Spolupráce různých výrobců není v automobilovém průmyslu ničím novým. Často se tak stane, že určité vozy používají díly zcela jiné značky a naopak. To platí rovněž o motorech, jejichž původ byste v některých autech vůbec nečekali. Podívali jsme se na ty nejzajímavější a nejméně očekávané.

Trio moderátorů Clarkson, Hammond a May nezahálí a pokračuje v natáčení třetí řady jejich motoristické show The Grand Tour. Nyní fanoušci zahlédli britskou trojku v americkém Detroitu.

Cestování autem se čtyřnohým mazlem není jen tak. I tomuto členovi rodiny přeci chcete zajistit komfort a pohodlí i při dlouhých trasách na dovolenou. Jistý britský magazín proto nyní vybral ta nejlepší nová auta, v nichž se mají psi cítit vůbec nejlépe a jejich koupě potěší i majitele.

Minulý týden se objevily velmi pozitivní zprávy, které zmiňovaly návrat milovaného Viperu ze záhrobí. Jak to ovšem vypadá, Dodge měl pádný důvod americkou legendu přestat vyrábět, a proto s jeho znovuzrozením v budoucnu opravdu nemáme počítat. Spekulace o návratu Viperu totiž nyní vyvrátil sám Sergio Marchionne.

Alfa Romeo na konferenci mateřského koncernu Fiat Chrysler Automobiles (FCA) představila své rozsáhlé plány do budoucna a určitě tím potěšila řadu pravověrných fanoušků značky. Zpět na scénu se totiž vrátí i sportovní legendy jménem 8C a GTV.

Americká značka Chrysler, patřící do koncernu Fiat Chrysler Automobiles (FCA), nezažívá zrovna skvělá léta. Vedení koncernu tedy řeší, jaká budoucnost značku čeká, přičemž se trochu děsivě objevily i spekulace o naprostém zániku tohoto tradičního výrobce.

Paleta benzínových motoru u Fiatu Stilo obsahuje celkem pět jednotek. Poradíme, které při výběru preferovat.

Petr plánuje koupi ojetého Stila za 60 tisíc korun. Preferuje dieselový motor. Který doporučíme a proč?

Náš čtenář se zajímá o Opel Meriva se zážehovým motorem 1,4 Turbo. Jeho rozpočet je cca 300 tisíc korun.

Chci tu trochu napravit pověst italských aut. Multiplu jsem si kupoval jako "auto na chvíli - na dojetí", když mi do mého tehdejšího auta vletěla srna a rozbila mi předek takovým způsobem, že už nemělo smysl opravovat.

Druhá generace se poučila z chyb předchůdce. Má líbivější tvary a fortelnou techniku určenou i pro náročnější terén.

Nedlouho po konci druhé řady motoristické show The Grand Tour už alespoň částečně víme, co se bude odehrávat v té následující. V krátkém videu nám Jeremy Clarkson ukazuje, že v jednom ze segmentů budou figurovat staré italské sporťáky, u kterých je velmi pravděpodobné, že se během natáčení porouchají.

Ve světě ojetých aut dochází k různým paradoxům. Jedním z nich je třeba současná cena posledního opravdového Saabu – tedy modelu 9-5. Elegantní sedan, pod jehož vnější slupkou se ukrývá technika z Opelu Insignia, měl po kolapsu automobilky směřovat cenou k zemi. Místo toho se ovšem drží až pozoruhodně vysoko.

Říká vám něco Rayton Fissore Magnum? Ne? Pak vězte, že jde o vzácné SUV, které na našich silnicích zrovna často neuvidíte. Tedy nejspíš vůbec. A přitom ho můžete snadno vlastnit.

V bohaté historii českého motorismu se objevuje řada vozů, která zůstává neprávem poněkud zapomenutá a vzdálená obecnému povědomí. Často za nimi stojí práce nadšenců a jednotlivých konstruktérů. Hned celou sérii automobilů vyrobil český závodník a konstruktér Jaroslav Vlček. Jeho vozy značky Magda vznikaly v letech 1936 až 1967.

Auto v nejvyšší výbavě stálo přes 430 tis. a nelituju, že jsem ty peníze nedal za vůz jiné tzv. "uznávané" značky, hlavně ne tuctové a předražené Škodovky.

Pořídit si nový automobil bez nutnosti mít na začátku nemalý obnos a ještě se přitom nestarat o servis nebo přezouvání pneumatik? To jsou hlavní výhody operativního leasingu, který se postupně rozšiřuje i mezi běžné fyzické osoby. Má ale i některé nevýhody.

I mezi „hlavouny“ automobilek se najdou hrdinové. Hlavní designér koncernu FCA (Fiat Chrysler Automobiles) nedávno použil svůj Jeep Wrangler k tomu, aby odsunul hořící auto, které po nehodě blokovalo další vozidlo s uvězněným pasažérem uvnitř.

Stejně jako mnoho dalších součástí aut prošly i přístrojové panely během desetiletí ohromnou proměnou. Ta se týkala nejen ukazatelů, podsvícení, či později palubních počítačů, ale pochopitelně i kontrolek, upozorňujících na větší či menší závady a potíže s vozidlem. Úžasný systém před několika lety používal Fiat.

Čím dál tím víc automobilek si dobře uvědomuje, že rostoucí trh s automobilovými veterány skýtá mnoho možností i pro ně. Právě proto se občas někde znovu rozjede výroba klasického auta, nebo se, jako v tomto případě, spustí oficiální renovační program.