Volvo představilo velký kombík V90. Prodej se rozběhne ve druhé polovině roku

Automobilka Volvo odhalila nový přírůstek do své vrcholné "devadesátkové" řady. Po SUV XC90 a sedanu S90 jde tentokrát o velký kombík V90. Vzhled prémiového kombi od švédského výrobce není příliš překvapující, až na jinak tvarovanou záď se totiž design shoduje s nedávno představeným sedanem S90. 

Novinka na délku měří 4936 milimetrů, široká je 1890 mm, vysoká jen 1475 mm a rozvor dosahuje 2941 milimetrů. Zavazadlový prostor pak nabídne objem až 1526 litrů.



Koncept kabiny plně odpovídá nové filosofii značky, kterou už známe z XC90. Hlavním prvkem tu je vertikálně orientovaný dotykový displej infotainmentu, nechybí ani digitální přístrojový štít a ušlechtilé materiály.

A protože jde o Volvo, byla velká pozornost kladena také na bezpečnost a přítomnost různých elektronických pomocníků.

Nové Volvo V90 bude například vybaveno funkcí semiautonomního řízení, kterou využívá asistent pro jízdu v kolonách. Jedná se o systém, jenž jemnými zásahy do řízení udržuje vůz v rozmezí daného jízdního pruhu, přičemž funguje až do dálniční rychlosti 130 km/h, a to i když před vozem nejede žádné jiné vozidlo. Rozšíření se dočkal také systém City Safety, nově umí detekovat velká zvířata a v případě hrozící srážky varovat řidiče, případně dokonce vůz zastavit.



Důraz byl kladen také na konektivitu.

Nové Volvo V90 stojí na platformě SPA, která počítá se zástavbou pouze čtyřválcových jednotek. Motory zřejmě budou stejné jako u sedanu S90, v nabídce se tedy objeví vznětové motorizace D4 (140 kW/190 koní) a D5 (173 kW/225 k), které doplňují zážehové jednotky T5 a T6 s výkony 254 koní (187 kW), respektive 320 koní (235 kW).

Agregáty T6 a D5 jsou spojeny s pohonem všech kol.

Stejně jako hybridní T8 Twin Engine o výkonu 410 koní (300 kW), který v čistě elektrickém režimu ujede kolem 50 kilometrů.




Všechny naftové motory jsou vybaveny technologií PowerPulse, jež má eliminovat prodlevu nástupu turbodmychadla. Zjednodušeně řečeno jde o využití tlakové nádoby, která dokáže při akceleraci k turbíně turbodmychadla vypustit vzduch a roztočit ji tím dříve, než se ve výfukovém potrubí vytvoří potřebný tlak. Díky tomu mají turbodiesely reagovat na pokyny od plynového pedálu okamžitě.

Volvo V90 se pochopitelně ukáže na březnovém autosalonu v Ženevě. Do prodeje velký kombík zamíří někdy ve druhé polovině roku.