Toyota Camry - vzor spolehlivosti?

DOTAZ: Dobrý den, rád bych si dovezl nějakou starší zachovalou ojetinu, která byla postavena opravdu poctivě za dob, kdy se na autech nešetřilo. Klidně si připlatím, ale chci držáka. Vidím to na nějakého Japonce. Docela dost mě láká Toyota Camry kolem roku 2000. Co si o ní myslíte?

ODPOVĚĎ: Pod kódovým označením XV20 se skrývá sedan, který se vyráběl v letech 1997-2001. Jde o čtvrtou generaci modelu. V Česku je zachovalá ojetina téměř nesehnatelné zboží (i když se zde oficiálně model prodával), ale v Německu na pár hezkých kousků bezpochyby narazíte. Zhruba polovina modelů má manuál, zbytek čtyřstupňový automat. Na pěkný vůz si připravte cca 3000 EUR. A nebuďte zaskočeni, když bude mít najeto i přes 200 tis. km. U těchto modelů se nezřídka vyskytují nájezdy i o 100 tis. km vyšší.

V nabídce ojetin se vyskytují dva motory, oba benzíny. Slabší 2,2 16V má výkon 96 kW a rozvod DOHC s rozvodovým řemenem. Pokud bych Camry kupoval, byl by právě on tím, který bych hledal. Hezky jede, je tichý a má docela fajn spotřebu - v reálu budete jezdit kolem osmi. Druhý motor, třílitrový šestiválec (135 kW), taky není k zahození, u něj ale počítejte s výrazně vyšší spotřebou 12-13 l/100 km a v případě poruchy či servisu budou náklady samozřejmě také vyšší. I tento motor má rozvodový řemen, rozvody by se měly u obou jednotek měnit po 100 tis. km.

Před nákupem zkontrolujte úniky oleje, slabé místo je u olejového filtru. Zaměřte se také na stav spojky, která u 2,2 16V moc nevydrží. Zásadní je pak vědět, kdy se naposled měnily rozvody. Pokud to před koupí nezjistíte, nechte je preventivně vyměnit raději hned. Osobně bych se zaměřil na auta po roku výroby 1999, kdy auto prošlo faceliftem. A nebo si připlaťte a kupte pátou generaci, ceny začínají na cca 4000 EUR. O té si něco řekneme ale až někdy příště.