Mnoho řidičů nedělá bezpečnostní přestávky

55 % zaměstnanců během dlouhých služebních cest nedělá pravidelné bezpečnostní přestávky. Desetina z nich dokonce nezastaví vůbec, pokud k tomu nemají opravdu vážný důvod.

Z průzkumu mezi tisícovkou řidičů vyplynulo následující:
• více než 14 % mužů řídí bez zastavení i více než 6 hodin, ve srovnání s 3 % žen
• polovina mužů neudělá přestávku dříve než po 4 hodinách za volantem, v případě žen je to jen 31 % z nich.

Řada z nich se také netají tím, že na dlouhé cesty vyjíždějí unavení, jen 45 % jich před cestou spí alespoň 7 hodin.

Po pěti hodinách spánku přitom máte jen desetiprocentní šanci, že během dlouhých hodin strávených za volantem zůstanete plně soustředění.

"Velká část motoristů se naivně domnívá, že je v jejich silách ujet několik set kilometrů bez přestávky. Únava za volantem představuje smrtelné nebezpečí. Mimo rizika mikrospánku má ospalý člověk pomalejší reakce a nedokáže se na řízení plně soustředit. Proto je nezbytné dávat si pravidelné přestávky po dvou až třech hodinách jízdy. Pouze tak zůstanete opravdu soustředění," říká Julie Townsend, náměstkyně generálního ředitele agentury Break.

Lidé chtějí být na své letní dovolené u moře většinou co nejrychleji, cesta k němu je často přes 1 000 km dlouhá. Řidiči, kteří obvykle jezdí spíše kratší trasy, by se před takovouto dlouhou a rizikovou cestou měli dobře vyspat a v průběhu cesty pravidelně zastavovat a občerstvovat se.

Kvůli únavě nejvíce řidičů bourá během posledních několika desítek kilometrů. I přesto, že jsou velmi unavení, nechtějí zastavit, protože je tlačí čas nebo prostě nechtějí cestu už dále protahovat, a stávají se tak pro sebe samotné i ostatní účastníky silničního provozu velmi nebezpečnými. Každý motorista by se měl držet hesla, že je lepší na místo určení dorazit o pár minut či hodin později, nežli tam nedojet vůbec.