Velké čtyřdveřové Gran Coupé s pořádným motorem a našlapanou výbavou je tím pravým autem na dlouhé cesty. A BMW zrovna jedno takové auto začalo prodávat. Svezli jsme se v něm.

Po plug-in hybridu Countryman konečně na trh dorazilo první čistě elektrické Mini. Kultovní třídveřový Cooper s elektromotorem pod kapotou vypadá k světu. Co se týče jízdy, umí vykouzlit úsměv na rtech a zažijete s ním i kousek poctivé řidičské radosti. Dojezdem neohromí a jinak hezká stylová 17palcová kola Corona... tak ta už Mini jen tak někdo neodpáře...

Osobně jsem si řízení v chaotickém provozu indického hlavního města Dillí vyzkoušet nemohl. I pozorování tohoto mumraje však byla zajímavá zkušenost.

Proč jsem si koupil BMW? Jednoduše cena/výkon, konkurenti byli Octavia RS I 1.8T, Seat Leon I Cupra 1.8T, anebo Opel Astra GTC 2.0T.

Osedlali jsme kompaktní rodinné SUV, které velikostí odpovídá Škodě Kodiaq. Vyzkoušeli jsme dvě ze sedmi motorizací. Jaké jsou jejich výhody a slabiny?

Současný průběh zimy zatím umožňuje jezdit po republice s klasickými vozidly a běžnými pneumatikami. Přesto se i v předvánočním týdnu našlo v Česku místo, kde se v praxi dal vyzkoušet sněžný skútr a čtyřkolky s nasazenými sněhovými pásy.

Před pár lety bylo už nutné si pořídit nějaké vozidlo. Měl jsem nějaký nespecifikovaný budget a finální volba padla na auta Honda Civic, Ford Focus a Renault Mégane III. Nakonec zvítězil tento Mégane, ano, i díky velmi dobrému stavu vozidla a prodejní ceně.

Šéf značky Mini v České republiky Petr Zima má doma jeden krásný exemplář "původního Mini". Vyroben byl v roce 1971 a dodnes je s ním na malých silničkách obrovská zábava. Kultovní auto nyní slaví šedesátiny. Představeno bylo na přelomu srpna a září.

Sportback Audi S7 je v druhé generaci k nepoznání. Nejde ani tak o vzhled jako o útroby. Pod kapotou novinky už nenajdete oblíbený zážehový osmiválec. Navzdory trendům na trhu dostala es sedmička do vínku vznětový šestiválec. Proč a jak teď jezdí?

Auto máme třetím rokem a za sebou 33 tis. km. Dovezeno z Lichteštejnska s jasnou historií (nájezd 27 tis. km) a havarováno na levou přední část – rameno, blatník, nárazník a kapota. Bez zásahu do nosníků opraveno. Jde o kategorii mini MPV na podvozku Punta.

Ostrý Mégane je na trhu už od loňska. Nyní Francouzi přichází s vrcholnou verzí Trophy. Ve srovnání se základním R.S. je nadupanější, ostřejší a především zábavnější. Tady jsou naše první dojmy.

Sportovní sedan prémiové střední třídy a úspěšná historie přesahující čtyři dekády. To je ve zkratce BMW 3, které nyní přichází na trh ve své již sedmé generaci. Revoluce nebo návrat ke starým dobrým hodnotám? Na to jsme se podívali v našem redakčním testu.

Jaguar XE je na trhu už pátým rokem a zatím automobilce s divokou kočkou ve znaku nepřinesl očekávané výnosy. V konkurenci s německými prémiovými sedany zkrátka příliš neuspěl. S novým faceliftem podle nás získává plusové body. Vypadá elegantně a dynamicky. Kabina je prošpikovaná moderními vychytávkami a luxusními materiály. Nabídka dostupných motorizací se ale výrazně omezila. Je to na škodu nebo ne?

Homepage webu TipCars i jeho vyhledávání prošlo úpravami. Mrkněte jakými.

Druhá generace Audi Q3 už není tím nejmenším mezi SUV modely z Ingolstadtu, tuto pozici převzalo Audi Q2. Z toho důvodu je nová Q3 větší, dospělejší, ale také agilnější. Testovali jsme motorizaci 35 TFSI se zážehovou patnáctistovkou.   

Crossovery jsou trendy. Elektromobily jsou trendy. Jak to dopadne, když se tyto dva fenomény dnešní doby spojí?

Ne každý z nás měl to štěstí, že ho některý z rodičů ještě před dovršením 18 roku věku pustil někde na poli za volant. Drtivá většina z nás se tak s řízením automobilu seznamovala nejprve s herním ovladačem v ruce. V redakci jsme zavzpomínali a vybrali ty nejlepší závodní hry od počátku 80. let minulého století až po současnost.

Obzvláště na sněhu, kde s ní kluci z Garage 54 předvádějí spektakulární drifty.

Symbol pohody, zábavy a nekonečné svobody. To je kabriolet. Jediný zástupce kompaktních čtyřmístných luxusních kousků s pohonem na zadní kola, BMW řady 2, představil letos novou generaci. Pravděpodobně poslední. Důvod? Obliba SUV a crossoverů stoupá ve všech směrech a to i na trhu kabrioletů. Je to škoda nebo není? BMW řady 2 v provedení Cabrio s pohonem zadních kol může být na dlouho posledním svého druhu. Otestovali jsme verzi se zážehovým dvoulitrem o výkonu 185 kW.

Lidé mají stále představu, že pracovník obsluhy čerpací stanice chodí mezi auty v umaštěných montérkách a s kasírtaškou v ruce. Skutečnost je o hodně jiná.....