Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Opel Omega Caravan - jak si stojí na prahu 200 tis. km?

Recenzie užívateľov
viking (34) - Vysoké Mýto | 28.05.2012
foto: TipCars.com
Vůz jsem si pořídil za účelem omlazení vozového parku (tehdy) a navíc Omega se mi vždy líbila. Tady se naskýtal elegantní kombík s motorem, co dobře šlape a má 'dospělácký' zvuk.
Značka:Opel
Model:Omega
Typ:Caravan
Bližší označení:2,5Td
Karoserie:combi
Obsah motoru:2500
Palivo:nafta
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:137000
Najeto km nyní:197000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:teď víc stojí než jezdí, ale od r.2004 do 2006 jezdil denně
Průměrná spotřeba:kombinovaná spotřeba 8,16 l/100km, dálky 5,8.-6,1 l
Poruchy:bez poruch
Předchozí vozidlo:Mercedes W 140 2.5 D

Vůz jsem si pořídil za účelem omlazení vozového parku (tehdy) a navíc Omega se mi vždy líbila. Tady se naskýtal elegantní kombík s motorem, co dobře šlape a má 'dospělácký' zvuk. Co se vnitřního prostoru týče, jde o vůbec z nejprostornějších kombíků (vedle C-XM, M-B tř. E apod.)co se kdy dělali (nemluvím o autech USA provenience). Motor je vlastně výkonově (-10 PS) stažený řaďák z BMW s řetězovým rozvodem a i s nižším výkonem a známým turboefektem umí jet jak splašeny.

Motor sám o sobě pokud ho páníček vysloveně nezhuntuje, nemůže snad ani vykazovat vážnější závady. Po čase možná motor déle startuje, než naskočí, ale stačil nový akumulátor, GO startéru, který měl už vůle a vznikaly el.mag. díry a startér už neměl sílu. GO vyšlo na cca 1.200kč a je na dalších 170.000km klid. Ani ve velkých mrazech se motor ani jednou neprotočí naprázdno-start je okamžitý!

Jediný neduh motoru je, že rád dělá loužičky. Ale technicky super! Mohu doporučit! Převodovka je dobře odstupňovaná a přesným řazením-bez závad! Podvozek-je po výměně čepů, spojovaček apod. (v rámci běžné údržby), vše je ok. Brzdy? Zkušenosti, co mám s auty + teď co mám možnost srovnat s tím, co mám ještě doma-Passat 2,5Tdi 4x4 nebo A6 Quattro 2,8i, tak jednoznačně brzdy u Omegy vítězí!

Tohle auto se při sešlápnutí brzdy doslova zakousne do asfaltu! Karoserie-bez problémů, bez koroze, žádné shnilé lemy, podběhy, či cokoliv jiného. Kastle vykazuje i výbornou tuhost. Jediný co je na vytknutí je pal.počítač s 'vysypanými tečkami' a umírající páčka blinkrů. Ale 170.000km vydrží :-)! Co se vozu Omega 2,5Td týče, mohu vřele doporučit. Komfortní svezení, prostor, velká užitná hodnota, stálá plná funkčnost. Jen škoda, že se to nikdy nedělalo jako 4x4.

KladyZápory
užitná hodnota už se nevyrábí :-(
brzdy  
spolehlivost  
design( stále atraktivní)  
motor  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnotenie
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.08
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Thomassino, 29.05.2012 07:56
Já fakt zírám......
gablenz, 31.05.2012 23:23
Kvalitní "dospělácká" recenze.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů