Hyundai i30: koupit starší kousek s motorem 1,4 T-GDI?

Pavel si na TipCars.com vyhlédl pětiletý model i30 s benzínovou čtrnáctistovkou. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti? Dobrý den, našel jsem si u vás hezké Hyundai i30 1,4 t-gdi z roku 2020. Zajímalo by mě, jak je motor spolehlivý a jaká jsou možná rizika při koupi tohoto auta z druhé ruky. Toto má konkrétně najeto necelých 80 tisíc kilometrů. Děkuji moc za vaši poradnu, sleduji ji pravidelně. Pavel.

Dobrý den Pavle, motor 1,4 T-GDI o výkonu 103 kW s bezúdržbovým rozvodovým řetězem se pod kapotou i30 objevil hned po uvedení třetí generace do prodeje, tedy v roce 2017. Čtrnáctistovka je v běžných otáčkách kultivovaná s lineárním zátahem. Hlavně je ale mnohem více dynamická než menší, technicky spřízněný tříválec 1.0 T-GDI, o kterém jsem už zde v poradně psal v minulosti. Nevýhodou čtrnáctistovky je vyšší spotřeba ve městě, kde počítejte s apetitem kolem osmi litrů. Jinak se při běžné jízdě budete pohybovat kolem 6,5-7 litrů. Motor disponuje filtrem pevných částic, který prozatím pracuje bez výtek. Převážná většina bazarových kousků se dnes s tímto motorem nabízí ve spojení s manuálním šestikvaltem, cca čtvrtina je pak v nabídce s dvouspojkovou převodovkou DCT. Ta někomu svými reakcemi naprosto vyhovuje a nedá na ni dopustit, další zase její projev kritizuje. Faktem je, že jde o převodovku se suchými spojkami, které se při častém pomalém popojíždění – např. v kolonách opotřebují rychleji (stav opotřebení lze zjistit diagnostickým zásahem). Řešením je se takového režimu vyvarovat a také měnit olejovou náplň v převodovce každých 60 tis. km. Při předváděcí jízdě se zaměřte na plynulý rozjezd. Pokud automat během rozjezdu škubne, není to v pořádku.
A ještě k i30 třetí generace obecněji – vůz je za mne vozem orientovaným spíše na nenáročné řidiče, kteří upřednostňují velký zavazadlový prostor, nižší spotřebu a přijatelné pořizovací náklady. Jako rodinný vůz je taktéž vhodný, zejména pro rodiny s menšími dětmi vzhledem k omezenému prostoru v zadní části vozu. Zavazadlový prostor nabízí dostatek místa, bohužel podvozek je tužší, než by bylo pro rodinný vůz komfortní (lze řešit vhodným výběrem obutí, doporučuji 16“ kola ideálně rozměru 205/55). Nicméně na jízdu po městě či na silnicích s minimem nerovností bude vůz dobrým a spolehlivým společníkem. Konstrukce podvozku se zadním víceprvkem prozatím nezlobí ani u vozů s vyšším nájezdem. Od roku 2019 mají slabší verze jednoduchou zadní nápravu, také ta slouží bez komplikací.
Hyundai i30: koupit starší třetí generaci s nejslabším benzínovým motorem?Hyundai i30 – který benzínový motor zvolit u zánovního kousku?