Množství pozitivních ohlasů, které nová octavia už nasbírala doma i v zahraničí, si doslova říkalo o její další modifikace. A protože na ostřejší auta se sportovním designem a srdcem zákazníci slyší, přišla Škodovka s typem RS.

Novou Octavii RS pořídíte v ČR za 754.900. U varianty kombi bude cena od 794.900 korun. Podívejte se na podrobnou fotogalerii nového RS přímo z Frankfurtu.

Škoda přichází se zcela novým vozem. S vozem, který na několik let předurčí další směr výroby a postupem času propůjčí svou tvář i budoucím typům.

Ingolstadtská automobilka Audi je určitě optimisticky naladěna a předpokládá teplé babí léto. Jak jinak si můžeme vyložit odhalení nového Cabria řady Audi A4?

Rok 1994 by „Škoda, automobilová akciová společnost“ dozajista označila za velmi štědrý. V červnu získala certifikát osvědčující kvalitu výroby motorů a dalších agregátů a zároveň započala výrobu „nového“ vozu, který pokřtila „starým“ názvem Felicia.

Rossi tady, Rossi tam, Rossi kam se podívám! Přeplněné tribuny letošní velké ceny jakoby zasáhla epidemie žloutenky. Letošní Grand Prix se ale skutečně vydařila. Kdo tam nebyl, o hodně přišel a doporučoval bych mu si vyrvat všechny vlasy na hlavě!

Automobilka nutně potřebuje silného zahraničního partnera. Do Československa se začínají sjíždět představitelé nejrůznějších společností. V úvahu připadá 24 různých strategických partnerů. Který z nich má však nejvyšší šance a proč?

Účinek zdražování ropy na provoz motorových vozidel zvyšuje šance výrobců alternativních pohonných hmot, zejména v Evropě, Spojených státech i v některých asijských zemích. Dosud je ovšem výroba biodieselu o něco nákladnější než produkce nafty či benzínu.

Všichni věděli, že vůz s motorem vzadu je přežitkem a nemá žádnou perspektivu. Škodovka v této zastaralé koncepci přesto pokračovala. V centrálně řízeném hospodářství totiž na tak zásadní změny nebyly finance. Bylo jasné, že Škoda potřebuje přijít s něčím „opravdu“ novým, ale již předem se také vědělo, že to vůbec nebude snadné…

Protože jsou v poslední době levné automobily v médiích skloňovány v mnoha pádech, v našem tématu se zaměříme na pět těch opravdu nej. Myšleny jsou ty nejlevnější plnohodnotné nové vozy, které si český zákazník může koupit.

Odpovědi na tyto otázky najdete v následujícím článku. Do konce roku 2006 by mělo být zprovozněno 90 km nových dálnic a rychlostních komunikací, které nás budou stát 40 miliard Kč.

Smutný osud Škody Super Sport , která skončila místo ve výrobě ve filmu Upír z Feratu, poté za výlohou obchodního domu Družba na Václavském náměstí a nakonec v Muzeu v Mladé Boleslavi. Ačkoliv byl o vůz zájem, nebylo možné přijímat objednávky ….

Náš "mystery shopping", tedy fiktivní nákup, se tentokrát zaměřil na Škodu Octavii II Ambiente 1,9 TDi (77 kW). Jedná se o verzi, o kterou je mezi motoristy tak velký zájem, že ji automobilka nestíhá vyrábět.

Na domácím trhu je Škoda Auto bezkonkurenčně nejúspěšnější automobilkou v prodeji nových aut, i když její náskok konkurence pomalu stahuje. A jak jsou auta z Mladé Boleslavi oblíbená na ostatních trzích?

Pracovníci kvasinského vývoje navrhli roku 1966 model sportovního kupé. Dle očekávání sklidil velké nadšení a závod si tak zajistil souhlas k postavení funkčního prototypu. Následoval rozvoj závodu, který měl však k hladkému průběhu příliš daleko.

Následník Fabie je podle neoficiálních zpráv již v "technické přípravě výroby". Vývoj vozu byl prakticky dokončen, prototypy prošly zkouškami a zbývá už jen některé věci doladit.

V roce 1954, vznikla komise, která měla stanovit parametry tzv. lidového vozu. Již v roce 1955 byla na světě představa, jež stanovila, že se musí jednat o minimálně čtyřmístný vůz s pohotovostní hmotností kolem 700 kg a spotřebou 6 až 7l/100km.

Zvláštní paket vyšperkoval všechny modely Škody černým lakem s perleťovým efektem, interiérem ve světlé kůži nebo koly z lehkých slitin se stříbrným lakováním. Přinášíme přehled cen.

Když se před 10 lety rozběhla sériová výroba elektronického stabilizačního programu (ESP), byl to další milník ve vývoji brzdových regulačních systémů. Dnes je kolem 40 % vozidel registrovaných v zemích EU vybaveno elektronickým stabilizačním systémem.

Přemýšleli jste někdy o tom, jaké byly začátky Škodovky? Jak se jednotlivé typy vyvíjely a měnily, které byly zavrženy a nespatřily světlo světa? Dnes se podíváme na vozy Škoda 450, Škoda Felicia, Felicia Super a Octavia Combi.