Mazda 323

Tento vůz jsem pořídil po dlouhém váhání mezi ním a verzí Lantis také od Mazdy, byly za stejnou cenu, ale Lantis měl najeto 200 000 km, což se mi moc nelíbilo. Při prodeji jsem byl obeznámen s tím, že vůz byl bouraný.

Značka:	Mazda
Model:	323
Typ:	BA
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1998
Palivo:	nafta
Rok výroby:	1999
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	119 251
Najeto km nyní:	135 053
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	6 litrů
Poruchy:	Maličkosti
Předchozí vozidlo:	Škoda Favorit

Měl také kosmetické vady. Lehce jsem si na něj zvykl, ale s hlukem motoru je to horší, ve vyšších otáčkách to trhá uši. Vloni jsem zajel economy run, který tam a zpět měřil skoro 500 km a výsledná spotřeba: rovných 5 litrů nafty na sto km. Výkonově na tom není také moc dobře, Felicia MPi klidně vítězí, ale na sportování budu mít jiné auto. Velkou předností je točivý moment, ale turbo určitě tomu motoru chbí. Po zimě jsou rozbité silnice, cítím každý výmol, ale to je pro japonce typické, navíc se ozývají tyčky stabilizátoru, které budu měnit za nové. Již jsem se rozhodl pro seřízení vstřikovačů na zkušební stolici, abych trochu zmírnil ten hluk. I když je to třídveřová karosérie, tak vzadu je kupodivu místa dost. Olej měním každý rok + dva olejové filtry, dále jsem vyměnil vzduchový filtr a brzové destičky, ketré byly sjeté skoro na kov. Při prudké akceleraci se hojně vyskytují vibrace, které se přenáší i do sedaček, nevím, zda je to normální, či je někde chyba. Teď se mi také vyskytuje hvízdání, asi od rozvodů, buďto řemen nebo napínací kladka, po zahřátí to přestane, ale je to nepříjemné. Řazení jde dobře, spojka je měkká, rejd dostačující, takže ve městě nemám problémy s parkováním.

Klady	Zápory
spotřeba	slabá akcelerace
prostornost	hlučnost
točivý moment	vyšší ceny ND
	dostupnost neoriginálních dílů

Spolehlivost	2
Provozní náklady	4
Cena náhradních dílů	4
Dostupnost náhradních dílů	3