diskuze k tématu: Škoda Fabia 1,4 MPI - jaký je stav po sto tisících km.?
kategórie zaradenia témy: česká vozidla
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.09.2008 13:29,
RE: Ondra
anonym napísal:
I ty jeden vzdělaný Ondříku, vážně POPRVÍ???
a sme u teho zasejc. To nemá cenu. I ty jeden vzdělaný Ondříku, vážně POPRVÍ???
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.09.2008 14:54,
RE: Zmní gumy - Jirka S.
watchtower napísal:
Ty zimní gumy by už asi taky chtělo vyměnit,ne? Po 7-mi letech....
Pokud budeme ctít pravidlo 4-4-4-4 tak jedním z nich je, že by neměly být starší 4 let.
v zimě na sněhu je lepší 5 let stará zimní guma, než nová letní Ty zimní gumy by už asi taky chtělo vyměnit,ne? Po 7-mi letech....
Pokud budeme ctít pravidlo 4-4-4-4 tak jedním z nich je, že by neměly být starší 4 let.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.09.2008 18:08,
RE: Porovnání
anonym napísal:
Autor ale nikde nepíše, jak starou tu Corsu měl, tak nevim proč to srovnáváte
třeba byla z roku 93 a u té bych se teda ani trochu nedivil, kdyby ho nechala někde stát, kdysi jsem jednu takovou měl a to byl co do spolehlivosti uplný horor.
Neporovnávám já, ale autor recenze. Vraťte se zpět na článek a přečtěte si poslední větu pozorněji. Já se jen zastávám corsy, se kterou jsem byl velmi spokojen a nikdy mne nenechala na holičkách. Autor ale nikde nepíše, jak starou tu Corsu měl, tak nevim proč to srovnáváte
třeba byla z roku 93 a u té bych se teda ani trochu nedivil, kdyby ho nechala někde stát, kdysi jsem jednu takovou měl a to byl co do spolehlivosti uplný horor. reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.09.2008 20:26,
Nesedí otáčky
Nevěřím, že při 130 km/h je na takto slabém motoru jen 3500 otáček. To by ten motor tu dálnici neutáhl. 100koňová 1.6 v O1 má při 130 km/h 4000 otáček, moje dvoulitrové Mondeo 3700 otáček. Co z toho odvozuju? Pěkně kecá tachometr, při 130 km/h tacho to jede skutečných 110 km/h a při té vaší úsporné jízdě 115 km/h jedete tak 100 čistých. Proto taky vychází taková optimistická spotřeba, protože při skutečných 130 km/h by vám to žralo tak 8-9 litrů. Doporučuju si domluvit někoho s GPS a ověřit skutečnou rychlost proti tachometru.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.09.2008 21:32,
RE: Nesedí otáčky
Kolodмj napísal:
Nevěřím, že při 130 km/h je na takto slabém motoru jen 3500 otáček. To by ten motor tu dálnici neutáhl. 100koňová 1.6 v O1 má při 130 km/h 4000 otáček, moje dvoulitrové Mondeo 3700 otáček. Co z toho odvozuju? Pěkně kecá tachometr, při 130 km/h tacho to jede skutečných 110 km/h a při té vaší úsporné jízdě 115 km/h jedete tak 100 čistých. Proto taky vychází taková optimistická spotřeba, protože při skutečných 130 km/h by vám to žralo tak 8-9 litrů. Doporučuju si domluvit někoho s GPS a ověřit skut...
Ja mam na "dalkovky" cca 100km denne !stale ! :) Nevěřím, že při 130 km/h je na takto slabém motoru jen 3500 otáček. To by ten motor tu dálnici neutáhl. 100koňová 1.6 v O1 má při 130 km/h 4000 otáček, moje dvoulitrové Mondeo 3700 otáček. Co z toho odvozuju? Pěkně kecá tachometr, při 130 km/h tacho to jede skutečných 110 km/h a při té vaší úsporné jízdě 115 km/h jedete tak 100 čistých. Proto taky vychází taková optimistická spotřeba, protože při skutečných 130 km/h by vám to žralo tak 8-9 litrů. Doporučuju si domluvit někoho s GPS a ověřit skut...
2.0 HDI ,, prdaci ..ve 406 ..Saint Tropez (silver) :D
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.09.2008 21:33,
RE: Nesedí otáčky
anonym napísal:
Ja mam na "dalkovky" cca 100km denne !stale ! :)
2.0 HDI ,, prdaci ..ve 406 ..Saint Tropez (silver) :D
btw : 3000 ot / 150kmh :) Ja mam na "dalkovky" cca 100km denne !stale ! :)
2.0 HDI ,, prdaci ..ve 406 ..Saint Tropez (silver) :D
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.09.2008 21:56,
RE: Ondra
anonym napísal:
Velmi jednoduchá odpověď: fabia 1,4 MPI kupováno mojí matkou jako nová, později po jejím úmrtí poděděno manželkou (jézeďačkou), která na této lavici odkroutila cca 150 tkm. Jézeďačka jedna, má totiž spoustu cestování. Já s tím jednou jel Olomouc-Vídeň (vlastní karhav v servisu), a musel jsem si dělat pauzu každých 20 minut. Tak mě prdel nebolí ani na jaře, když sednu poprví na kolo.Moje auto nemíním zmiňovat. A mám k tomu pádné důvody.
Není zase tak tvrdá jak tady tak popisuješ, ale tvrdší je. Svoje auto zde neuvádíš protože máš ještě větší sřot, že?Velmi jednoduchá odpověď: fabia 1,4 MPI kupováno mojí matkou jako nová, později po jejím úmrtí poděděno manželkou (jézeďačkou), která na této lavici odkroutila cca 150 tkm. Jézeďačka jedna, má totiž spoustu cestování. Já s tím jednou jel Olomouc-Vídeň (vlastní karhav v servisu), a musel jsem si dělat pauzu každých 20 minut. Tak mě prdel nebolí ani na jaře, když sednu poprví na kolo.Moje auto nemíním zmiňovat. A mám k tomu pádné důvody.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.09.2008 21:56,
RE: Souhlas
anonym napísal:
to je ale hlupak hloupy,ani nevi,ze to je R6 a ne V6 tupec jeden
R6 je prima, ale zkuste B6!to je ale hlupak hloupy,ani nevi,ze to je R6 a ne V6 tupec jeden
Kylie
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.09.2008 21:58,
RE: Nesedí otáčky
Kolodмj napísal:
Nevěřím, že při 130 km/h je na takto slabém motoru jen 3500 otáček. To by ten motor tu dálnici neutáhl. 100koňová 1.6 v O1 má při 130 km/h 4000 otáček, moje dvoulitrové Mondeo 3700 otáček. Co z toho odvozuju? Pěkně kecá tachometr, při 130 km/h tacho to jede skutečných 110 km/h a při té vaší úsporné jízdě 115 km/h jedete tak 100 čistých. Proto taky vychází taková optimistická spotřeba, protože při skutečných 130 km/h by vám to žralo tak 8-9 litrů. Doporučuju si domluvit někoho s GPS a ověřit skut...
Ano máš pravdu třeba Octavie 1.8 T má na pětku při 3000 otáčkách asi 120 nebo 130 Nevěřím, že při 130 km/h je na takto slabém motoru jen 3500 otáček. To by ten motor tu dálnici neutáhl. 100koňová 1.6 v O1 má při 130 km/h 4000 otáček, moje dvoulitrové Mondeo 3700 otáček. Co z toho odvozuju? Pěkně kecá tachometr, při 130 km/h tacho to jede skutečných 110 km/h a při té vaší úsporné jízdě 115 km/h jedete tak 100 čistých. Proto taky vychází taková optimistická spotřeba, protože při skutečných 130 km/h by vám to žralo tak 8-9 litrů. Doporučuju si domluvit někoho s GPS a ověřit skut...
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.09.2008 22:50,
RE: recenze
figo napísal:
no ono Vaše vyjadřování svědčí o tom, že jistě budete se mnou v té anketě také hodně vysoko.
VYJADROVANI? NEBO LASKA K BENZINU? JA SI NEVSIML ZE JSEM TADY NA NEJAKE BUZERANTSKE DISKUSI, KDE SE KAZDY PREDHANI V PRAVOPISE, ALE NA STRANKACH O AUTECH. OPAKUJI JEN BRZDETE MOTOREM A NAFTOU 1,4, ASPON BUDE CO SPRAVOVAT no ono Vaše vyjadřování svědčí o tom, že jistě budete se mnou v té anketě také hodně vysoko.
TY VYJADROVANI, UZ TE VIDIM JAK ZACNES VYJADROVAT U PLACENI OPRAVY DD KOKOKOOKKKOOOLIIK? TTTAAAKKK MMMMOC? PICO reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.09.2008 03:25,
RE: recenze
zigi napísal:
Opravdu příspěvek člověka co to nemá zrovna všechno v pořádku, osobně mám taky naftu a brzdím motorem, proč ne? Je v tom něco špatně?
VUBEC NIC BRZDI TREBA BOTAMA V DIRACH V PODLAZE Opravdu příspěvek člověka co to nemá zrovna všechno v pořádku, osobně mám taky naftu a brzdím motorem, proč ne? Je v tom něco špatně?
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.09.2008 03:31,
RE: recenze
anonym napísal:
souhlasím,ten pán snad s naftovým motorem nikdy nemohl jezdit,pokud podřazuje při 2 500 otáčkách.To by tomu dával neskutečně na prdel.
TO TEM LOPATAM NEVYSVETLIS, NECHCI SLYSET TY ZVUKY JAK TAM DEMENT PRI 2500 PODRADI A JESTE 1,4, KDYBY V AUTOBUSU TAK JESTE REKNU O.K. JE TO OBSAH 4,0-6,0, NECHCI PO TAKOVYCH UMELCICH VIDET TY AUTA, SYNCHRONY A MOTOR MUSI BYT MRTVY A PRI KAZDEM TAKOVEM PODRAZENI SE MUSI TRHNOUT MOTOR ZE PO 20 000KM MA SILENTBLOKY JAK ZVYKACKY, ALE HLAVNE ZE KAZDY OIDSUZUJE AUTOMAT A PRITOM NEUMI JEZDIT NATOZ RADIT. souhlasím,ten pán snad s naftovým motorem nikdy nemohl jezdit,pokud podřazuje při 2 500 otáčkách.To by tomu dával neskutečně na prdel.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.09.2008 03:37,
RE: recenze
mikes napísal:
No ja si to treba pamatuju :o) Neni to sice 1.4 ale 1.9 motor a prerazuju kdyz to jde nekam mezi 1500 az 1200. V samotnem navodu se pise ze se ma podradit kdyz otacky klesnou na 1200ot. Mozna to je u 1.4 jinak, tot jen zkusenost...
CIM MENSI OBSAH, TIM BY SE MELO MENE NEBO SPISE VUBEC NEMELO BRZDIT MOTOREM. NEBO BRZD. DESTICKY JSOU TAK DRAHE? TO ZASE LOPATY VIDELI OD AUTOBUSAKU A POTOM OSLNUJI TY SVOJE KRAVY S JEZDECKYM UMENIM. No ja si to treba pamatuju :o) Neni to sice 1.4 ale 1.9 motor a prerazuju kdyz to jde nekam mezi 1500 az 1200. V samotnem navodu se pise ze se ma podradit kdyz otacky klesnou na 1200ot. Mozna to je u 1.4 jinak, tot jen zkusenost...
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.09.2008 03:42,
RE: Zmní gumy - Jirka S.
anonym napísal:
v zimě na sněhu je lepší 5 let stará zimní guma, než nová letní
???? DALSI RETARD, TO SPOLEHAS NA TY DRATY, ZE TE UDRZI NA SILNICI? v zimě na sněhu je lepší 5 let stará zimní guma, než nová letní
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.09.2008 03:45,
RE: recenze
figo napísal:
Recenze je napsaná dobře a objektivně. K fabiím mohu dodat že u nás ve firmě jich máme 8, všechny s motory 1,4 TDi a odmyslím-li si neuvěřitelný zvukový a vibrační koncert této konkrétní pohonné jednotky, tak se jedná o dobrá auta bez vážnějších poruch. Jenom jako červená nit se u všech projevují 2 věci za prvé jde ve vyšších otáčkách velmi špatně podřazovat ze 3 rychlostního stupně na 2 (počítání zubů) a vyšší otáčky myslím tak okolo 2.500 - týká se to 5 kusů z našich 8 a to snad ani nemůže být...
JO A JESTE PRED KAZDYM ZASTAVENIM VYTOC MOTOR, AT NASTARTUJES. TO SE TAKY TAK DELA. Recenze je napsaná dobře a objektivně. K fabiím mohu dodat že u nás ve firmě jich máme 8, všechny s motory 1,4 TDi a odmyslím-li si neuvěřitelný zvukový a vibrační koncert této konkrétní pohonné jednotky, tak se jedná o dobrá auta bez vážnějších poruch. Jenom jako červená nit se u všech projevují 2 věci za prvé jde ve vyšších otáčkách velmi špatně podřazovat ze 3 rychlostního stupně na 2 (počítání zubů) a vyšší otáčky myslím tak okolo 2.500 - týká se to 5 kusů z našich 8 a to snad ani nemůže být...
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.09.2008 06:50,
RE: recenze
figo napísal:
Ach jo, no tak to není při 2.500 ale míň, já to úplně přesně nevím, nebo vy si snad pamatujete s přesností na 500 otáček kdy řadíte? Faktem je že při podřazení ze 3 na 2 je problém u 5-ti vozů z 8, ten problém nemám jen já, ale všichni řidiči co se v těch autech střídají. Nicméně si nedělám iluze že bych to tady byl schopen některým jedincům vysvětlit, neboť tady zjevně část čtenářů nikdy nepodřazuje z 3 na 2, a navíc trpí stihomamem, že při vytočení dieslového motoru nad 3.000 otáček se tento nenávratně poškodí.
Pokud si nepamatuju s přesností na 500 otáček, kdy řadím, tak raději o tom ani nebudu psát a nebudu se ztrapňovat! A jinak, vážený pane, podřazování, o kterém tady píšete, mi pasuje spíš k soutěžnímu vozu, než k běžnému ježdění po cestě, notabene ještě u nafty! Já osobně ŘADÍM z trojky na dvojku, ale nepodřazuji! Tím opravdu dáváte takovému motoru pěkný záhul. Pokud je to problém, jak píšete, u pěti vozů z osmi, tak to vidím tak, že 5 řidičů u Vás jsou motorističtí ichtyli! Jerryvsc Ach jo, no tak to není při 2.500 ale míň, já to úplně přesně nevím, nebo vy si snad pamatujete s přesností na 500 otáček kdy řadíte? Faktem je že při podřazení ze 3 na 2 je problém u 5-ti vozů z 8, ten problém nemám jen já, ale všichni řidiči co se v těch autech střídají. Nicméně si nedělám iluze že bych to tady byl schopen některým jedincům vysvětlit, neboť tady zjevně část čtenářů nikdy nepodřazuje z 3 na 2, a navíc trpí stihomamem, že při vytočení dieslového motoru nad 3.000 otáček se tento nenávratně poškodí.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.09.2008 07:14,
RE: Ondra
anonym napísal:
Není zase tak tvrdá jak tady tak popisuješ, ale tvrdší je. Svoje auto zde neuvádíš protože máš ještě větší sřot, že?
no dobře. Už jsem to jednou udělal, a udělal jsem chybu, protože se do mě obul kde jaký blb, ať táhnu do jiné diskuze.Není zase tak tvrdá jak tady tak popisuješ, ale tvrdší je. Svoje auto zde neuvádíš protože máš ještě větší sřot, že?
takže: Volvo XC90 D5
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.09.2008 07:46,
RE: recenze
anonym napísal:
VUBEC NIC BRZDI TREBA BOTAMA V DIRACH V PODLAZE
Mě by to taky zajímalo - proč by mělo nafťáku vadit brždění motorem? Chápu, že při brždění motorem by otáčky asi neměly jít někam ke 4000, ale jinak fakt nevím. VUBEC NIC BRZDI TREBA BOTAMA V DIRACH V PODLAZE
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.09.2008 08:03,
RE: Nesedí otáčky
anonym napísal:
Ano máš pravdu třeba Octavie 1.8 T má na pětku při 3000 otáčkách asi 120 nebo 130
Všem diskutrujícím sděluji že s Fabií 1,2 HTP ročně 30 tisíc deně do práce 40km,ale i dálnice -dovolená u náís ,ale i Rakousku,Německu.Jezdím docela sportovně,tzn.po dálnici 140,150km/hod a spotřeba dle počítače je 5,4 litru ,samozřejmě ,že v létě maximálně využívám klimatizaci!Kdo nevěří,je to jeho problém!!! Ano máš pravdu třeba Octavie 1.8 T má na pětku při 3000 otáčkách asi 120 nebo 130
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.09.2008 08:06,
RE: Souhlas
anonym napísal:
Plně s autorem recenze souhlasím. Jsem také majitelem Fabie 1.4 (44 kW) r. v. 2002 a zkušenosti mám dost podobné. Co se týče závad - po 2 letech odešla lambda sonda a cca po 4 alternátor. Jinak samé drobnosti (žárovky, apod.). Se spotřebou to také není tak tragické, myslím, že stačí vědět k čemu je na přístrojovce otáčkoměr a umět ho správně využívat. Nejsem žádný ekojezdec, ale spotřebu mám v průměru 6.5-7 l/100 km. Pneu letní mám Bridgestone Turanza ER300 195/50R15 a zímní Barum Polaris 185/60...
Ta vaše spotřeba víc odpovídá normálnímu stylu s Fabkou 1,4, tedy asi tak o půl litru víc než Felicie. Ovšem ne že by to za tu deklarovanou spotřebu autora recenze jde taky, jenže tipoval bych na opatrnou jízdě na venkově.Plně s autorem recenze souhlasím. Jsem také majitelem Fabie 1.4 (44 kW) r. v. 2002 a zkušenosti mám dost podobné. Co se týče závad - po 2 letech odešla lambda sonda a cca po 4 alternátor. Jinak samé drobnosti (žárovky, apod.). Se spotřebou to také není tak tragické, myslím, že stačí vědět k čemu je na přístrojovce otáčkoměr a umět ho správně využívat. Nejsem žádný ekojezdec, ale spotřebu mám v průměru 6.5-7 l/100 km. Pneu letní mám Bridgestone Turanza ER300 195/50R15 a zímní Barum Polaris 185/60...
Turanzy jsou výborné letní gumy, ale ty zimní Polarisky nic moc. Já mám na léto Micheliny Energy, na zimu Fulda Kristal Montero 2. Ty Fuldy by měly být proti Polariskám o dost lepší, ale po pravdě řečeno je mám dvě sezóny, takže jsem neměl moc šanci je otestovat (do hor nejezdím a nějaká zima byla naposled předloni).
reagovať
Škoda Fabia 1,4 MPI - jaký je stav po sto tisících km.?
Vůz jsem koupil v roce 2001 jako nový a nyní má najeto 102 00 km. Rád bych se podělil o zkušenosti s tímto vozem zejména z pohledu spolehlivosti a spotřeby.
10.09.2008, recenzie užívateľov
hodnocení článku: 100% (2x)
přečteno: 30001x
hodnocení článku: 100% (2x)
přečteno: 30001x
aktualizovať
podobné vozidlá v ponuke: