Klaus podepsal odpočty DPH u aut

Pro podnikatele je to dobrá zpráva. Nejen, že je automobily vyjdou až o 16 procent levněji, podle odhadu ministerstva financí ročně ušetří zhruba 2,5 miliardy korun. A to jsou peníze, které se firmám v době krize hodí.
Dosavadní úprava umožňovala odpočet DPH pouze u užitkových vozů. Takovým se mohla stát i porsche, stačilo jen, aby posádku od zavazadlového prostoru dělila nevzhledná mřížka. Z auta byl z pohledu finančního úřadu malý nákladní vůz, mřížka ale praktické využití vozu podle podnikatelů jedině snižovala.
Například autoškoly takovou možnost ani neměly. Mřížka by jim bránila ve vzdělávání žáků, a proto musely odvádět plné DPH. Nyní již mřížka není nutná.

Úspory něco stojí
Pro podnikatele ale změna nebude znamenat automatickou úsporu. Plný odpočet totiž mohou uplatnit pouze ti plátci daně, kteří auto nevyužijí k soukromým účelům. Jakákoliv jiná než služební cesta musí být vyúčtována a poměrná část daně z přidané hodnoty odvedena zpět finančnímu úřadu. Berní úředníci budou moci knihy jízd důkladně zkoumat.
Firmám se tak soukromé jízdy zaměstnanců mohou prodražit. Čím dražší vůz, tím víc budou
muset finančnímu úřadu vracet. Pokud ale dosud kupovaly vozy bez mřížky a platily i plné DPH, změna se může vyplatit.
Nevýhodný se ale "konec mřížek" může ukázat v případě silniční daně. Automobil s mřížkou byl z pohledu litery zákona nákladním vozem a silniční daň se odváděla podle hmotnosti. Pokud ale mřížku nemá, je vozem osobním a sazba se vypočítává podle objemu motoru. Například u Škody Octavia s motorem 1,6 litru je silniční daň v případě nákladní verze 2400 korun, u osobní pak 3000. U vozu s většími motory pak jsou rozdíly ještě výraznější.

Prodeje kvůli zákonu stály
Zákon způsobil prodejcům aut problémy, jen co se o něm začalo koncem minulého roku hovořit. Firmy totiž s nákupem vozů začaly raději vyčkávat.
Od 1. dubna se ale situace otočí a během měsíců naakumulovaná poptávka se v autosalonech projeví. Navýšení prodejů očekávají prakticky všichni prodejci. Mnozí už mají připravené kampaně, které mají právě na firemní zákazníky cílit.
Šéf Svazu automobilového průmyslu Antonín Šípek dokonce očekává, že se na automobily bude muset čekat. "Firmy většinou chtějí výbavu na přání a myslím si, že přetlak poptávky může prodloužit dodací lhůty," předpokládá.
"Naše kapacita je vyšší než předpokládaná poptávka, takže s dodávkami nebude problém," říká mluvčí nošovické automobilky Hyundai Petr Vaněk.
Na zájem firem se těší i v mladoboleslavské Škodě Auto a připravují marketingovou kampaň, která jim má pomoci ukrojit si z koláče co největší díl.
Sociální demokraté krok kritizují s tím, že pomáhá pouze podnikatelům, kteří tak mají výhodu, kterou běžní občané nemají. Již zítra chtějí proto ve sněmovně prosadit takzvané šrotovné, tedy prémii, kterou bude stát vyplácet těm, kdo nechali sešrotovat své staré auto a pořídili si nové.
Spokojené autoškoly. Autoškoly si doposud odpočítat DPH nemohly, neboť nesměly mít auta s mřížkou. Odpočet se nyní vztahuje i na vozy bez mřížky.