Hyundai Tucson IV: koupit benzín se čtyřkolkou a automatem?

Michal si vyhlédl tříletý Tucson 1,6 T-GDI o výkonu 132 kW. Auto má nájezd 87 tisíc kilometrů a cenovku 580 tisíc korun. Bude to dobrá volba? Dobrý den, náhodou jsem se nedávno jako spolujezdec svezl v Hyndai Tucson a auto mě celkem zaujalo – jak svou prostorností, tak i motorem 1,6 benzín. Jsem zvyklý na automat a v zimě potřebuji pohon všech kol – tuto kombinaci mi Tucson nabízí, a proto o něm vážně uvažuji. Našel jsem si u vás kousek z roku 2022 s nájezdem 87 000 km, je to verze o výkonu 132 kW asi hybrid. Cenovka rozumná 580 000 Kč. Co ale spolehlivost? Rád bych, aby mi auto sloužilo alespoň 5 let bez větších výdajů! Děkuji za Váš odborný názor. Michal J.

Dobrý den Michale, pokud trváte na pohonu všech kol a automatu, je tato motorizace nejdostupnější možností. V nabídce na TipCars.com je aktuálně celkem asi dvacítka modelů Tucson IV (NX4) přesně v této kombinaci s cenami od 540 tisíc korun. Výběr je tedy slušný. Pod kapotou tohoto Tucsonu najdeme přeplňovaný benzínový motor řady Smartstream G1,6 T-GDi o výkonu 132 kW, který umí plynule měnit dobu otevření sacích ventilů, což optimalizuje výkon motoru a zlepšuje jeho účinnost a spotřebu. Tahle vychytávka se jmenuje CVVD (Continuously Variable Valve Duration) a mají ji i ostatní benzínové motory T-GDi v Tucsonu. Podrobněji jsem se o fungování tohoto systému rozepsal v mé dřívější poradně. Oproti základní verzi motoru T-GDi (110 kW) je zde navíc mild-hybrid (MHEV), což znamená instalaci akumulátoru (záruka 5 let) a startér-generátoru. Ten pomáhá přes drážkovaný řemen (mění se po sedmi letech) spalováku při akceleraci, takže odezva na plynový pedál v nízkých a středních otáčkách je citelně hbitější než u čistě spalovací šestnáctistovky. Nejede ale tak dobře jako full hybrid s výkonem 169 kW. Tomu se ale budeme věnovat někdy příště.
Součástí Vámi vybrané specifikace Hyundai Tucson čtvrté generace je také automatická převodovka. Jde o sedmistupňový dvouspojkový automat DCT. Skříň využívá dvě spojky a má možnost manuálního režimu. Výměna převodového oleje se Vás zatím týkat nebude, mění se po 120 tisících kilometrech a při této příležitosti rovnou nechte vyměnit také olej v pohonu 4x4 s mezinápravovou spojkou. Každopádně výhodou motoru T-GDi je rozvod řešený bezúdržbovým rozvodovým řetězem, s kterým prozatím nejsou žádné problémy. Při koupi bazarového kusu ale prověřte správnou funkci EGR ventilu, zjistíte to jednoduše napojením na diagnostiku v odborném servisu. Jinak za mne palec nahoru.
Hyundai Tucson III: koupit starší kus s nejsilnějším dieselem?Hyundai Tucson: s kterým benzínem koupit čtvrtou generaci?