 3 a Michelin Alpin 6. Jen o chloupek toto hodnocení uniklo výrobkům Hankook Winter i*cept RS3 W462 a Dunlop Wintersport 5.

Do žádného z testů nebyl zařazen nový produkt tuzemské značky Barum. O něm ale připravujeme samostatný článek s představením technologií a vylepšení.