Značka: | Volkswagen |
Model: | Vento |
Typ: | |
Karoserie: | sedan |
Obsah motoru: | 1,9 td |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 1994 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 23000 |
Najeto km nyní: | 298000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 14 |
Průměrná spotřeba: | 6 |
Předchozí vozidlo: | Volkswagen Golf |
Vento jsem pořídil od svých rodičů,kteří si pořídili passata a byla to dobrá volba.
Auto jsme kupovali jako jeté s najetými cca 23 000 km, motor v našem ventu je 1,9 td s výkonem 66 kw.
Vlastníte vůz značky Volkswagen? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Motor není žádný divoch, ale jezdí s tímto sedanem celkem svižně a s dobrou spotřebou paliva v průměru okolo 6 litrů. Auto vlastníme jit 14 let, když do toho započítám i dobu kdy s ním jezdili naši.
Problémy, které se nám za celou dobu provozu vyskytly byly zanedbatelné. Jednalo se o špatné čidlo měření hladiny oleje v olejové vaně, to nám asi při 120 000 km odešlo. Asi okolo 160 000 km nám odešel jeden vstřik, který jsme vyměnili za nový, jelikož už nerozprašoval palivo jak měl. Jinak jsme problémy žádné neměli, když nepočítám výměnu čepů, které už byly prostě unaveny a výměnu žhavících svíček.
Motor má k dnešnímu dni najeto necelých 295 000 km a stále je ve formě, nevšiml jsem si žádného úbytku výkonu. Spotřeba oleje je asi 1 litr na 10 000 km což je pro mě interval výměny. Motor je po celou dobu ježděn na plnou syntetiku 5w40 od Mogulu. Co se týče startů atd., v zimních měsících zhasíná žhavící kontrolka cca po 5 vteřinách.
Auto jsme garážovali až do roku 2003, od té doby parkujeme venku a bohužel už se projevilo stáří karoserie a začínají se objevovat puchýřky koroze. Do té doby co bylo garážované, nebyla na autě žádná viditelná koroze. Co se týče prahů, tak jsou již také načaté, takže nezbývá než je vyměnit.
Servisní intervaly dodržujeme po 10 000 km, vyměňuji olej+ filtr+ vzduchový filtr a každých 60 000 km měníme palivový filtr.
Co se týče interiéru, určitě zde nenajdete žádné super vymoženosti, interiér je prostě strohý, ale vše je na místech kde má být. Měkčený plast na přístrojové desce je i po těch letech stále pěkný bez jakéhokoliv rozpraskání od slunce. Sedadla jsou trochu tvrdší, ale vše je o zvyku, zavazadlový prosto je opravdu veliký, jen otvor pro nakládku věcí má holt omezené rozměry, jako každý sedan.
Brzdy na voze jsou celkem slušné, ale při ostré jízdě nebo při delším brždění z dlouhých chorvatských kopců z hor nebo v rakouských Alpách začínají rychle vadnout, chtělo by to kotouče i vzadu. Brzdové kotouče a desky jsem zvolili nyní od firmy Brembo a to bylo dobrá volba.
Vento doporučuji všem, kdo shání nenáročné auto, které sice ničím neoslní, ale zato vás bude určitě dobře vozit kam budete potřebovat. Samozřejmě, že důležité je kdo měl auto v rukách před vámi, ale v Německu se dají pořídit pěkné kousky, které si ale také docela slušně drží cenu.
Klady | Zápory |
nízká spotřeba paliva | slabší brzdy |
dostupnoust dílů | trochu hlučnější motor |
dobrý zavazadlový prostor | slabší ochrana karoserie u prvních ročníků proti korozi |
pohodlný interiér | chybějící zadní stěrač |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 2 |
Cena náhradních dílů | 1 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |