Potvrzeno: Nissan a Honda se spojí jako jedna automobilka

Dlouhodobá řada zvěstí se ukázala jako pravdivá. Automobilky Honda a Nissan vydaly tiskové zprávy, z nichž vyplývá jedno – obě značky se spojí do jednoho celku, čímž vytvoří jednu z největších automobilek na světě. Celý plán má i časový rámec a k definitivnímu spojení má dojít v létě roku 2026. 23. prosince podepsaly obě automobilky další memorandum o porozumění, které stanovuje podmínky budoucí spolupráce – v tomto případě spojení obou automobilek do jednoho celku. Bude založena nová holdingová společnost, která se stane vlastníkem obou značek, a která bude obchodována na burze jako celek – dosavadní společnosti Nissan a Honda budou z burzy staženy. V tiskových zprávách paradoxně nepadlo ani slovo o možné roli automobilek Mitsubishi nebo Renault, které jsou již nyní součástí partnerstvína různých úrovních.

Jak už bylo řečeno dříve, ke spojování automobilek dochází kvůli změnám v automobilovém průmyslu, který směřuje k elektromobilitě, a nepřímo tedy i kvůli velké konkurenci ze strany nových čínských automobilek. Ty prakticky vytlačily japonské automobilky z čínského trhu, a v současné době se stále více čínských značek objevuje i na dalších trzích celého světa – Evropské trhy nevyjímaje.

Honda a Nissan se spojují ze stejného důvodu, z jakého před časem vznikl koncern Stellantis, vzniklý spojením někdejších koncernů PSA (Peugeot Citroën) a FCA (Fiat Chrysler). Tisková zpráva Hondy hovoří o standardizování podvozkových platforem a spojování sil v oblasti vývoje, dodavatelských řetězců, výrobních kapacit, ale i lidských zdrojů.

Zjednodušeně řečeno – automobilky budou od roku 2026 společně vyvíjet a vyrábět, čímž výrazně sníží svoje náklady, aniž by musely omezovat vývoj nebo výrobu. Zároveň uvádí, že díky tomu uvedou na trh automobily, které by ani jedna z automobilek samostatně uvést nedokázala.

Současně, jak padlo již dříve, je spojení automobilek důležité i pro japonskou ekonomiku jako takovou. Automobilový průmysl se v Japonsku velkou měrou podílí na HDP i na zaměstnanosti.

V první řadě je potřeba říci, že Honda ani Nissan jako značky nezaniknou. Opět lze jako příklad použít Stellantis, který má několik samostatných značek a ty figurují se svými modely na trzích. Nově však budou různé vozy sdílet techniku a může jít dokonce o stejná auta nebo jen mírně upravená auta, prodávaná pod značkou Honda nebo Nissan.

Standardem bude i sjednocení výroby různých modelových řad. Narazíme tedy na Nissany, které se vyrobí v továrnách v současnosti patřících Hondě, a naopak. Jinými slovy – zákazník nepřijde o žádnou značku, přijde však o variabilitu. Častěji budeme nakupovat stejná nebo technicky stejná auta pod různými názvy.

Větší roli v manažerské struktuře, a tedy v rozhodování celé automobilky, bude mít Honda, která jde do spojení coby ekonomicky silnější. Z řad současného vedení Hondy vzejde i prezident společnosti.

Podle časového plánu, který automobilky zveřejnily, by měl být rok 2025 věnovaný do značné míry přípravám na spojení a samozřejmě i schvalovacím procesům, podléhajícím legislativním požadavkům. Klíčový rok je až 2026. V dubnu by mělo proběhnout mimořádné jednání akcionářů, v létě pak definitivní změna majetkové struktury, kdy se vlastníkem obou automobilek stane zmíněná nová společnost. Její název je zatím neznámý.