Ford S-MAX 2.0 TDCi Titanium - zkušenosti se servisem

Vozidlo zatím funguje tak, jak má. Spotřeba kolem 6 litrů na 100 km je také celkem fajn.

Značka:	Ford
Model:	S-MAX
Typ:	Titanium
Bližší označení:	2.0 TDCi 110 kW
Karoserie:	nerozhoduje
Objem motoru:	1986
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2016
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	50000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	6/2016
Průměrná spotřeba:	6
Předchozí vozidlo:	Opel Zafira

Dobrý den, vozidlo Ford S-MAX 2.0 TDCi 110 kW Titanium jsem si sám nakonfiguroval do výroby a mimo specifikaci výrobce jsem doplnil o airbagy pro zadní řadu sedadel, klasickou rezervu, bílou barvu (bohužel za příplatek) a hagusy.

Ochota prodejce byla příkladná a za 2 měsíce byl vůz k předání. A tak jsem začal jezdit - a protože jezdím docela hodně, tak po necelém roce mám najeto skoro 50 tis. km. Vozidlo zatím funguje tak, jak má, spotřeba kolem 6 litrů na 100 km je také celkem fajn. Problémy však nastaly při avizovaném doplnění vozu o tažné zařízení. U Forda mi řekli, že pokud jsem nechtěl originální tažné z výroby (nelze pak mít dojezdovou rezervu), tak to ani řešit nechtějí. No nicméně jsem našel montážní firmu, co ochotně namontovala domontovatelné tažné od Westfalie. Cena celkem 20 tis, ale co dnes člověk nadělá....

Jak už to ale bývá zvykem, tak tam, kde jste jim nechali vydělat - Ford prodejce se Vám za to pokouší odvděčit při každé příležitosti. Bohužel tím, že si vymýšlí, co vše musel udělat mimo plánovanou výměnu. Auto bylo 7 měsíců staré, ale světlomety prý byly natolik špatně seřízené, že museli udělat rekalibraci. Šrouby u světlometů jsou utáhlé na krev, takže se na to jen zkrátka vykašlali při prodeji. Místo aby uznali chybu a udělali to grátis, tak jsem byl o 1400 Kč lehčí.
Na mojí žádost o placenou výměnu všech filtrů včetně palivového a vzduchového reagovali tím, že jsem snad blázen a že to není potřeba. Že až při 60tis prohlídce. To bych chtěl ten filtr vidět, byl by již dávno po smrti. Nejvíce mne však dorazilo, když nějaký mentálně postižený mechanik po čištění brzd utáhnul kola o číslo větším ořechem - a já pak nemohl následně sundat kolo při defektu. Matky byly tak sežvejkané,že jsem tam ten originální klíč musel namlátit 2kg palicí. Když jsem jim to pak v servisu ukázal, tak mi řekli, že ty kola na čistění brzd ani nesundávají. Lži zleva doprava. Pak si dejte auto do originálního servisu........v Praze na Ořechu mají asi zákazníky za úplné tupce.

Jinak jízdní vlastnosti výborné, akorát ten tah motoru díky Euro 6 nic moc. Příště bych určitě volil 132 kW. Kravinky jako automatická jízda v pruzích vás baví pár dní, pak jsou vám úplně ukradený. Bezklíčový přístup a startování je prima věc. Otvírání pátých dveří mávnutím nohou pod nárazníkem funguje tak na 90%.

Největší mínus toho modelu a popřípadě celého koncernu je uvadající kvalita. Od odřeného laku na kapotě a celém předku od kamínků, přes nekvalitní kůži na volantu. Volant vypadá po roce použití jako u auta s 500 tis. km. Dokonce je na jednom místě úplně vydřená kůže skrz. A co na to servis? Prý moc točím volantem...........tak asi budu jezdit jen rovně a jednou jim to skrze tu výlohu zaparkuji do showroomu jako poděkování za služby.

Zlatá Zafira, tyhle problémy vůbec neměla.

Klady	Zápory
Prostor ve vozidle	Dílenské zpracování
Spotřeba	Kvalita použitých materiálů
Design	Přístup origo servisu
Poměr cena/výkon

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ne