Pár kilometrů od hlavního závodu Tatry v Kopřinici se v Příboře po celá desetiletí vyráběly osmiválcové limuzíny 603 a 613. Tato éra skončila před 20 lety.

Nejprodávanější SUV mnichovské automobilky prošlo lehkým faceliftem, který mu zvětšil masku chladiče.

Armádní Jawa 350 je smíchaná z „kývačky“ a „panelky“. Vojáci z nových motorek kradli díly a tak nemusí být vždy úplně originální.

MTX, dříve Metalex, se proslavil výrobou unikátních závodních i exkluzivních aut. Letos slaví 50 let své existence a svým příznivcům připravil překvapení.

Okamžitě po zahájení prodejů jsem měl možnost testovat Škodu Scala s motorem 1,5 TFSI, automatickou převodovkou a bohatou výbavou.

Na velké vzdálenosti nemá v Číně cenu se vydávat. Jízdní tempo je zoufale pomalé

Jak jinak než limitovanou edicí současné generace, která dostala retro designové prvky a upravený podvozek a turbodmychadlo. Současně Nissan představil také verzi Nismo.

Značka Mini se faceliftu jediného „šestidveřového“ vozu v segmentu postavila podle hesla: co funguje, netřeba měnit…

V Číně každým rokem přibývá kolem 30 nových dealerství. Už nyní se jejich počet blíží k 500.

Model Bentayga dostal novou vizuální výbavu. Logo Bentley na kolech se neotáčí, aby bylo pořád vidět.

Vůz je nástupce Rapidu, ale designem i jízdou ho převyšuje. I proto má nové jméno.

Tahle ještě poměrně neznámá firma se specializuje na přestavby BMW M3 E30.

Audi R8 V10 Decennium vnikne pouze v limitované edici čítající 222 kusů.

Vzhled zůstal prakticky stejný, nové jsou především motory, které představují další krok společnosti směrem k elektrifikaci.

Designově jde o stále stejnou písničku, ovšem z hlediska použitých technologií posouvá nový Transporter T6.1 laťku u řádný kus výše.

Barvy těchto luxusních automobilů přesně ladí s jeho turbany.

Segment malých městských crossoverů není pro každého. Renault Captur se v něm ale cítí jako ryba ve vodě a patří k nejoblíbenějším vozům své kategorie už od roku 2013. Jak se mu povede v ostré konkurenci po faceliftu je otázkou. My jsme se podívali na zub nejslabší výkonové verzi s motorem 0,9 TCe se slušivou, ale také poměrně nákladnou výbavou Intens.

Blok se vyrábí ve třech velikostech, aby se vešel na běžnou dodávku i nákladní vůz.

Veškeré získané peníze poputují na charitu.

Škody jezdí šedivé, Volkswageny bílé a Porsche černé. Alespoň že Ferrari dokazuje, že jediná správná barva je pro něj červená.