Na produkci zbrusu nového závodního vozu, který vzešel z hatchbacku Fabia čtvrté generace, přechází speciální továrna Škody Motorsport v Plazech u Mladé Boleslavi.

Zájem o nová osobní auta stále klesá, naopak prodeje motocyklů rostou.

Pětadvacet studentů, z nichž byly čtyři dívky, dva roky pracovalo na autě, které evokuje závodní speciál určený pro pouštní závody.

Registrační značka s kódem AA8 se po aukci v Dubaji stala jednou z nejdražších na celém světě.

Auto je pravidelně udržované, garážované, má každoroční servisní prohlídky zásadně v autorizovaném servisu, předepsané technické kontroly, proto je spolehlivé.

Náš čtenář vybírá nové auto. Zvažuje zcela nové malé SUV v ceně kolem 500 tis. Kč, případně pak nějaké starší auto ve verzi kombi. Co bude lepší volbou z hlediska praktičnosti?

O vítězství soupeří již jen posledních šest modelů.

Prvním podnikem sezóny je Tipcars Pražský Rallysprint

V britské policii již sloužily tři generace modelu Škoda Fabia. Nyní prošla příslušnou úpravou i ta čtvrtá.

V naší recenzi se zaměřujeme také na to, zda výborné hodnoty spotřeby stojí za soužití s chraplavým pohonným ústrojím. Samotné auto je však výbornou volbou pro používání ve městech i mimo něj.

Pod kapotu vozu se budou montovat pohonné jednotky s výkony od 95 do 150 koňských sil. Jsou tedy stejné jako pro klasické verze Fabie.

Automobilky se postupně zbavují svých nejmenších modelů. Vedou je k tomu příliš vysoké náklady, které by musely vynaložit na to, aby plnily budoucí emisní normy. Kvůli tomu také nevznikne nástupce letos končící Fabie combi.

Rosťa váhá mezi zcela novým Sanderem ve slušné výbavě a oholenou Fabií. Obě v ceně kolem 290 tisíc korun. Pro které auto se rozhodnout a proč? Poradíme.

Prodeje vozů Škoda se vloni v České republice meziročně propadly. Letos se očekává návrat zhruba na úroveň roku 2020.

V naší fotogalerii najdete nejprodávanější modely v kategorii nejmenších vozů, rodinných klasických modelů, malých, středních i luxusních SUV.

Z našeho přehledu se také dozvíte, jaká v současné době stále ještě poměrně levná auta brzy zmizí z nabídky.

Škoda Octavia Combi první generace byla posledním modelem mladoboleslavské automobilky, který si ještě zachoval klasickou koncepci pohonu. Tedy motor vpředu roztáčející zadní kola.

Letos komisaři nezávislé instituce EuroNCAP testovali také automobily dovážené z Číny. V našem přehledu je nenajdete, jelikož se zatím do Česka oficiálně nedovážejí, nicméně jejich výsledky nebyly vůbec špatné.

Super auto pro obyčejné lidi. A hlavně spolehlivé. Auto je na dálnici tiché, spotřeba i na delší jízdy mi vychází na 5 litrů.

Robo by rád koupil starší spolehlivé auto s naftovým motorem. Poslouží lépe některá z Fabií, nebo si připlatit za Kia Ceed?