Hyundai i30: koupit starší třetí generaci s nejslabším benzínovým motorem?

Katka se nás dotazuje na spolehlivost motoru 1,4 CVVT ve čtyřletém Hyundai i30 třetí generace s nájezdem 25 tisíc kilometrů. Pro jaké trasy je tento motor nejlepší volbou a jaké jsou jeho klady a zápory? Dobrý den, vybrala jsem si v autobazaru červené Hyundai i30 1,4 z roku 2019. Zajímalo by mě, jak dlouho motor vydrží, když má najeto 25 000 km. Chtěla bych něco spolehlivého, jezdím hlavně po městě a jsem nenáročná řidička. Proto chci něco, co se moc nekazí, cenově do 250 tisíc korun. Děkuji vám za rady. Katka.
Dobrý den Katko, Vámi vybraná benzínová čtrnáctistovka s nepřímým vícebodovým vstřikem je ideální do města, nebo na krátké příměstské trasy. Jednotka netrpí častým neduhem přímovstřikových motorů, tedy karbonováním prostoru sání a ředěním motorového oleje palivem. Nevýhodou je vyšší spotřeba, nižší výkon a krátce odstupňovaná manuální šestistupňová převodovka. Spolehlivost 1,4 CVVT s rozvodovým řetězem ale bude velmi dobrá. Tento motor se v Hyundai i30 třetí generace objevil ihned po uvedení do prodeje, tedy v roce 2017. V nabídce vydržel do roku 2020, kdy společně s celkovým faceliftem modelu spatřil světlo světa taktéž z hlediska budoucí spolehlivosti velmi solidní motor 1,5 CVVT (DPI – pro každý válec jsou k dispozici dva vstřikovače) o výkonu 81 kW.


Hyundai i30 aktuální generace je za mne vozem orientovaným na nenáročné řidiče, kteří upřednostňují velký zavazadlový prostor, nižší spotřebu a přijatelné pořizovací náklady. Jako rodinný vůz je taktéž vhodný, zejména pro rodiny s menšími dětmi vzhledem k omezenému prostoru v zadní části vozu. Zavazadlový prostor nabízí dostatek místa, bohužel podvozek je tužší, než by bylo pro rodinný vůz komfortní (lze řešit vhodným výběrem obutí, doporučuji 16“ kola ideálně rozměru 205/55). Nicméně na jízdu po městě či na silnicích s minimem nerovností bude vůz dobrým a spolehlivým společníkem.