Zvenku elegán, uvnitř luxus: Škoda Superb se představuje ve variantě Sportline

Superb se sice nikdy nedočkal „plnotučné“ verze RS, u minulé generace se ovšem objevila sportovně střižená výbava Sportline, která přinesla pozměněný exteriér i interiér. Ta se nově představuje i na aktuálním Superbu čtvrté generace. K mání bude jako liftback i kombi, a s celou stávající nabídkou motorizací. Sportline lze poznat na první pohled. Vůz si přiváží specifický přední nárazník s leskle černými prvky – konkrétně spodní linkou nasávacího otvoru a „lipy“ na rozích.

Leskle černá je taky na rámečku masky chladiče, na krytech zrcátek, na lištách oken a dále na lince v zadním difuzoru.

Liftback má navíc černou odtrhovou hranu na kufru, kombík střešní ližiny. Vybírat lze osmnáctipalcová nebo devatenáctipalcová kola s aerodynamickými kryty a novinkou je též logo Sportline na předním blatníku.



V interiéru se objevují sportovní sedadla se zvýrazněným bočním vedením, nastavitelnou délkou sedáku a integrovanou hlavovou opěrkou. Základní verze sedadel je potažena semišovým materiálem Suedia, má vyhřívání a masážní funkci. V případě vyšší varianty Sportline Suite jsou pak sedadla s certifikací AGR, čalouněná kůží a koženkou, a navíc s odvětráváním.

Nad rámec nových sedadel je v interiéru také černá stropnice, jiné dekory na palubce a dveřích, ocelové kryty pedálů a hlavně nový tříramenný volant (potažmo čtyřramenný, podle toho, jak počítáte rozvětvené spodní rameno) s logem Sportline.

Oproti dvouramennému volantu ze základních verzí ten tříramenný nepůsobí, jako by mu dole něco chybělo, trochu kontroverzní ovšem bude nápis Škoda, který nahrazuje klasický znak na krytu airbagu.

Superb Sportline dostal do vínku velkou spoustu výbavových prvků, které jsou běžně za příplatek – namátkou třeba Matrix-LED světlomety a LED zadní světla s animovanými ukazateli směru, dále bezklíčový přístup či progresivní řízení. K tomu je standardně dodáván sportovní podvozek s pružinami sníženými o 15 milimetrů a přiobjednat lze adaptivní tlumiče DCC+ Sport.

Na druhou stranu si ale můžete ke sportovně střiženému vozu zvolit kterýkoliv motor z nabídky, a to včetně nejslabších agregátů 1.5 TSI a 2.0 TDI o shodném výkonu 110 kW. Většina zákazníků ovšem sáhne po silnějších variantách – po dieselu 2.0 TDI 142 kW nebo dokonce vrcholném 2.0 TSI 195 kW.

Vůz se zatím neobjevil v ceníku ani konfigurátoru, takže cenu ještě neznáme. Lze však předpokládat, že bude velmi podobná jako u luxusně laděné verze Laurin & Klement, která začíná na částce 1 135 000 korun.