Zavřená trať, rozebírání jeřábu i velké plány. Brno bude mít šest pruhů na D1

Na začátku dubna byly v rámci rozšíření dálnice D1 v Brně nové mostní estakády Horní Heršpice. Při práci musela být uzavřena železniční trať Brno - Břeclav. Daší práce na mostní estakádě D1 ve směru na Olomouc budou pokračovat, jelikož podle plánu by mělo být do konce měsíce hotovo.  Rozšíření dálnice D1 v Brně na šest pruhů postupuje pod Ředitelství silnic a dálnich podle plánu. "Projíždějící motoristé mohli nabýt mylného dojmu, že stavba stojí. Opak je pravdou. Práce jsou v plném proudu, protože bylo potřeba připravit nový most na osazení nosníků,“ vysvětlil Jan Rýdl z ŘSD.

Příprava na usazení nosníku mostní estakády Horní Heršpice:

Při takové obří přestavbě, musí být vše naplánováno do posledního detailu a jednotlivé kroky do sebe musí přesně zapadat. „Uzavřít kvůli bezpečnosti ze stavebních důvodů železniční trať, není nic jednoduchého. Stavbaři museli o výluku na železnici požádat rok dopředu,“ doplňuje Rýdl.

Železnice byla uzavřena dvě noci vždy jen na pět hodin. Během této krátké doby byly usazeny všechny mostní nosníky na levé straně D1 směrem na Olomouc. Tyto nosníky se vyrábí až na Slovensku. Už samotná přeprava je náročnou operací. Každý mostní nosník je dlouhý 31 metrů a váží 55 tun.

Na místo stavby se přepravují jako nadměrný náklad po dálnici D2. I jízdu každé nákladní soupravy, která je dlouhá 40 metrů, musí stavbaři pečlivě naplánovat tak, aby minimalizovali dopady na plynulost dopravy.

Nosníky pak usazuje speciální jeřáb vážící 300 tun. Jen závaží jeřábu tak na místo stavby přepravovalo šest nákladních souprav. Po osazení určité části nové mostní estakády D1 Horní Heršpice je nutné jeřáb vždy rozebrat a posunout blíže k dalším polím mostu, které se budou osazovat a znovu ho postavit.