diskuze k tématu: Peugeot 405 MI16 je silný i po letech

Pondelok 13.10.2008 11:14, nepomlouvejte, když neznáte...

Dobrý den,
dámo a pánové. Dovoluji si tvrdit, že 405 byla celkově velmi povedené auto. Já ho vlastnil po prvním majiteli a byl to opravdu skvostný kousek. Byla to JEN osmnáctka 8V, a naprosto s přehledem dokázala jezdit kolem 190-200 tacho. Když jsme u toho-víme jak funguje GPS? Nechápu, jak se tedy dokážete o její „jakože“ přesné měření rychlosti opírat. No, ale to není až tak podstatné. Nerozčilujte se, prosím, nad tím, že někomu i 20 let staré auto dokáže velmi dobře sloužit. Mám velké zkušenosti se 405, a mohu Vám přísahat, že pokud ji udržujete, nepotřebuje od Vás vůbec nic. Do auto jsem za nějakých 150 tkm nedal ani halíř, krom spotřebky. Obávám se, že takové vozy již dávná nejsou k dispozici. Navíc - onu 405 mám denně na očích, a pánové!!!!- najeto skutečných 628.316.2 km přesně. K tomu není snad co dodat. Ve slušném stavu se dá najít taková obyčejná 405 (ne míčko, nebo T16 (jedna k mání za 120t CZK v Praze)) z roku 95 kolem 40-50 t CZK. A to je určitě více muziky za méně peněz, než-li favo facelift felicia i třeba z roku 3050. Jenže každý si raději koupí tu feldu... „vždyť je to 00 voé, má najeto 130!!! to je kauf!!“ No, nemám slova.

Pondelok 13.10.2008 11:15, RE: Hezké

150 kW s takhle (ještě) lehkým autem asi dovedlo "pěkně hýbnout" .. no vývoj spěje jiným směrem soumrak takovýchto aut na obzoru jest (a Kolíně "nestíhají" a výrobu rozšiřují..)

Pondelok 13.10.2008 11:16, RE: Hezké

Švára by Tě potešil. S HDi má dobré zkušenosti a ani z doslechu neví, že by byly nějak problémové. Mezi common raily je považuje za to lepší. Biturbo zná a oceňuje. Taky si myslí, že v kombinaci spotřeby a životnosti není nad mé staré TDi a nebýt přísnějších emisních norem, Tdi se dělají dál.
Mě potěšil tím, že mi výhodně sežene tlumiče Sachs.

Pondelok 13.10.2008 11:17, RE: Zajímavá recenze

Hele my dali za fávo v r. 1989 asi 90.000.- (i to bylo hodně, auto bylo z části nějak dotované, že hned po revoluci cena vyletěla na 180.000.- a v.r. 1992 na 260.000.-. (v.r. 1992 byl prům plat asi 7.000-). Jinak s těma platama.....dědek byl vedoucí úseku konstrukce, sice bez VŠ, ale tenkrát to šlo, když měl člověk znalosti a praxi, bral v roce 1988 zhruba 4.400.-, druhej dědek dělal mistra ve slévárně, v půl třetí už byl doma, a měl před revolucí 6.000.-. A průměr byl okolo 3.000.-...záleželo, kdo byl jakej komouš nebo jestli držel hubu a krok. Jinak mi vyprávěl, že za Ford Taunus 1.6 dával někdy v.r. 1980 cca 8500DM (asi 90.000Kčs) a to byla rok stará.....Tehdejší hvězda Mladé boleslavi Škoda 120 GLS (43kW, 150km/h maximálka, otáčkoměr, na poměry super svěží Paluba, výhřev zadního skla a již emkový podvozek nás vyšla na 60.000.- v.r. 1980....Normální 105S stála 42.000.-...Ty ceny co píšete jsou reál.....

Pondelok 13.10.2008 11:20, RE: nepomlouvejte, když neznáte...

Nadčasové a povedené autíčko to rozhodně bylo, bohužel tou dobou evidentně (všichni) výrobci uzavřeli tajnou kartelovou dohodu a trvanlivost a kvalitu svých budoucích produktů "omezili", bohužel ... (ale ZCELA jednoznačně)
Dohody se odmítli zúčastnit RR a Bristol .-), ale na ty ani těch 120 měsíčních platů, či kolik, NEstačí ... BOHUŽEL!!!

Pondelok 13.10.2008 11:22, RE: rychlost dle navigace

přesně tak,taky na dálnici jedu s klidným svědomím tacho 150, protože v tu chvíli jedu pořád předpisově, navíc páni policajti mi dávají menší toleranci.
Jinak rozdíl udávané a reálné rychlosti při maximálce je běžně přes 20km/h,ale ten kdo vidí 230 na tacho tak "nemůže uvěřit,že jel vlastně pouhých cca 210".

Pondelok 13.10.2008 11:26, RE: Zajímavá recenze

Ještě bych rád dodal, že když přišel v roce 1987 Favorit, nebylo to vůbec žádné podprůměrné auto. Sice mělo slabý motor, ale ve srovnání s golfem 2 a základním motorem, nebo 30-pětkou, popř. Citroenem AX, 205 a Renaultem 5 vůbec nezaostávalo. Prostorově super, brzdy po golfu nejlepší, motor ve stejné objemové skupině taky v první polovině, a pasivní bezpečnost 3. místo ! ! ! ! Dojem s řízení Po golfu a P205 nejlepší, stejně jako ovladatelnost. (Bylo tam 8 aut, i Lada 1300) Celkem skončilo fáčko na 4.místě z osmi. 1. golf, 2.P205, 3. P305, 4.Fávo, 5.R5, 6.Citroen AX, 7. Lada 1300, 8. Jugo nebo co.....Fáčko ztratilo hlučností, slabší výbavou a nemožností silnějšího motoru. Jízdní vlastnosti hodnotili velice pozitivně, stejně jako bezpečnost.....ale bylo to před 20 lety :) Zájemcům mohu naskenovat, jestli najdu. Je to v NJ

Pondelok 13.10.2008 11:26, RE: Zajímavá recenze

Plat (PŘED revolucí) 4400 a 6000 byl VELMi NADprůměrný, musím vás informovat, že ti "S" vysokoškolským dipolomem tak ztěží polovinu měli (doslova!).
Pravda, PO revoluci se to (částečně) obrátilo ..

Pondelok 13.10.2008 11:28, HDi a tlumiče

Děkuji, milé, potěšil jste mne!
PS: A tlumiče prý Bilstein nejlepší jsou .. jsem někdy "zaslechla" (ale pravda, asi i nejdražší..)

Pondelok 13.10.2008 11:28, RE: Zajímavá recenze

Je to tak - průměrných platů na nové auto je teď třeba výrazně méně než před plyšákem, o ojetinách ani nemluvě. Na druhou stranu podíl výdajů na bydlení se hodně zvedl. Zkrátka jsme se přiblížili vyspělému světu, kde nejvíce peněz spolykají náklady na bydlení, mnohem méně na spotřební položky, mezi které patří auto, elektronika, žrádlo či dovolené.
Kdo si na konci 80tých let kupoval auto za 280k, byl buď soudruh nebo vekslák anebo šikula.
A oceňuji první smysluplný příspevěk Osla II.

Pondelok 13.10.2008 11:32, RE: rychlost dle navigace

Tak nějak jsem to myslela .-)
Brumla 3.0 V6 C5 je nebývale nadprůměrně přesný (i dle testů Auto Tip) a když na tachometru (na tempomat) 232 km/h mám, navigace 224 km/h mi ukázala (není možné, že by se "zpožďovala"? .-)

Pondelok 13.10.2008 11:37, RE: HDi a tlumiče

To asi jo, ale ty Sachs jsou pro mě plně dostačující, navíc švára mi je sežene za mnohem příznivější cenu, než jsem čekal. Původně jsem uvažoval max. o Kayaba.

Pondelok 13.10.2008 11:40, RE: nepomlouvejte, když neznáte...

pro T.J.
víme jak funguje GPS?..."jakože" přesné měření???
Podle tebe GPS neměří přesně?

Znáte všichni jak ve městě přojíždíte kolem těch "tabulí s radarem" co Vám ukazují kolik jedete?
Ty se vždycky shodují s mojí navigací.Na jakém principu měří rychlost ty radary?

Pondelok 13.10.2008 11:41, RE: HDi a tlumiče

Koyoa..něco přiznám neznám, Sachs jsou naprosto O.K. - tvůj Classic ti bude vděčný ..
PS: Já se chtěla jen trochu "blýsknout", že vím ..
PPS: A "švára" mi radost udělal ..

Pondelok 13.10.2008 11:42, RE: Zajímavá recenze

Podle toho žebříčku to zas taková sláva nebyla. R5 byl v té době starý model, AX bylo maximálně šuntozní a Samara a Yugo (zřejmě Koral, Florida přišla myslím později) byly socialistické produkty s odpovídající kvalitou a úrovní.
Fáva se v té době delaly jen bílé, šedé a béžové. Ale souhlasim s tím, že po stránce ovladatelnosti, jízních vlastností a nabídky prostoru na tom ve své době špatně nebyly.

Pondelok 13.10.2008 11:42, RE: nepomlouvejte, když neznáte...

Někde jsem četla, že malá "domácí" GPS navigace je dokonce přesnější, než ony radary ..

Pondelok 13.10.2008 11:42, RE: rychlost dle navigace

To Kylie: C5 má tempomat nastavitelný na libovolnou rychlost?Někde jsem četl,že některé značky to mají třeba od 40 - 180kmh, ikdyž maximálka je přes 200kmh.

Pondelok 13.10.2008 11:50, RE: rychlost dle navigace

Ano také jsem to četla, tak jsem to vyzkoušela. Šlo to dál a dál (naráz musíte přidat - přiťuknout - vždy tak 3 km, poskakujete-li "o víc" - vypne se; tedy plynem přidat a PAK zmáčknout tempomat bez problémů, myslím přidávat "regulátorem" - což v takovýchto situacích dělám), já na Regensburg se řítila, vše "v poho" probíhalo, slaboučký provoz, já dál a dál šla až se naráz "pěkně opotila", když mi došlo že na zimních pneu jedu (ty minulé jsem kamaráda koupit nechala - kvalitní - Dunlop - to ano, ale JEN s limitem do 210ti km/h - "bub" koupil), ale vážně - u C5 jde tempomat "do ...".
Nedávno jsem tu psala jak mi Brumla po cestě zazlobil (už má 2 jakési senzory vyměněné) a je prý "důkladně" dvěma okruhy hlídán a když se jim "něco" nelíbí, celý okruh tempomatu prostě odpojí (což se mi stalo)

Pondelok 13.10.2008 11:58, RE: nepomlouvejte, když neznáte...

Radary ve městech jsou úplně mimo... dají se velmi snadno řídit, některé dokonce i dálkově, neboť jsou napojeny na PC přímo někam na radnici, kde zpracovávají statistiky apod. No, může samozřejmě ukazovat nějak přesně +- něco, prostě je to o kalibraci, ale většinou jsou nastaveny prostě tak, aby i pan Novák, se svým vybaveným bílým juniorem, pohybujícím se standardně asi čtyřicítkou, byl tímto radarem donucen přibrzdit, a vytvořit "špunt" stojící asi třicetikilometrovou ryhclostí. Dle mého názoru jsou tyto radary jen a jen k vzteku. Co se týká GPS, má svoje odchylky a povolené (!!!) výrobní úchylky, tudíž při dopočítávání průjezdných metrů se prostě také plete. Vezmětě dvě GPS od rozdílných výrobců, a vyzkoušejte. Tyto rozumy nemám prosím ze sebe, ale od chytřejšího, GSP používajícího kolegy. Ovšem mám to vyzkoušeno -GPS TomTom vs. policejní radar: Kia Sportage -tacho 50/GPS 48/pol.47; dále 80/76/79!!!! (nechápeme nikdo???); 120/121/116; 160/151/151. Možná, že už si to nepamatuji naprosto přesně, ale bylo to cca tak.

Pondelok 13.10.2008 11:58, RE: rychlost dle navigace

A funguje (myslím obecně) ta odchylka tak, že vždy tacho ukazuje např. o 8% méně, než je skutečná rychlost ? Např. při tachometrových 50 jedu ve skutečnosti 46, při tacho 130 je skutečnost 119 km.