Honda prý zvažuje ostrou verzi NSX Type R. Byla by lehčí a jen zadokolka

Automobilka Honda prý uvažuje o ostré verzi sportovního modelu NSX. Jmenovala by se tradičně Type R a měla by nabídnout nižší hmotnost a především pohon pouze zadních kol. Standardní Honda NSX (na severoamerickém trhu prodávaná pod značkou Acura) je po technické stránce složitým strojem. Vůz pohání hybridní soustava složená ze čtyř motorů. Základem je uprostřed usazený šestiválec o objemu 3,5 litru, jemuž ještě pomáhá dvojice turbodmychadel. Jeho výkon činí 507 koní, nejvyšší točivý moment pak 550 Nm.

Jednotka je spojena s devítistupňovou automatickou převodovkou a samosvorným diferenciálem. Mezi těmito komponenty je však ještě umístěn elektromotor s výkonem 48 koní a točivým momentem 148 Nm. Další dva elektromotory našly místo u přední nápravy, přičemž každý z nich pohání jedno kolo. Oba mají pochopitelně shodný výkon, konkrétně 37 koní. Maximum točivého momentu činí 73 Nm. Kombinovaný výkon celé soustavy pak dělá hezkých 581 koňských sil.

Představení nové Hondy NSX najdete zde.

Na stovku Honda NSX zrychlí za tři sekundy a dokáže se rozjet až na 307 km/h.

To samozřejmě nejsou špatné parametry, na druhou stranu v kolonce hmotnost kvůli složitému pohonnému ústrojí najdeme nelichotivý údaj 1725 kilogramů. Jen hybridní ústrojí z této váhy zabírá 150 kilogramů.



U případné verze Type R, která by měla nabídnout spíše okruhový charakter, by však část hybridního systému zůstala, vůz by přišel jen o elektromotory u předních kol a část baterií. Elektromotor v zadní části by zůstal a plnil roli alternátoru, startéru a setrvačníku. I to by ale znamenalo posun od pohonu všech kol k poháněné zadní nápravě.

Ve hře pak je také využití konstrukce z lehčích materiálů. Projekt NSX Type R sice zatím nedostal od vedení automobilky oficiálně zelenou, ale Nick Robinson, jeden z šéfů vývojového týmu, naznačil, že existuje vůle, aby takový vůz vznikl. Mohlo by prý jít o limitovanou edici.

Robinson také prozradil, že stávající NSX má takzvaný udržovací mód, při němž se odpojí všechny elektrické motory a ABS. Auto se tedy v tomto režimu chová jako klasická zadokolka. Mód je však skrytý a aktivuje se zvláštním kódem.

Kromě varianty Type R se mluví o ještě jedné verzi japonského supersportu. NSX by mohla dorazit také jako roadster se skládací střechou.