Statistika: Policisté opět chystají na Velikonoce "manévry". Má to ale smysl?

Stejně jako každý rok, i letos se o Velikonocích očekává poněkud chaotická situace na silnicích. Policie vyzývá k opatrnosti a jako již tradičně se chystá "být vidět" - pošle proto do terénu tisíce příslušníků. Je to ale vůbec k něčemu? Dobrou zprávou hned na úvod může být, že z dlouhodobého hlediska má nehodovost o Velikonocích sestupnou tendenci. Zatímco v roce 2000 se o prodlouženém víkendu odehrálo na silnicích 1924 nehod a bylo usmrceno 18 lidí, loni bylo nehod jen 712 a usmrcených osob 7.

Jenže mezi lety 2009 až 2016 je statistika i přes každoroční policejní "manévry" stále více či méně stejná.

Vývoj počtu nehod na Velikonoce od roku 2009*
Rok	Počet nehod	Usmrceno
10. - 13. 4. 2009	753	15
2. - 5. 4. 2010	594	6
22. - 25. 4. 2011	749	13
6. - 9. 4. 2012	668	5
29. 3. - 1. 4. 2013	777	3
18. - 21. 4. 2014	821	4
3. - 6. 4. 2015	727	11
25. - 28. 3. 2016	712	7

* Zdroj: Policie ČR

U podstatného počtu nehod (třeba loni u 9 %) je potom prokázáno u řidiče, který nehodu způsobil, pití alkoholu před jízdou. V předchozích letech však velikonoční řidiči pili o něco více. V rekordním roce 2011 byl alkohol přítomen u 13,1 % nehod.

Čtěte také: Úsekové měření rychlosti bude na D1 i letos. Kde tentokrát?

Jak již bylo řečeno, i letos se Policie pouští do rozsáhlých akcí, do akce pošle zhruba tři tisíce policistů. Zaměří se prý zejména na hlavní tahy a kritická místa. A kontrolovat mají dodržování předpisů, zejména zákaz požívání alkoholu či drog.

O smysluplnosti tohoto počínání samozřejmě můžeme dlouho debatovat, zatím se nepodařilo prokázat, že by spolu aktivita policie a počty nehod jakkoliv souvisely.

Nepřehlédněte: Lidé si utahují z policie. Posílají ji měřit rychlost do Pičína i na Karlův most

Co tedy o velikonočním prodlouženém víkendu zbývá? V první řadě se spolehnout především sám na sebe. Silnice jsou v tuto dobu plné takzvaných „svátečních řidičů". Jsou to tací, kteří sedají za volant jen výjimečně a prostě nejsou natolik vyježdění, aby případné krizové či náročné situace s přehledem a klidem zvládali.

Je tedy nezbytné počítat s vyšším výskytem chyb u ostatních řidičů, raději zvolnit a myslet i za ostatní.