Tentokrát se v testu spotřeby podíváme na třídveřové ostré provedení Fordu Focus, které je vyzbrojeno přeplňovaným pětiválcem 2,5 litru. O kolik paliva si řekne 225 koní při sportovní jízdě? A dokáže se toto stádo uskrovnit při jízdě na spotřebu?
![]()
Zdrojem energie sportovního Focusu ST je 2,5 litrový přeplňovaný pětiválec, který pochází od Volva. V "estéčku" nabízí maximální výkon 165 kW (225 k)/6100 ot./min. Maximum točivého momentu, jež má hodnotu 320 Nm, je k dispozici už od 1600 ot./min. V kombinaci s provozní hmotností lehce přes 1300 kilo a šestistupňovou převodovkou tak Focus slibuje dostatek síly ve všech režimech jízdy. Motor plynule táhne prakticky z volnoběžných otáček a dá se s ním pohodlně jezdit do 2000 ot./min., stejně jako nepustit otáčky pod 4000. Při 130 km/h točí motor 3000 ot./min., což napovídá, že auto je nejsvižnější v relativně nižších rychlostech na okreskách.
| Motor: | zážehový přeplňovaný pětiválec, 4 ventily na válec, 2522 ccm |
| Max. výkon (kW(k)/ot./min.): | 165 (225)/6100 |
| Max. točivý moment (Nm/ot./min.): | 320/1600 - 4000 |
| Zrychlení 0 - 100 km/h: | 6,8 s |
| Maximální rychlost (km/h): | 241 |
| Pohotovostní hmotnost vozu (kg): | 1306 |
| Spotřeba udávaná výrobcem (l/100 km): | |
| - ve městě: | 13,8 |
| - mimo město: | 6,8 |
| - kombinovaná: | 9,3 |
| Objem palivové nádrže (l): | 55 |
![]()
Měření probíhalo na mé oblíbené trase z Velké Chuchle do Slivence, odtud po dálnici až k druhému berounskému sjezdu a pak přes město a po krásně zakroucených okreskách zpět do Chuchle. Při měření jsme spoléhali na palubní počítač (asi jeden z posledních takto provedených testů, dále budeme měřit jak s PP, tak i dotankováním). U tohoto konkrétního auta ale není případná nepřesnost tak zásadní, protože u "estéčka" záleží víc než u jiných aut na temperamentu řidiče, a v praxi se tak bude průměrná spotřeba pohybovat ve větším rozmezí. Celá trasa měřila 64,9 kilometru, hlavně druhá část cesty nabízí opravdu hodně prudkých zatáček a relativně velké převýšení. Počasí bylo slunečné s teplotami nad 20 stupňů a Focus ST jel na standardních pneumatikách 225/40 R 18. Při obou jízdách jsem v autě jel sám.
"Estéčko" je sportovním autem, takže se pojďme nejdřív podívat na spotřebu při sportovním stylu jízdy. Na dálnici se rychlost pohybovala dle možností kolem 160 km/h, krátkodobě jsem dosáhl rychlosti 200 km/h. Svižně jsem jel i mimo dálnici, ale dodržoval jsem padesátku v obcích, což mohlo průměrnou spotřebu trochu stlačit dolů. Motor jsem vytáčel k 6000 ot./min., jednou jsem ověřil i tvrzení, že po zahřátí se nechá motor vytočit až na 7000 ot./min. (to ale nemá význam, maximum výkonu je k dispozici v 6100 ot./min.) Na konci prvního okruhu ukázal palubní počítač spotřebu 16,7 l/100 km při průměrné rychlosti 69 km/h.
![]()
Druhý okruh zaměřený na co nejúspornější jízdu byl zkouškou sebeovládání - ploužit se s "estéčkem" a skoro nešlapat na plyn, to je jako držet hladovku v dobré restauraci. Už proto je naměřený výsledek spíše zajímavostí, takhle asi s autem jako je Focus ST nikdo jezdit nebude (určitě ne dlouhodobě). Tentokrát se rychlost na dálnici pohybovala do 130 km/h, přeřazování na vyšší rychlostní stupeň probíhalo kolem 2000 ot./min. a při jízdě z kopce a při zpomalování jsem důsledně "brzdil motorem". Na okreskách byl výhodou sportovní podvozek, který dovoloval držet konstantní rychlost téměř ve všech zatáčkách (takže vlastně celá trasa nebyla úplně pomalá a nudná). Na konci druhého okruhu byla spotřeba 8,5 l/100 km a průměrná rychlost 56 km/h. Při klidné jízdě a jen občasném využití potenciálu motoru se dá jezdit do 11 litrů na 100 kilometrů, a to i po městě. Nám na displeji nejčastěji svítil údaj 10,7 l/100 km, každé razantní sešlápnutí plynu ale okamžitě průměrnou spotřebu nejméně o deci zvedlo a chvilku trvalo, než se zase vrátila zpět (i po ujetí skoro 100 km).
A jak oba výsledky hodnotím? První výsledek je zcela očekávaný a oprávněný - každá sranda něco stojí a v tomto případě je cena přiměřená. Myslím, že na sněhu, na okruhu nebo na trase mimo vesnice by se spotřeba mohla klidně dostat přes 20 litrů, záleží jen na umu řidiče, jak dovede dát "estéčku" do těla. Druhou naměřenou hodnotu bych hodnotil příznivě v případě, že by jí šlo dosáhnout s menším úsilím. Focus ST by zkrátka mohl mít při běžné jízdě menší apetit. Na druhou stranu uvážíme-li objem motoru a jeho výkon, je to výsledek ještě celkem přijatelný, papírových 6,8 l/100 km mimo město ale zůstává jen zbožným přáním výrobce. Na plnou nádrž byste při sportovní jízdě ujeli jen 329 km, při maximálně úsporné pak 647 km. Finanční rozdíl na ujetí sta kilometrů při ceně benzínu 31 Kč/litr je 254,20 Kč.