Proč mají auta pod dorazem plynu „spínač“? Aneb když plný plyn není plný plyn

Ten, kdo dá u svého auta alespoň občas plný plyn, dost možná ví, o čem je řeč. Dojdete s pedálem plynu až na doraz, ale když přitlačíte, zjistíte, že jde pedál prošlápnout ještě o malý kousek dál. Jako kdyby pod dorazem byl ještě „spínač“. Jeho funkce je jasná u aut s automatickými převodovkami, ale proč se tento spínač objevuje i u spousty modernějších automobilů s manuální převodovkou? Tento „spínač“ nemá žádný jasně daný český název. V angličtině se pak nejčastěji objevuje termín „kickdown“, který souvisí s jeho funkcí u aut s automatickou převodovkou. Pokud u auta s automatem dojdete až na konec dráhy plynu, a následně prošlápnete kickdown, dáte tím řídícím jednotkám auta najevo, že potřebujete maximální výkon a zrychlení. Auto tedy v režimu kickdown podřadí na nejnižší možnou rychlost, vytočí motor a akceleruje, co mu síly stačí.

Funkce u auta s automatickou převodovkou je tedy jasná, ale co manuální převodovky? Zde může mít spínač pod dorazem plynu hned několik různých funkcí. Ta úplně nejčastější je spjatá s omezovačem rychlosti. Ten má od určité doby velká spousta aut kvůli kladnému hodnocení v nárazových testech. V principu tento omezovač funguje jako „obrácený tempomat“, kdy nenechá řidiče překonat nastavenou rychlost – případně může být spjat se systémem čtení dopravních značek a rychlost nastavovat sám.

Na silnici ovšem může nastat situace, kdy je potřeba rychlost nastavenou na omezovači překonat – pro bezpečné předjetí nebo třeba připojení z připojovacího pruhu na dálnici. A právě proto, když řidič prošlápne doraz dráhy plynu, je omezovač dočasně vypnut a vůz akceleruje za nastavený limit.

Zejména u aut s manuální převodovkou může mít spínač pod dorazem i další funkce, které závisí na konkrétním autě. Může jít třeba o dočasné vyřazení „eko-módu“ motoru. Na druhou stranu některá auta mají pedál plynu s prošlápnutelným dorazem, a žádnou funkci k němu. Jsou to případy, kdy konkrétní vůz není vybaven některými prvky výbavy – specificky třeba omezovačem rychlosti – ale v rámci spoření výrobních nákladů má stejný pedál plynu, jako verze s vyšší výbavou.

Závěrem se dá říci, že vás spínač pod dorazem plynu bude zajímat pouze pokud máte auto s automatickou převodovkou – tady je jeho funkce důležitá.  V případě auta s manuální převodovkou se tato funkce v praxi týká jen řidičů, kteří častěji používají omezovač rychlosti, a chtějí občas překonat nastavenou rychlost, aniž by jej museli ručně vypnout.