Škoda Octavia II: co umí bezpečnostní systémy (2. díl)

Octavia druhé generace disponuje celkem čtyřmi zkratkami, za kterými se ukrývají elektroničtí pomocníci řidiče. Pojďme si představit jejich funkci.

ESP: elektronický stabilizační systém umožní předcházet riziku smyku. Řídící jednotka ECU během jízdy kontroluje chování vozidla tak, že porovnává reálné jízdní hodnoty s těmi, které jsou v jednotce nastaveny. Jednotka snímá úhel natočení volantu a porovnává je s otáčkami kol, které snímají čidla systému ABS. ECU vyhodnocuje jak příčné zrychlení, tak i otáčení automobilu okolo jeho svislé osy. V okamžiku, kdy se pohyb vozu začne lišit od nastavených hodnot, jednotka to vyhodnotí jako začátek smyku a předá informaci stabilizačnímu systému. ten upraví točivý moment motoru a přibrzdí dané kolo tak, aby vyrovnal přetáčivý, nebo nedotáčivý smyk. Pokud začne při jízdě vybočovat příď vozu z řidičem zvoleného směru, systém ESP na nedotáčivost zareaguje tak, že prioritně omezí točivý moment od motoru směrem k předním kolům. Následně dle potřeby ESP přibrzdí zadní kolo na vnitřní straně zatáčky. Tím se vůz dostává opět do zvoleného směru. ESP pomáhá samozřejmě také při tendenci k přetáčivému smyku, kdy vybočuje zadní část vozu. Každopádně ESP ve spolupráci s řídící jednotkou vozu dokáže popsané operace provádět velmi rychle i přesně. Z jakých částí se ale systém skládá? Předně jde o elektronickou řídící jednotku společnou pro ostatní dále popsané systémy. Tato jednotka každých sedm milisekund zpracuje všechny informace o jízdních podmínkách vozu. ECU získává data ze snímačů, kterých je ve voze celkem sedm druhů. Jde samozřejmě o zmíněný snímač úhlu natočení volantu, snímače otáčení jednotlivých kol, snímač natáčení vozu kolem svislé osy, snímač brzdného tlaku, snímač podélného zrychlení, snímač rozpoznání brzdění a snímač příčného zrychlení. ESP má tedy při své činnosti přímý vliv na spínač brzdových světel, který není v permanenci, pokud systém přibržďuje vozidlo. Stejně tak ovládá i čerpadlo, které vytváří tlak v brzdovém okruhu a hydraulickou jednotku, která posílá tlak na jednotlivá bržděná kola.

ABS: jde o poměrně rozšířený systém, který zabraňuje zablokování jednotlivých kol při tvrdém brždění, čímž zachovává vůz lehce ovladatelný i při krizových situacích. U Octavie jsou přední kola systémem řízena jednotlivě, na zadní nápravě je pak upřednostněno kolo, které je blíže riziku ztráty adheze. Informaci o rychlosti otáčení jednotlivých kol sledují čidla na kolech a ty je pak předávají řídící jednotce. V praxi systém funguje tak, že pokud je některé kolo blízko k zablokování, zmíněná řídící jednotka vyšle signál elektromagnetickým ventilům, které sníží tlak v brzdovém systému u konkrétního kola. A naopak - pokud se některé z kol při brždění protáčí nad určitou mez, ventil zvýší tlak v brzdové soustavě a kolo se přibrzdí. Pokud se vám kontrolka ABS rozsvítí, nemusí být hned zle (poškozena řídící jednotka ABS za cca 3 tis. Kč.), občas stačí zkontrolovat a vyčistit zoxidované pojistky, případně vyčistit kontakty na čidlech u kol. Pokud to nepomůže, připojte vůz na diagnostiku a zjistěte, které čidlo je nefunkční a to vyměňte.

ASR: systém při akceleraci zamezuje prokluzu obou hnacích kol a to současně. Umí využít jak pasivní přibržďování, tak využívá snižování otáček motoru. Řídící jednotce dávají o prokluzu informaci opět čidla na obou kolech. ASR zabraňuje vychýlení vozu při akceleraci (například při výjezdu ze zatáčky), má zamezit jeho uvíznutí a umožňuje plynulý rozjezd na kluzkém povrchu. Systém ASR je u jím vybavených vozidel možno deaktivovat přímo z místa řidiče. V případě poruchy systému ASR nebo ESP doporučuji v první fázi provést základní nastavení snímače úhlu natočení volantu a dokončit jeho test pomocí diagnostiky VAG.

EDS: alias elektronická uzávěrka diferenciálu. Tento systém umí nejen v Octavii přibržďovat protáčející se hnací kolo. Systém je podobný, jako u ASR, zde ale systém pomáhá při rozdílných adhezních podmínkách. Systém u předokolek přenáší do 40 km/hod. hnací sílu na kolo, které má lepší adhezi, u čtyřkolek to samé funguje na všech kolech do rychlosti 80 km/hod.